1.本实用新型属于飞机装配工装、夹具技术领域，涉及飞机机头装配工装。
背景技术：
2.飞机机头由机头上壁板总成、机头侧壁板总成、机头下壁板总成装配组成，由于机头结构尺寸较大，常规装配方法为首先将机头下壁板总成固定，然后人工将机头侧壁板总成搬运放置于机头下壁板总成上，借助测量工具将二者进行装配，最后将飞机的上壁板总成搭载于机头侧壁板总成上，借助测量工具将机头侧壁板总成以及机头上壁板总成进行装配。上述方案存在由人为因素导致的装配精度较差，且装配效率较低的技术问题。
技术实现要素：
3.为了解决上述技术问题，本实用新型提出如下技术方案：
4.飞机机头装配工装，包括工装框架、下壁板固定机构、外形卡板机构、上壁板固定机构；
5.所述下壁板固定机构设置于工装框架的下部，包括支撑板，所述支撑板为上缘为内凹状的弧形结构，所述支撑板设有多组且沿工装框架的长度方向排布，用于机头下壁板总成进行支撑；
6.所述外形卡板机构设有两组且分别位于工装框架的左部及右部，包括外形卡板，所述外形卡板为侧缘为内凹状的弧形结构，用于对机头侧壁板总成进行定位；
7.所述上壁板固定机构设置于工装框架的上部，用于将机头上壁板总成吊起，包括支撑托板，所述支撑托板设置于工装框架的前侧及后侧，分别用于对机头上壁板总成的前端及后端进行托起支撑，支撑托板上设有限位孔，所述机头上壁板总成的前端及后端均设有与支撑托板相配合的定位孔，螺栓穿过支撑托板上的限位孔以及机头上壁板总成上的定位孔，对机头上壁板总成托起固定。
8.作为技术方案的补充，所述工装框架包括侧架、上顶架以及下底架，所述侧架设有两组且分别竖向设置于下底架的左右两端，上顶架设置于侧架的上侧，且上顶架的左右两端与位于上顶架左右两侧的侧架的上端连接，所述下壁板固定机构的支撑板设置于下底架上，所述外形卡板机构设置于侧架上，所述上壁板固定机构设置于上顶架上。
9.作为技术方案的补充，所述下壁板固定机构还包括限位板装置，所述限位板装置工装框架的下底架上且分别位于下底架的前侧及后侧，所述限位板装置包括第一基座、第一连杆、限位板，所述第一基座设置于工装框架的下底架上，所述限位板通过第一连杆设置于第一基座上，所述限位板上开设有限位孔，所述机头下壁板总成的前端及后端分别开设有定位孔，螺栓穿过所述限位板上的限位孔以及机头下壁板总成上的定位孔，对机头下壁板总成进行定位。
10.作为技术方案的补充，所述上壁板固定机构还包括第二基座、第二连杆、转接板、第三连杆，所述第二基座设置于工装框架的上顶架上，转接板与第二基座之间通过第二连
杆连接，所述第二连杆与转接板连接的位置位于转接板的上端，所述转接板的下端连接有第三连杆，所述支撑托板设置于第三连杆远离转接板的一端。
11.作为技术方案的补充，还包括用于机头上壁板总成的天窗龙骨进行悬吊的上壁板悬吊装置，所述上壁板悬吊装置包括连接基座、基座连接板、悬吊框，所述工装框架的上顶架上设有两组相对平行设置的上顶架纵梁，所述上壁板悬吊装置的连接基座设有两组，两组上顶架纵梁上均设有一连接基座，两组连接基座之间连接有基座连接板，所述悬吊框设置于基座连接板上，所述悬吊框为u形结构。
12.作为技术方案的补充，所述悬吊框设有两组，且两组悬吊框的u形开口朝向相对设置，两组悬吊框合围成一方形框结构，用于夹持天窗龙骨的天窗中框。
13.作为技术方案的补充，还包括用于对防火墙面板进行定位的防火墙面板固定装置，所述防火墙面板固定装置设置于工装框架上，且位于工装框架的前侧，防火墙面板固定装置包括面板限位板、第三基座，所述第三基座设置于工装框架上，所述面板限位板上的一端与第三基座连接，面板限位板上的另一端设有限位孔，机头防火墙面板上设有定位孔，螺栓穿过面板限位板上的限位孔以及机头防火墙面板上的定位孔，对机头防火墙面板进行固定。
14.作为技术方案的补充，所述防火墙面板固定装置设有四组，其中分别两组分别设置于工装框架的左侧架以及右侧架上，余下两组均设置于工装框架的下底架上。
