汽车格栅的烫印方法、汽车格栅和汽车与流程-j9九游会真人

1.本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车格栅的烫印方法。本技术还涉及由该方法制造的汽车格栅和具有这种汽车格栅的汽车。


背景技术：

2.汽车格栅的主要功能是提供汽车前舱的进气和散热，同时起到装饰的作用。为了满足汽车外饰多元化装饰效果的需求，通常采用烫印工艺来处理格栅，使得格栅的烫印区具有高光效果，而在非烫印区不具有高光效果。
3.现有的烫印工艺通常通过以下方式来实现：在汽车格栅上铺设烫印膜，然后通过热烫板或滚轮热压烫印膜，使烫印膜上的涂层转印到汽车格栅的表面上，从而使格栅表面达到高光效果。这要求汽车格栅上的多个烫印点分布在平面或平滑的曲面上，不能有台阶，这是由于台阶会导致烫印膜被拉伸损坏或无法达到所要求烫印效果，这极大地限制了汽车的造型自由。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本技术的第一方面提出了一种汽车格栅的烫印方法，包括以下步骤：步骤一：提供格栅基体，格栅基体包括第一烫印区、偏离第一烫印区的第二烫印区、与第一烫印区相连并顺应延伸的延伸区，以及与第二烫印区相连的弯折区；弯折区相对于第二烫印区弯曲延伸并且其侧边缘通过台阶面与延伸区的侧边缘相连；步骤二：提供饰板，饰板与弯折区相匹配；步骤三：将格栅基体和饰板放置到同一烫印机台中；步骤四：对第一烫印区、第二烫印区、延伸区和饰板进行烫印；步骤五：将烫印后的饰板装配到弯折区上。
5.在一个实施例中，第一烫印区、第二烫印区、延伸区和饰板为曲率半径在90mm到120mm之间的弧面。
6.在一个实施例中，在步骤三中，饰板被设置在偏离第二烫印区的位置中并且饰板和第二烫印区处于同一平滑面内。
7.在一个实施例中，饰板相邻地设置在第二烫印区的侧方。
8.在一个实施例中，在步骤四中，对第一烫印区独立烫印、对延伸区独立烫印，对第二烫印区和饰板一起烫印。
9.在一个实施例中，在第一烫印区与第二烫印区具有第一间隙，在第一烫印区与延伸区之间具有第二间隙。
10.在一个实施例中，第一间隙和第二间隙均在8mm到12mm之间。
11.在一个实施例中，在弯折区上构造有插接孔，在饰板上构造有与插接孔相匹配的插舌，在步骤五中，将插舌插接到插接孔中，以将饰板装配到弯折区上。
12.在一个实施例中，在步骤五中，饰板与第二烫印区平滑对接。
13.在一个实施例中，不对台阶面进行烫印。
14.本技术的第二方面提出了一种汽车格栅，包括：格栅基体，格栅基体包括第一烫印
区、偏离第一烫印区的第二烫印区、与第一烫印区相连并顺应延伸的延伸区，以及与第二烫印区相连的弯折区；弯折区相对于第二烫印区弯曲延伸并且其侧边缘通过台阶面与延伸区的侧边缘相连；和安装在弯折区上的饰板；第一烫印区、第二烫印区、延伸区和饰板通过上文所述的汽车格栅的烫印方法烫印。
15.在一个实施例中，第二烫印区的数量为两个，两个第二烫印区处于汽车格栅的两侧并与相应的第一烫印区相连；弯折区的数量为两个，两个弯折区分别与相应的第二烫印区相连并且分别通过相应的台阶面与相应的延伸区相连；以及饰板的数量为两个，两个饰板分别安装在相应的弯折区上。
16.本技术的第三方面提出了一种汽车，汽车包括车身和安装在车身上的根据上文所述的汽车格栅。
17.与现有技术相比，本技术的有益效果如下：在本技术的汽车格栅的烫印方法中，汽车格栅的弯折区与延伸区不处于同一平滑面上而且在两者之间形成了台阶。本技术的方法还单独提供了与弯折区相匹配的饰板；并且对饰板和格栅基体的烫印区进行烫印后，再将饰板安装到弯折区，由此无需弯折区进行烫印。这样，就制备了具有烫印的平滑区域和台阶的汽车格栅，极大地方便了汽车的造型设计。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
