1.本实用新型涉及警示牌领域，特别涉及一种停车警示牌。
背景技术：
2.随着轿车的普及，停车难的问题越来越突出，一些写字楼、医院等等场所周边车满为患，许多住宅小区尽管建设了地下停车库但仍满足不了快速增长的停车需求。
3.目前现有的停车警示牌的结构都是固定连接，一体的结构，不能进行拆卸和组装，当车主需要将停车警示牌收纳起来时，变会占用空间，不方便收纳，警示牌一般都是使用塑料的材质，在面对台风等恶劣天气时，警示牌就会翻倒带来交通危险。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种停车警示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车警示牌，包括固定底座、伸缩部和固定部，所述伸缩部设置于固定底座的顶端中部，所述伸缩部包括转筒、套筒和伸缩杆，所述转筒的底部与固定底座的顶部螺纹连接，所述套筒安装在转筒的顶端，所述伸缩杆的外壁与转筒的内壁滑动连接，所述转筒的顶部卡接有固定座，所述固定座的顶端固定连接有限位块，所述限位块的外壁套接有卡管，所述固定部设置于伸缩杆的顶端，所述固定部包括卡块、直角杆和警告牌，所述卡块的顶端通过螺栓与直角杆的底端固定连接，所述直角杆的顶部与警告牌的一侧通过螺栓固定连接，所述警告牌的底部与卡块的中部卡接。
6.优选的，所述套筒内壁的底部螺纹连接有连接管，所述固定座的外壁与连接管的外壁转动连接。
7.优选的，所述卡管的顶端固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有伸缩杆。
8.优选的，所述套筒内壁的顶端固定连接有卡环，所述卡环的底端固定连接有弹簧。
9.优选的，所述弹簧的一端与固定块的顶端固定连接，所述弹簧的内壁套接在伸缩杆的外壁。
10.优选的，所述伸缩杆的顶端与卡块的底端固定连接，所述警告牌的一侧安装有灯带。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.(1)本实用新型利用相配合的设置方式，通过转动转筒，带动与转筒卡接的固定座转动，固定座的转动带动了限位块的转动，限位块沿着卡管的空缺边缘滑动，滑动的同时限位块将卡管向上顶升，加长了升缩杆的长度，实现了在特殊情况下，需要加长版的警示牌；
13.(2)本实用新型利用相配合的设置方式，通过反向转动转筒，限位块沿着卡管的空缺边缘反向滑动，同时利用弹簧的反作用力，在限位块转动至卡管空缺处时，伸缩杆完成了
收缩，转动筒的底部与固定底座的顶部螺纹连接，方便拆卸与收纳，节省了警示牌在车内的占用空间；
14.(3)本实用新型利用相配合的设置方式，通过直角杆的底端与卡块的顶端通过螺栓固定连接，直角杆的一侧与警告牌的一侧通过螺栓固定连接，利用直角杆的稳定性，更好的保证了警示牌的稳固，在突遇大风时，能够稳固的放在路边。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图。
16.图2为本实用新型伸缩部立体结构示意图。
17.图3为本实用新型伸缩部正面剖视结构示意图。
18.图中：1、固定底座；2、伸缩部；3、固定部；201、转筒；202、套筒；203、伸缩杆；204、弹簧；205、固定块；206、限位块；207、固定座；208、卡管；209、卡环；210、连接管；301、卡块；302、直角杆；303、警告牌；304、灯带。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1-3所示的一种停车警示牌，包括固定底座1、伸缩部2和固定部3，伸缩部2设置于固定底座1的顶端中部，伸缩部2包括转筒201、套筒202和伸缩杆203，转筒201的底部与固定底座1的顶部螺纹连接，套筒202安装在转筒201的顶端，伸缩杆203的外壁与转筒201的内壁滑动连接，转筒201的顶部卡接有固定座207，固定座207的顶端固定连接有限位块206，限位块206的外壁套接有卡管208，固定部3设置于伸缩杆203的顶端，固定部3包括卡块301、直角杆302和警告牌303，卡块301的顶端通过螺栓与直角杆302的底端固定连接，直角杆302的顶部与警告牌303的一侧通过螺栓固定连接，警告牌303的底部与卡块301的中部卡接，套筒202内壁的底部螺纹连接有连接管210，固定座207的外壁与连接管210的外壁转动连接，卡管208的顶端固定连接有固定块205，固定块205的顶部固定连接有伸缩杆203，套筒202内壁的顶端固定连接有卡环209，卡环209的底端固定连接有弹簧204，弹簧204的一端与固定块205的顶端固定连接，弹簧204的内壁套接在伸缩杆203的外壁，伸缩杆203的顶端与卡块301的底端固定连接，警告牌303的一侧安装有灯带304；
21.卡块301的顶部开设有卡槽，警告牌303的底部与卡槽卡接，固定座207的底部有卡槽，转动筒201的顶部与固定座的卡槽卡接，套筒202的顶端开设有圆孔，伸缩杆203的顶部穿插在套筒202顶部的圆孔，卡管208的底端开设有凹槽，当限位块206沿着卡管208的底端处的凹槽时卡住固定；
22.反向转动转筒201，限位块206沿着卡管208的空缺边缘反向滑动，同时利用弹簧203的反作用力，在限位块206转动至卡管空缺处时，伸缩杆203完成了收缩，转动筒201的底部与固定底座1的顶部螺纹连接，方便拆卸与收纳，节省了警示牌在车内的占用空间；
23.直角杆302的底端与卡块301的顶端通过螺栓固定连接，直角杆302的一侧与警告
牌303的一侧通过螺栓固定连接，利用直角杆302的稳定性，更好的保证了警示牌的稳固，在突遇大风时，能够稳固的放在路边。
24.本实用新型工作原理：当车主遇到了需要使用停车警示牌时，首先将伸缩部2中的转筒201放置于固定底座1的中部，将转筒201的底部插进固定底座1的顶部，再转动转筒201，转筒201的转动带动着固定座207转动，固定座207的转动带动着限位块206转动，这时限位块206一侧的顶端顶着卡管208的边缘向上移动，当限位块206两边的凸块沿着边缘移动至卡管208的底部卡槽卡时，就被卡管208底端的卡槽卡住，卡管208被限位块206顶着向上至最高点时，与卡环208顶端固定连接的固定块205也向上移动，与固定块205的顶端固定连接的伸缩杆203向上移动，固定块205的顶端和卡环209的底端固定连接有弹簧204，当固定块205连带着伸缩杆203向上移动时，弹簧204就会被压缩一段距离，伸缩杆203向上移动实现了警示牌的伸缩功能，当需要将警示牌收纳起来时，首先将转筒201从固定底座1中取出，再反向转动转筒201，这时转动的转筒201带动了固定座207的转动，固定座207的转动带动着限位块206反向转动，这时限位块206沿着卡管208的边缘反向转动，利用弹簧203的反作用力，与卡管208固定连接的固定块205和伸缩杆203向下收缩，减小了警示牌的长度，方便了收纳，从而增大对空间的利用率。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。