1.本实用新型涉及夹具技术领域，具体为多工位汽车气门摇臂加工夹具。
背景技术：
2.气门摇臂是发动机的重要组成部分，其表面设有多组圆形孔槽，加工过程中需要对其多处进行钻孔操作。
3.当前市面上常见的多工位汽车气门摇臂加工夹具在构造上大多类似，通过两侧的夹持对气门摇臂进行固定，而气门摇臂多为异形构造，多圆弧面，在夹持过程中钻孔容易发生抖动位移，不具备灵活调整厚度夹持固定的功能；其次，气门摇臂加工工序以钻孔切削为主，钻削过程中会产生大量的粉屑堆积在操作台上，影响工作环境的同时也会对钻削工作造成影响，不具备清除粉屑防堆集的功能；除此之外，气门摇臂整体偏长，夹持只能固定局部，延伸在外的部位缺乏固定，且各个不同型号的摇臂延伸高度均不相同，不具备延伸部固定防震动的功能。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供多工位汽车气门摇臂加工夹具，以解决上述背景技术中提出的不具备灵活调整厚度夹持固定的功能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多工位汽车气门摇臂加工夹具，包括板体，所述板体前端的底部固定连接有底板，所述板体前端的中间位置处固定连接有托板，所述托板顶部的前端固定连接有多组摇臂套杆，所述摇臂套杆顶端的内部设置有内螺纹槽，所述板体前端顶部的内部设置有通风槽，所述托板顶部的后端安装有多组电动推杆，所述底板的顶端设置有厚度可调节夹持机构。
6.所述厚度可调节夹持机构包括多组气缸，多组所述气缸分别固定连接在底板的顶部，多组所述气缸的顶端固定连接有推板，所述摇臂套杆的外部套接有抵板，所述抵板的底端和推板的顶端之间竖向固定连接有传动杆，所述托板顶端的内部设置有多组通槽，所述摇臂套杆的顶端插接有螺纹轴，所述螺纹轴的外部固定连接有压板，所述螺纹轴的顶端固定连接有握把。
7.优选的，所述传动杆的外径和通槽的内径相匹配，所述抵板的内径和摇臂套杆的外径相匹配，所述抵板可以沿着摇臂套杆的外部上下滑动。
8.优选的，所述螺纹轴外部的螺纹和内螺纹槽内部的螺纹相吻合。
9.优选的，所述通风槽的内部设置有纱网，所述板体后端的顶部固定连接有壳体，所述壳体的后端固定连接有多组风机。
10.优选的，所述通风槽、壳体的内部相连通。
11.优选的，所述电动推杆呈等间距排列。
12.优选的，所述电动推杆的顶端固定连接有凹型夹，所述凹型夹一侧的内部设置有预留螺孔。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多工位汽车气门摇臂加工夹具不仅实现了灵活调整厚度夹持固定的功能，实现了清除粉屑防堆集的功能，而且实现了延伸部固定防震动的功能；
14.（1）通过设置有气缸、推板、传动杆、抵板、压板、握把、螺纹轴和通槽，使用时，在固定气门摇臂进行钻孔加工时，先握住握把将螺纹轴从内螺纹槽中抽出，接着将气门摇臂套在摇臂套杆上，气门摇臂底部被抵板托住，接着将螺纹轴重新插入内螺纹槽并旋紧，压板随之下压，在加工前，气缸启动并向上推动推板，传动杆受力并沿着通槽向上延伸，抵板上移并和压板配合将工件夹在中间，可以根据工件的厚度灵活调整，实现了灵活调整厚度夹持固定的功能；
15.（2）通过设置有通风槽、纱网、壳体和风机，使用时，在钻孔过程中，气门摇臂表面的碎屑随之掉落到托板表面堆积，风机启动并将外部空气鼓入壳体中，壳体内气压增大，气流沿着通风槽涌出，将托板表面的粉屑吹落，方便后期直接清扫地面，纱网可以防止粉屑灰尘进入到壳体中，后期清理麻烦，实现了清除粉屑防堆集的功能；
16.（3）通过设置有电动推杆、凹型夹和预留螺孔，使用时，在气门摇臂被压制固定后，电动推杆向上延伸，使凹型夹托在摇臂延伸部位的底部，接着在一侧的预留螺孔中旋入螺纹塞或锁销，将延伸位置固定，多位置固定可以使摇臂位置更加稳定，避免钻孔过程中发生抖动位移，实现了延伸部固定防震动的功能。
附图说明
17.图1为本实用新型的正视结构示意图；
18.图2为本实用新型的局部俯视结构示意图；