19.图1显示了根据本技术的一个实施例的汽车格栅的烫印方法的流程图。
20.图2示意性地显示了根据本技术的一个实施例的汽车格栅。
21.图3是图2的a部分的放大图。
22.图4是图3的b-b截面图。
23.图5示意性地显示格栅基板和饰板在烫印机台中放置的状态。
24.图6是图5的c-c截面图。
具体实施方式
25.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
26.图1显示了根据本技术的一个实施例的汽车格栅的烫印方法的流程图。如图1所示，该烫印方法包括以下步骤：
27.步骤一：提供格栅基体10，格栅基体10包括第一烫印区110、偏离第一烫印区110的第二烫印区120、与第一烫印区110相连的延伸区130，以及与第二烫印区120相连的弯折区140；弯折区140相对于第二烫印区120弯曲延伸并且其侧边缘通过台阶面150与延伸区130的侧边缘相连。
28.从整体上看，如图2和图5所示，格栅基体10的弯折区140与延伸区130不在同一平滑面上，而是在弯折区140和延伸区130之间形成了台阶。
29.步骤二：提供饰板20，饰板20与弯折区140相匹配。在本技术中，饰板20与格栅基体10是相互独立的两个部件。
30.步骤三：将格栅基体10和饰板20放置到同一烫印机台(图中未示出)上。由于格栅基体10和饰板20是两个相互独立的部件，因此可自由调整格栅基体10和饰板20在烫印机台中的相对位置，以便于简化烫印步骤。应理解的是，烫印机台是本领域的技术人员熟知的，这里不再赘述。
31.步骤四：对第一烫印区110、第二烫印区120、延伸区130和饰板20进行烫印。烫印可通过以下方式来实现：在格栅基体10和饰板20上铺设烫印膜，然后通过热烫板或滚轮热压烫印膜，使烫印膜上的涂层转印到第一烫印区110、第二烫印区120、延伸区130和饰板20上。这是本领域的技术人员熟知的，这里不再赘述。
32.步骤五：将烫印后的饰板20装配到弯折区140上。
33.如上所述，在格栅基体10中，弯折区140与延伸区130不处于同一平滑面上而且在弯折区140和延伸区130之间形成了台阶。根据现有的烫印方法，无法对弯折区140进行烫印，以至于无法完成对格栅基体10的烫印。然而，在本技术的方法中，单独提供了与弯折区140相匹配的饰板20，并对饰板20和格栅基体10的烫印区进行烫印后再将饰板20安装到弯折区140上，这就无需对弯折区140进行烫印。从整体上看，根据本技术的方法制造的汽车格栅1不但具有烫印的平滑区域，还具有台阶，这极大地方便了汽车的造型设计。
34.在一个实施例中，第一烫印区110、第二烫印区120、延伸区130和饰板20为曲率半径在90mm到120mm之间弧面。发明人发现，在第一烫印区110、第二烫印区120、延伸区130和饰板20的曲率半径在90到120mm之间变化时，能够达到良好烫印效果。应理解的是，第一烫印区110、第二烫印区120、延伸区130和饰板20中的一个或多个还可以是平面。本领域的技术人员可以根据造型需要任意选择弧面或平面。
35.在步骤三中，在步骤三中，饰板20被设置在偏离第二烫印区120的位置中并且饰板20和第二烫印区120处于同一平滑面121内。(如图5和图6所示)。这样，在饰板20和第二烫印区120之间不存在台阶。在进行烫印时，可在一个烫印步骤中来同时烫印饰板20与第二烫印区120，这简化了汽车格栅1的整体烫印过程。另外，在将饰板20放置到烫印机台中时，通过调整饰板20相对于第二烫印区120的倾斜方向和倾斜角度，可使饰板20与第二烫印区120处于同一平滑面内。这里所述的平滑面可以是平滑的弧面(例如，第二烫印区120和饰板20均为弧面)，也可以是平面(例如，第二烫印区120和饰板20均为平面)。应理解的是，这里所述的“处于同一平滑面”并不能按照数学意义上的含义来理解，只要能将第二烫印区120和饰板20同时进行烫印并达到所需的烫印效果即可，即使第二烫印区120和饰板20之间存在较小的台阶也认为处于同一平滑面内。
