一种带导油管结构的油泵总成的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及油泵技术领域，具体为一种带导油管结构的油泵总成。


背景技术：

2.原油泵总成在注油口处装配有油堵总成，此油堵总成会因油泵内部压力自行进气、出气，平衡系统压力，防止翻转液压系统内部压力无法平衡导致油泵功能失效，同时将油泵内部多余液压油排出。如专利号为202022757624.1的中国实用新型专利提出的一种带自动呼吸阀的驾驶室翻转手动液压泵，但此油堵总成内部结构复杂，成本较高，且因注油口在油泵顶部，液压油排出会致使油泵大量污渍，排气孔等易污染等，导致油泵内部清洁度变差。为此，我们提出一种带导油管结构的油泵总成。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带导油管结构的油泵总成，通过导油管将多余的液压油从油泵内在导油管排出，且便于收集再利用，实现翻转系统油气平衡和防止泄露，提升客户满意度，解决了现有技术中油泵的液压油排出会致使油泵大量污渍，排气孔易污染的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带导油管结构的油泵总成，包括密封连接的壳体和泵体总成，所述泵体总成与导油管连接，所述导油管还设有单向阀，所述导油管用于排出泵体总成中多余的液压油。
5.优选的，所述泵体总成上连接有油堵总成，所述油堵总成上设置有o型密封圈。
6.优选的，所述泵体总成上设置有换向阀总成，所述换向阀总成与泵体总成间隙配合，用于控制油泵总成出油和回油的切换。
7.优选的，所述导油管通过弯头与泵体总成连接，且导油管通过卡扣固定在壳体外部。
8.优选的，还包括油泵护套，所述油泵护套与壳体外形锁扣固定。
9.优选的，所述泵体总成通过上衬套与传动轴总成连接，且上衬套内部通过密封圈密封。
10.优选的，所述壳体与泵体总成由螺钉及弹簧垫圈连接装配，且中间通过密封垫密封。
11.优选的，所述泵体总成上设置有两个油管接头，且油管接头上设置有防尘堵盖。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型的油泵总成在泵体总成上设置导油管，将多余的液压油从油泵内在该油路排出，且便于收集再利用，实现翻转系统油气平衡和防止泄露，导油管可快插快拔，便于安装，提升客户满意度，解决了现有技术中油泵的液压油排出会致使油泵大量污渍，排气孔易污染的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型主视图；
15.图2为本实用新型侧视图。
16.图中：1、油堵总成；2、密封垫；3、壳体；4、换向阀总成；5、传动轴总成；6、螺钉；7、泵体总成；8、导油管；9、弯头；10、卡扣；11、油泵护套；12、锥螺纹油管接头一；13、锥螺纹油管接头二。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1和2所示，一种带导油管结构的油泵总成，包括密封连接的壳体3和泵体总成7，泵体总成7与导油管8连接，导油管8还设有单向阀，导油管8用于排出泵体总成7中多余的液压油。举升过程期间，因油缸回油若多余油箱容积或内部压力导致回油过多，多余的液压油从油泵内在导油管8排出，且便于收集再利用，实现翻转系统油气平衡和防止泄露，提升客户满意度。
19.在另一实施例中，泵体总成7上连接有油堵总成1，油堵总成1上设置有o型密封圈。具有正常的进气功能，因油泵内部压力自行进气、出气，平衡系统压力，防止翻转液压系统内部压力无法平衡导致油泵功能失效。
20.在另一实施例中，泵体总成7上设置有换向阀总成4，换向阀总成4与泵体总成7间隙配合，用于控制油泵总成出油和回油的切换。
21.举升系统上升状态：拨动换向总成销轴，此时换向阀总成4处于双向出油状态(换向阀总成4内腔油路与两接头相通)，手动压杆摆动传动轴总成5，使泵体总成7内手动柱塞上升时，内部钢球打开通过圆滤网吸油，手动柱塞下降时，钢球封油，换向阀总成4内钢球顶开，实现出油。