15.有益效果：本实用新型在一个方面中，通过下壁板固定机构、外形卡板机构、上壁板固定机构的设置，实现对飞机机头的各总成的组装定位，实现其精准定位。通过限位板装置的设置，实现对机头下壁板总成纵向方向上的限位，通过上壁板悬吊装置实现对机头上壁板总成的悬吊功能，通过防火墙面板固定装置的设置，实现对防火墙面板的定位功能。通过上述结构设计，实现对飞机机头总成各结构部件的装夹定位，实现提高装配效率以及装配精度的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图。
17.图2为本实用新型立体结构示意图。
18.图3为本实用新型上壁板悬吊装置结构示意图。
19.图4为图2中a处结构放大示意图。
20.图5为本实用新型限位板装置结构示意图。
21.图6为本实用新型防火墙面板固定装置结构示意图。
22.图中：1.工装框架、2.支撑板、3.支撑托板、4.侧架、5.上顶架、6.下底架、7.限位板装置、8.第一基座、9.第一连杆、10.限位板、11.第二基座、12.第二连杆、13.转接板、14.第三连杆、15.上壁板悬吊装置、16.连接基座、17.基座连接板、18.悬吊框、19.防火墙面板固定装置、20.面板限位板、21.第三基座、22.外形卡板、23.上顶架纵梁。
具体实施方式
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
24.如图1至图5所示，飞机机头装配工装，用于对飞机的机头上壁板总成、机头侧壁板总成、机头下壁板总成进行固定，便于其进行装配。
25.所述装配工装包括工装框架1、下壁板固定机构、外形卡板机构、上壁板固定机构
26.所述下壁板固定机构用于对机头的机头下壁板总成进行支撑定位，下壁板固定机构设置于工装框架1的下部，包括支撑板2，所述支撑板2为上缘为内凹状的弧形结构，所述支撑板2设有多组且沿工装框架1的长度方向排布，用于对机头下壁板总成底部的外凸状弧形状蒙皮进行支撑。所述支撑板2通过角码设置于工装框架1上。对机头整体进行装配时，首先将机头下壁板总成放置于下壁板固定机构的支撑板2上，对机头下壁板总成进行支撑。
27.所述外形卡板机构设有两组且分别位于工装框架1的左部及右部，分别对位于机头两侧的机头侧壁板总成进行支撑定位，所述外形卡板机构包括外形卡板22，所述外形卡板22为侧缘为内凹状的弧形结构，用于对机头侧壁板总成进行定位。所述外形卡板22通过角码设置于工装框架1上。对机头侧壁板总成进行固定时，应将机头侧壁板总成的下缘抵靠于下壁板的侧缘位置处，使机头下壁板总成对机头侧壁板总成进行竖向支撑，防止机头侧壁板总成向下产生滑动，外形卡板机构的外形卡板22对机头侧壁板总成外侧的外凸状弧形状蒙皮进行支撑，防止机头侧壁板总成向外侧发生倾倒的问题发生。
28.所述上壁板固定机构设置于工装框架1的上部，用于将机头上壁板总成吊起，使机头上壁板总成的两侧的侧缘分别与机头侧壁板总成上缘相抵靠。所述支撑托板3设置于工装框架1的前侧及后侧，分别用于对机头上壁板总成的前端及后端进行托起支撑，所述支撑托板3上设有限位孔，所述机头上壁板总成的前端及后端均设有与支撑托板3相配合的定位孔，对机头上壁板总成进行固定时，使用螺栓穿过支撑托板3上的限位孔以及机头上壁板总成上的定位孔，使支撑托板3对机头上壁板总成托起固定，同时限制机头上壁板总成纵向方向上的位置。
29.对飞机机头进行组装时，首先应将机头下壁板总成放置于下壁板固定机构的支撑板2上，然后将机头侧壁板总成放置于外形卡板机构位置处，使机头侧壁板总成的下端与机头下壁板的左侧或右侧的侧缘相抵靠，外形卡板机构的外形卡板22对机头侧壁板总成的蒙皮进行支撑。最终将机头上壁板总成放置于机头侧壁板的上缘位置处，然后使用上壁板固定机构的支撑托板3对机头上壁板总成进行支撑固定。通过上述步骤可对飞机机头进行装配。