36.可选地，饰板20相邻地设置在第二烫印区120的侧方。这样，可参照第二烫印区120来调整饰板20的倾斜方向和倾斜角度，由此可快速将饰板20与第二烫印区120调整到同一平滑面内，方便了操作。
37.在一个可选的实施例中，在步骤四中，对第一烫印区110独立烫印、对延伸区130独立烫印，对第二烫印区120和饰板20一起烫印。这是由于烫印膜的尺寸不足以同时覆盖第一烫印区110、延伸区130、第二烫印区120和饰板20。当烫印膜的尺寸能够同时覆盖第一烫印区110、延伸区130、第二烫印区120和饰板20时，也可以对这些区域同时烫印。
38.还如图6所示，在第一烫印区110与第二烫印区120具有第一间隙111。在第一烫印区110与延伸区130之间具有第二间隙112。第一间隙111和第二间隙112将相邻的烫印区间隔开。由此，在完成其中一个烫印区的烫印后，对相邻的烫印区进行烫印时，不会影响已完成烫印的烫印区的烫印。在一个可选的实施例中，第一间隙111和第二间隙112均在8mm到12mm之间。这样，不但能避免在烫印过程中相邻的烫印区之间的烫印过程相互影响，而且从汽车格栅1的整体上看，第一间隙111和第二间隙112并不会对汽车格栅的整体效果造成不良影响。
39.如图4所示，在弯折区140上构造有插接孔141，在饰板20上构造有插舌21，插舌21与插接孔141相匹配。这样，在步骤五中，将插舌21插接到插接孔141中，以将饰板20装配到弯折区140上。插舌21与插接孔141可将饰板20稳定地保持在弯折区140上。而且，插舌21与插接孔141的连接结构简单，操作也非常方便，以便于制造汽车格栅1。
40.还如图3和图4所示，饰板20与第二烫印区120平滑对接。这样，从汽车格栅1的整体上看，不会明显得将饰板20与第二烫印区120区分开，在汽车行驶过程中，这有助于气流平滑顺畅地从第二烫印区120流到饰板20，极大地避免了气流对饰板20的冲击，防止饰板20损坏或发出震动噪音。另外，由于从整体上饰板20与第二烫印区120没有明显区分开，这提高汽车格栅1的美观性。
41.在一个实施例中，不对台阶面150进行烫印。这使得汽车格栅1的造型更加美观，可辨识性更高。
42.图2示意性地显示了根据本技术的一个实施例的汽车格栅1。如图1所示，汽车格栅1包括格栅基体10，格栅基体10包括第一烫印区110、偏离第一烫印区110的第二烫印区120、与第一烫印区110相连并顺应延伸的延伸区130，以及与第二烫印区120相连的弯折区140。弯折区140相对于第二烫印区120弯曲延伸并且其侧边缘通过台阶面150与延伸区130的侧边缘相连。汽车格栅1还包括安装在弯折区140上的饰板20。第一烫印区110、第二烫印区120、延伸区130和饰板20通过上述烫印方法进行了烫印。
43.在一个可选的实施例中，如图2所示，第二烫印区120的数量为两个，两个第二烫印区120处于汽车格栅的两侧并与第一烫印区110相连。弯折区140的数量为两个，两个弯折区140分别与相应的第二烫印区120相连并且通过相应的台阶面150与相应的延伸区130相连。饰板20的数量为两个，两个饰板20分别安装在相应的弯折区140上。在这种情况下，第一烫印区110可具有于安装汽车标识的区域113。当然，本领域的技术人员也可以将汽车标识安装到汽车格栅1的其他位置，这里不再赘述。
44.本技术还提出了一种汽车。汽车包括车身和安装在车身上的根据上文所述的汽车格栅1。
45.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。