22.举升系统下降状态：拨动换向总成上销轴，此时换向阀总成4处于单向出油(换向阀总成4内腔油路与单接头相通)，单向回油状态接头回油通过换向阀总成4外圆槽与壳体3相通，手动压杆摆动传动轴总成5，使泵体总成7内手动柱塞上升时，钢球打开通过圆滤网吸油，手动柱塞下降时，钢球封油，换向阀总成4内钢球顶开，通过换向阀总成4油路进入接头，油缸下降回油从接头通过换向阀总成4外圆槽回壳体3，实现回油。
23.在另一实施例中，导油管8通过弯头9与泵体总成7连接，且导油管8通过卡扣10固定在壳体3外部。弯头9采用pl螺纹弯头9，导油管8与泵体总成7通过pl螺纹弯头9锥螺纹连接，使导油管8可快插快拔，便于安装，提升客户满意度。
24.在另一实施例中，还包括油泵护套11，油泵护套11与壳体3外形锁扣固定。油泵护套11可以对油泵总成起到保护作用。
25.在另一实施例中，泵体总成7通过上衬套与传动轴总成5连接，且上衬套内部通过密封圈密封。手动压杆摆动传动轴总成5，使泵体总成7内手动柱塞上升时，钢球打开通过圆滤网吸油，手动柱塞下降时，钢球封油，换向阀总成4内钢球顶开，通过换向阀总成4油路进
入接头，实现出油和回油，见现有技术专利号为202022757624.1的中国实用新型专利提出的一种带自动呼吸阀的驾驶室翻转手动液压泵。
26.在另一实施例中，壳体3与泵体总成7由螺钉6及弹簧垫圈连接装配，且中间通过密封垫2密封。螺钉6及弹簧垫圈可以对壳体3和泵体进行固定，同时保证两者在弹簧垫圈弹力作用下贴合紧密，另外通过密封垫2提高密封效果。
27.在另一实施例中，泵体总成7上设置有两个油管接头，且油管接头上设置有防尘堵盖，接头具体是指锥螺纹油管接头一12和锥螺纹油管接头二13，用于与举升系统的液压缸连接，实现出油和回油。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种带导油管结构的油泵总成，其特征在于：包括密封连接的壳体(3)和泵体总成(7)，所述泵体总成(7)与导油管(8)连接，所述导油管(8)还设有单向阀，所述导油管(8)用于排出泵体总成(7)中多余的液压油。2.根据权利要求1所述的一种带导油管结构的油泵总成，其特征在于：所述泵体总成(7)上连接有油堵总成(1)，所述油堵总成(1)上设置有o型密封圈。3.根据权利要求1所述的一种带导油管结构的油泵总成，其特征在于：所述泵体总成(7)上设置有换向阀总成(4)，所述换向阀总成(4)与泵体总成(7)间隙配合，用于控制油泵总成出油和回油的切换。4.根据权利要求1所述的一种带导油管结构的油泵总成，其特征在于：所述导油管(8)通过弯头(9)与泵体总成(7)连接，且导油管(8)通过卡扣(10)固定在壳体(3)外部。5.根据权利要求1所述的一种带导油管结构的油泵总成，其特征在于：还包括油泵护套(11)，所述油泵护套(11)与壳体(3)外形锁扣固定。6.根据权利要求1所述的一种带导油管结构的油泵总成，其特征在于：所述泵体总成(7)通过上衬套与传动轴总成(5)连接，且上衬套内部通过密封圈密封。7.根据权利要求1所述的一种带导油管结构的油泵总成，其特征在于：所述壳体(3)与泵体总成(7)由螺钉(6)及弹簧垫圈连接装配，且中间通过密封垫(2)密封。8.根据权利要求1所述的一种带导油管结构的油泵总成，其特征在于：所述泵体总成(7)上设置有两个油管接头，且油管接头上设置有防尘堵盖。

技术总结
本实用新型涉及油泵技术领域，具体为一种带导油管结构的油泵总成，包括密封连接的壳体和泵体总成，泵体总成与导油管连接，导油管还设有单向阀，导油管用于排出泵体总成中多余的液压油。泵体总成上连接有油堵总成，油堵总成上设置有o型密封圈。本实用新型通过导油管将多余的液压油从油泵内在导油管排出，且便于收集再利用，实现翻转系统油气平衡和防止泄露，提升客户满意度，解决了现有技术中油泵的液压油排出会致使油泵大量污渍，排气孔易污染的问题。题。题。


技术研发人员：周乔 胡良成
受保护的技术使用者：荆州久阳汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2023.05.31
技术公布日：2023/10/27