1.本实用新型涉及换电柜技术领域，具体涉及一种电池仓结构。
背景技术：
2.近年来电动车电池爆炸事件频繁发生，因为电池导致了人财两空事件，居民楼火灾事件，都是因为电池车电池的不规范使用导致，那么智能换电柜为配送行业提供最后一公里持续航j9九游会真人的解决方案，包括大数据监测、系统平台软件开发、4g/5g互联网技术、gps/北斗位置服务技术、电池bms管理技术、智能柜控技术等等。
3.而作为智能换电柜的终端共享电池柜子终端为整个系统的实体硬件部分，用于负责电池设备的存放、充电、换电，外形类似储物柜，有不同的电池仓，每个电池仓存储一个电池、一个电池对应一个充电器，因此，换电柜的电池仓的安全尤其重要，对电池仓的结构也提出了新的挑战。
技术实现要素：
4.为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种电池仓结构。
5.本实用新型电池仓结构，包括电池仓外设及控制所述电池仓外设的电池仓外设控制电路，所述电池仓外设包括电子锁、灭火器、温度调节装置，所述电池仓外设控制电路包括：仓内温度控制模块：输入端与电池仓或换电柜的主控模块输出端相连，用于控制温度调节装置，将电池仓的温度调节到设定温度范围；温度检测模块：用于采集温度检测装置的检测温度，输出给主控模块；电子锁控制模块：与主控模块相连，用于控制电子锁开关；电子锁检测模块：用于采集电子锁的工作状态；火灾检测模块：与主控模块相连，用于检测电池仓是否有火灾；灭火设备检测模块：用于采集灭火设备的工作状态；还包括隔离模块：设置在所述主控模块与其连接的外设控制电路或电池仓外设之间，用于信号传递隔离保护。
6.本实用新型作进一步改进，所述电池仓外设控制电路还包括与电池仓或换电柜主控模块相连的指示模块，所述指示模块包括多路指示单元，用于指示对应电池仓的工作状态。
7.本实用新型作进一步改进，所述温度调节装置包括加热装置和散热装置，所述散热装置为设置在所述电池仓后侧壁的风扇。
8.本实用新型作进一步改进，所述电池仓的底部设有两条导轨，所述两条导轨之间设有便于取放电池的滚轮，所述加热装置包括加热板和导热板，所述加热板的数量为两个，分别设置在所述导轨上表面，所述导热板的数量为两个，分别与对应侧的加热板相接，所述导热版的形状为l型，底部与加热板相接，顶部与侧壁平行设置，两侧的导热板围合为容纳电池的容纳槽，所述导热板上阵列设有散热孔。
9.本实用新型作进一步改进，所述导轨用凸出电池仓底部的加热板和/或导热板底部替代。
10.本实用新型作进一步改进，所述加热装置包括加热板和导热板，所述导热板的数
量为两个，分别设置在所述电池仓的两个侧壁内侧，所述导热板侧面设有能够与电池直接接触的滚轮，所述加热板固定在所述导热板靠近所述侧壁的一侧。
11.本实用新型作进一步改进，所述隔离模块为两个隔离光耦u13、u14，其中，所述隔离光耦u13和u14分别设有4路信号输入脚和4路信号输出脚，所述隔离光耦u13和u14的信号输入脚分别与电池仓的火灾检测模块信号输出端及电池锁反馈脚相连，所述隔离光耦u13和u14的信号输出脚分别与主控模块的检测脚相连。
12.本实用新型作进一步改进，所述温度检测模块包括第一电阻、第二电阻、第一电容，其中，所述第一电阻的一端接主控模块检测脚，另一端和第二电阻的一端相接，并分别与第一电容的一端和温度检测装置输出端相连，所述第二电阻的另一端接电源，所述第一电容的另一端接地。
13.本实用新型作进一步改进，所述电子锁控制及检测模块包括第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第一三极管、第一开关管和第一稳压管，其中，所述第三电阻的一端与主控模块输出端相连，另一端分别与第四电阻和第一三极管基极相连，第四电阻另一端和第一三极管发射极接地，第一三极管集电极通过第五电阻分别与第六电阻的一端和第一开关管栅极相连，第六电阻另一端和第一开关管漏极分别接电源，第一开关管源极分别与电子锁和第一稳压管的负极相连，第一稳压管的正极接地。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置灭火器及温度调节装置外设，并通过温度检测、电子锁监控、火灾检测等控制，能够及时检测火灾，发送灾情时也能够第一时间处理，保证换电柜的安全，通过温度调节装置，使电池始终工作在设定的温度范围内，提高电池的充电效率；通过设置隔离模块，使主控板与检测电路或外设隔离开，保护主控模块不被损坏，从而提高整体电路安全性、稳定性；
15.通过优化加热板和导热板的设置，使导热板在导热的同时，还能够实现导向作用，有利于电池与充电器的顺利对位充电。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术或现有技术中的方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型电路结构框图；
18.图2为本实用新型主控模块电路原理图；
19.图3为风扇模块电路原理图；
20.图4为温度检测模块、隔离模块电路原理图；
21.图5为电子锁控制模块、指示模块电路原理图；
22.图6为加热模块其中一个分支电路原理图；
23.图7为本实用新型电池仓加热模块结构示意图。
具体实施方式
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术技术领域的技
术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
25.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
26.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