30.作为本实用新型的优选技术方案，所述工装框架1包括侧架4、上顶架5以及下底架6，所述侧架4设有两组且分别竖向设置于下底架6的左右两端，上顶架5设置于侧架4的上侧，且上顶架5的左右两端与位于上顶架5左右两侧的侧架4的上端连接。所述下壁板固定机构的支撑板2设置于下底架6上，所述外形卡板机构设置于侧架4上，所述上壁板固定机构设置于上顶架5上。
31.作为本实用新型的优选技术方案，所述下壁板固定机构还包括限位板装置7，所述限位板装置7工装框架1的下底架6上且分别位于下底架6的前侧及后侧，所述限位板装置7包括第一基座8、第一连杆9、限位板10，所述第一基座8设置于工装框架1的下底架6上，所述限位板10通过第一连杆9设置于第一基座8上，所述限位板10上开设有用于对机头下壁板总
成进行定位的限位孔，所述机头下壁板总成的前端及后端分别开设有定位孔，机头下壁板总成放置于下壁板固定机构的支撑板2上后，使用螺栓穿过所述限位板10上的限位孔以及机头下壁板总成上的定位孔，对机头下壁板总成进行进一步定位，限制机头下壁板总成纵向方向上的位置。
32.作为本实用新型的优选技术方案，所述上壁板固定机构还包括第二基座11、第二连杆12、转接板13、第三连杆14，所述第二基座11设置于工装框架1的上顶架5上，转接板13与第二基座11之间通过第二连杆12连接，所述第二连杆12与转接板13连接的位置位于转接板13的上端，所述转接板13的下端连接有第三连杆14，所述支撑托板3设置于第三连杆14远离转接板13的一端。通过上述结构设置，使支撑托板3能够探入至机头上壁板总成的蒙皮的下方，对机头上壁板总成进行托起支撑。
33.作为本实用新型的优选技术方案，还包括用于机头上壁板总成的天窗龙骨进行悬吊的上壁板悬吊装置15，所述上壁板悬吊装置15包括连接基座16、基座连接板17、悬吊框18，所述工装框架1的上顶架5上设有两组相对平行设置的上顶架纵梁23，所述上壁板悬吊装置15的连接基座16设有两组，两组上顶架纵梁23上均设有一连接基座16，两组连接基座16之间连接有基座连接板17，所述悬吊框18设置于基座连接板17上。所述悬吊框18为u形结构，悬吊框18的u形开口用于天窗龙骨的天窗中框进行悬吊。
34.作为上述实施例的优选技术方案，悬吊框18设有两组，且两组悬吊框18的u形开口朝向相对设置，两组悬吊框18合围成一方形框结构，用于夹持天窗龙骨的天窗中框。通过两组悬吊框18的设置，使悬吊框18的安装更为便捷。
35.作为本实用新型的优选技术方案，还包括用于对防火墙面板进行定位的防火墙面板固定装置19。当机头侧壁板总成、机头上壁板总成以及机头下壁板总成装配完成之后，位于各总成前侧装配有机头防火墙面板。所述防火墙面板固定装置19设置于工装框架1上，且位于工装框架1的前侧，防火墙面板固定装置19包括面板限位板20、第三基座21，所述第三基座21设置于工装框架1上，所述面板限位板20上的一端与第三基座21连接，面板限位板20上的另一端设有限位孔，机头防火墙面板上设有定位孔，当需要对机头防火墙面板进行固定时，使用螺栓穿过面板限位板20上的限位孔以及机头防火墙面板上的定位孔，对机头防火墙面板进行固定。
36.作为上述实施例的优选技术方案，所述防火墙面板固定装置19设有四组，其中分别两组分别设置于工装框架1的左侧架以及右侧架上，余下两组均设置于工装框架1的下底架6上，四组防火墙面板固定装置19分别对防火墙面板的四个夹角位置处进行固定。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.以上所述，仅为本发明创造较佳的具体实施方式，但本发明创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明创造披露的技术范围内，根据本发明创造的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明创造的保护范围之内。