19.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
20.图4为本实用新型的电动推杆正视放大结构示意图。
21.图中：1、板体；2、底板；3、气缸；4、推板；5、传动杆；6、抵板；7、压板；8、握把；9、螺纹轴；10、通槽；11、摇臂套杆；12、内螺纹槽；13、通风槽；14、纱网；15、壳体；16、风机；17、托板；18、电动推杆；19、凹型夹；20、预留螺孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1：请参阅图1-4，多工位汽车气门摇臂加工夹具，包括板体1，板体1前端的底部固定连接有底板2，板体1前端的中间位置处固定连接有托板17，托板17顶部的前端固定连接有多组摇臂套杆11，摇臂套杆11顶端的内部设置有内螺纹槽12，底板2的顶端设置有厚度可调节夹持机构；请参阅图1-4，多工位汽车气门摇臂加工夹具还包括厚度可调节夹持机构，厚度可调节夹持机构包括多组气缸3，多组气缸3分别固定连接在底板2的顶部，多组气缸3的顶端固定连接有推板4，摇臂套杆11的外部套接有抵板6，抵板6的底端和推板4的顶端之间竖向固定连接有传动杆5，托板17顶端的内部设置有多组通槽10，摇臂套杆11的顶端
插接有螺纹轴9，螺纹轴9的外部固定连接有压板7，螺纹轴9的顶端固定连接有握把8；传动杆5的外径和通槽10的内径相匹配，抵板6的内径和摇臂套杆11的外径相匹配，抵板6可以沿着摇臂套杆11的外部上下滑动，螺纹轴9外部的螺纹和内螺纹槽12内部的螺纹相吻合，可以灵活适应多种厚度的工件；具体地，如图1和图2所示，将气门摇臂套在摇臂套杆11上，气门摇臂底部被抵板6托住，接着将螺纹轴9重新插入内螺纹槽12并旋紧，压板7随之下压，在加工前，气缸3启动并向上推动推板4，传动杆5受力并沿着通槽10向上延伸，抵板6上移并和压板7配合将工件夹在中间，可以根据工件的厚度灵活调整。
24.实施例2：板体1前端顶部的内部设置有通风槽13，通风槽13的内部设置有纱网14，板体1后端的顶部固定连接有壳体15，壳体15的后端固定连接有多组风机16，通风槽13、壳体15的内部相连通，可以将堆集的粉屑快速清除；
25.具体地，如图1和图3所示，风机16启动并将外部空气鼓入壳体15中，壳体15内气压增大，气流沿着通风槽13涌出，将托板17表面的粉屑吹落，方便后期直接清扫地面，纱网14可以防止粉屑灰尘进入到壳体15中，后期清理麻烦。
26.实施例3：托板17顶部的后端安装有多组电动推杆18，电动推杆18呈等间距排列，电动推杆18的顶端固定连接有凹型夹19，凹型夹19一侧的内部设置有预留螺孔20，可以灵活调整高度以固定摇臂的延伸部；具体地，如图1和图4所示，电动推杆18向上延伸，使凹型夹19托在摇臂延伸部位的底部，接着在一侧的预留螺孔20中旋入螺纹塞或锁销，将延伸位置固定，多位置固定可以使摇臂位置更加稳定，避免钻孔过程中发生抖动位移。
27.工作原理：本实用新型在使用时，首先，在固定气门摇臂进行钻孔加工时，先握住握把8将螺纹轴9从内螺纹槽12中抽出，接着将气门摇臂套在摇臂套杆11上，气门摇臂底部被抵板6托住，接着将螺纹轴9重新插入内螺纹槽12并旋紧，压板7随之下压，在加工前，气缸3启动并向上推动推板4，传动杆5受力并沿着通槽10向上延伸，抵板6上移并和压板7配合将工件夹在中间，可以根据工件的厚度灵活调整。在钻孔过程中，气门摇臂表面的碎屑随之掉落到托板17表面堆积，风机16启动并将外部空气鼓入壳体15中，壳体15内气压增大，气流沿着通风槽13涌出，将托板17表面的粉屑吹落，方便后期直接清扫地面，纱网14可以防止粉屑灰尘进入到壳体15中，后期清理麻烦。在气门摇臂被压制固定后，电动推杆18向上延伸，使凹型夹19托在摇臂延伸部位的底部，接着在一侧的预留螺孔20中旋入螺纹塞或锁销，将延伸位置固定，多位置固定可以使摇臂位置更加稳定，避免钻孔过程中发生抖动位移。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。