27.如图1所示，本实用新型电池仓结构，包括电池仓外设及控制所述电池仓外设的电池仓外设控制电路，所述电池仓外设包括电子锁、灭火器、温度调节装置，所述电池仓外设控制电路包括：仓内温度控制模块：输入端与电池仓或换电柜的主控模块输出端相连，用于控制温度调节装置，将电池仓的温度调节到设定温度范围；温度检测模块：用于采集温度检测装置的检测温度，输出给主控模块；电子锁控制模块：与主控模块相连，用于控制电子锁开关；电子锁检测模块：用于采集电子锁的工作状态；火灾检测模块：与主控模块相连，用于检测电池仓是否有火灾；灭火设备检测模块：用于采集灭火设备的工作状态；还包括隔离模块：设置在所述主控模块与其连接的外设控制电路或电池仓外设之间，用于信号传递隔离保护。
28.由于电池仓外设电子锁、灭火器需要通过对应的电子锁检测模块及灭火设备检测模块，将电子锁和灭火器的状态反馈给主控模块，如果电池仓外设直接接主控模块，可能会因静电等因素造成主控模块烧毁，从而无法再进行电池仓的检测和控制，这样就会带来安全隐患，因此，本例通过设置隔离模块，能够避免电池仓外设的信号直接接到主控模块，保护主控模块不被外设损坏，提高电路的安全性和稳定性。
29.本实用新型通过设置灭火器及温度调节装置外设，并通过温度检测、电子锁监控、火灾检测等控制，能够及时检测火灾，发送灾情时也能够第一时间处理，保证换电柜的安全，通过温度调节装置，使电池始终工作在设定的温度范围内，提高电池的充电效率。
30.本例的主控模块可以为换电柜的主控，也可以为电池仓的仓控模块，实现电池仓的单独控制，并将电池仓的情况上报给换电柜主控。
31.本例电池仓外设控制电路还包括与电池仓或换电柜主控模块相连的指示模块，所述指示模块包括多路指示单元，用于指示对应电池仓的工作状态。
32.如图2所示，本例的主控模块为换电柜的主控模块，本例以电池仓为4个为例进行详细说明，其中，温度检测模块、加热模块、风扇控制模块、电子锁开关模块和指示模块均为四路。
33.如图4所示，本例的隔离模块为两个隔离光耦u13、u14，其中，所述隔离光耦u13和u14分别设有4路信号输入脚和4路信号输出脚，所述隔离光耦u13和u14的信号输入脚分别与电池仓的火灾检测模块信号输出端及电池锁反馈脚相连，所述隔离光耦u13和u14的信号输出脚分别与主控模块的检测脚相连。
34.本例采用ntc热敏电阻检测温度，其中一个电池仓的温度检测模块包括第一电阻r92、第二电阻r91、第一电容c24，其中，所述第一电阻r92的一端接主控模块检测脚，另一端和第二电阻r91的一端相接，并分别与第一电容c24的一端和ntc热敏电阻输出端相连，所述第二电阻r91的另一端接电源，所述第一电容c24的另一端接地。
35.如图5所示，本例的其中一个电池仓的电子锁控制及检测模块包括第三电阻r11、第四电阻r10、第五电阻r5、第六电阻r9、第一三极管q14、第一开关管q13和第一稳压管d20，其中，所述第三电阻r11的一端与主控模块输出端相连，另一端分别与第四电阻r10和第一三极管q14基极相连，第四电阻r10另一端和第一三极管q14发射极接地，第一三极管q14集电极通过第五电阻r5分别与第六电阻r9的一端和第一开关管栅极相连，第六电阻r9另一端和第一开关管q13漏极分别接电源，第一开关管q13源极分别与电子锁和第一稳压管d20的负极相连，第一稳压管d20的正极接地。
36.通过第一三极管q14和第一开关管q13组成的开关控制单元，开关性能更加稳定，稳压管d20设置在外设电子锁控制脚，使电路更加稳定。
37.本例的指示模块包括红、绿、蓝三个支路指示灯，分别与主控模块相连，用于指示电池仓的工作状态。
38.如图3和图6所示，本例的温度调节装置包括加热装置和散热装置，所述散热装置为设置在所述电池仓后侧壁的风扇。
39.本例当检测到温度高于50度时，通过风扇开关打开风扇散热，温度低于5度时，打开加热模块给仓内加热。
40.如图7所示，作为本实用新型的一个实施例，所述电池仓1的底部设有两条导轨3，所述两条导轨3之间设有便于取放电池的滚轮4，所述滚轮4的高度稍高于所述导轨3的上表面设置，所述加热装置包括加热板和导热板2，所述加热板的数量为两个，分别设置在所述导轨3上表面，所述导热板2的数量为两个，分别与对应侧的加热板相接，所述导热版的形状为l型，底部与加热板相接，顶部与侧壁平行设置，两侧的导热板2围合为容纳电池的容纳槽，所述导热板2上阵列设有散热孔。当然，本例的导轨3可以用凸出电池仓1底部的加热板和/或导热板底部替代，降低成本。
41.所述导轨3的设置，将电池抬高，并且在导轨外的区域形成水流通道，避免因电池仓内进水造成的电池损坏，所述滚轮4便于电池取放，能够减少与电池仓底部的摩擦，也避免因电池摩擦起热现象提高电池仓和电池的使用寿命。当电池仓内温度低于设定温度时，加热板加热，导热板2能够快速的将温度传导到电池的底部和两个侧面，增大电池的受热面积，提高电池的升温效率。另外，本例的导热板2在导热的同时，还能够实现导向作用，有利于电池与充电器5的顺利对位充电，使用更加便捷。
42.作为本实用新型的另一个实施例，所述加热装置包括加热板和导热板，所述导热板的数量为两个，分别设置在所述电池仓的两个侧壁内侧，所述导热板侧面设有能够与电池直接接触的滚轮，所述加热板固定在所述导热板靠近所述侧壁的一侧。滚轮也可以设置为导热材质，直接与电池接触，便于温度的传递。
43.本实用新型通过优化加热板和导热板的设置，提高电池的升温效率，进一步提高电池仓和电池的安全性和使用寿命。
44.以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新
型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。