1.本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种槽型板模具。
背景技术：
2.槽型板的刚度高，通常被应用在房屋建筑结构中，槽型板的制做需要使用模具。目前部分的槽型板模具较为笨重，钢材用量大，并且在脱模过程中较为困难，需要将装有槽型板的模具反转，再将模具吊在铲车上，铲车需要不断上下抖动铲斗，使槽型板被晃下完成脱模，而使用该方式进行脱模需要较高的技术，并且在脱模后会直接掉在地面上容易使槽型板撞坏。
3.根据上述现有技术中存在的缺点，以此来设计一种脱模过程中不易损坏槽型板的槽型板模具。
技术实现要素：
4.为了克服部分槽型板模具在脱模过程中较易损坏槽型板的缺点，本实用新型的技术问题：提供一种脱模过程中不易损坏槽型板的槽型板模具。
5.本实用新型的技术实施方案是：一种槽型板模具，包括有凸板、限位柱、限位框、第一挡板、第二挡板、支撑杆、支撑套、限位架、推框和弹簧，凸板前部左上侧与右上侧均连接有限位柱，凸板后部左上侧与右上侧也均连接有限位柱，前部两个限位柱之间和后部两个限位柱之间均卡接有限位框，前部限位框的上侧均匀间隔的开有三个卡槽，后部限位框的上侧也均匀间隔的开有三个卡槽，两个限位框上的三个卡槽之间均卡接有第一挡板，两块第一挡板左侧与两个限位框内左壁之间卡接有第二挡板，两块第一挡板右侧与两个限位框内右壁之间也卡接有第二挡板，两块第二挡板顶部均连接有支撑杆，两根支撑杆之间滑动式连接有支撑套，支撑套中部前后两侧均连接有限位架，前后两侧的限位架上均滑动式连接有推框，前部和后部的推框分别与前部和后部的限位架之间连接有弹簧，前部两个弹簧与后部两个弹簧均左右对称设置。
6.可选地，还包括有转轴、缺齿轮、第一齿条、第二齿条、安装架和电机，支撑套中部转动式连接有转轴，转轴上下两端贯穿支撑套上下两侧，转轴下端连接有缺齿轮，缺齿轮的齿面分为左右对称的两半，前部推框的后下部连接有第一齿条，第一齿条与缺齿轮右半部分齿面啮合，后部推框的前侧下部连接有第二齿条，第二齿条与缺齿轮左半部分齿面啮合，支撑套顶部中间连接有安装架，安装架上安装有电机，电机的输出轴与转轴上端连接。
7.可选地，还包括有防套，前部推框的前侧连接有三个防套，后部推框的后侧也连接有三个防套。
8.可选地，卡槽的形状为梯形。
9.可选地，两个第一挡板被卡槽卡住部分的形状为梯形，未被卡住的部分为矩形。
10.可选地，凸板表面涂有特氟龙涂层。
11.本实用新型拥有的优点：1、通过将两个推框分别沿着两个限位架向相对的方向推
动，使弹簧处于压缩状态，两个推框移动到一定位置后，再将两个推框松开，使弹簧复位将两个推框向前和后方推动，使两个推框撞击在第一挡板上，将两块第一挡板撞松弛，不断重复该操作能够快速将第一挡板取下，达到了便于脱模的效果。
12.2、通过将电机启动，使电机的输出轴带动转轴转动，转轴带动缺齿轮转动，缺齿轮转动会将第一齿条和第二齿条分别向后和前方拉动，使前后两侧的推框向相对方向移动，使弹簧处于压缩状态，当缺齿轮的齿面不再与第一齿条和第二齿条啮合时，弹簧会复位，使两个推框向前和后方推动，使两个推框撞击在第一挡板上，如此无需手动推动推框即可进行脱模工作，达到了操作简单的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图。
14.图2为凸板和限位柱等零部件的立体结构示意图。
15.图3为第二挡板和支撑杆等零部件的立体结构示意图。
16.图4为缺齿轮和第一齿条等零部件的立体结构示意图。
17.图5为安装架和电机等零部件的立体结构示意图。
18.附图标号：1_凸板，2_限位柱，3_限位框，31_卡槽，4_第一挡板，5_第二挡板，6_支撑杆，7_支撑套，8_限位架，9_推框，91_防套，10_弹簧，11_转轴，12_缺齿轮，13_第一齿条，14_第二齿条，15_安装架，16_电机。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地进行说明。
20.实施例1
21.一种槽型板模具，如图1-5所示，包括有凸板1、限位柱2、限位框3、第一挡板4、第二挡板5、支撑杆6、支撑套7、限位架8、推框9和弹簧10，凸板1前部左上侧与右上侧均通过焊接的方式连接有限位柱2，凸板1后部左上侧与右上侧也均通过焊接的方式连接有限位柱2，凸板1表面涂有特氟龙涂层，能够防止混凝土粘在凸板1上，前部两个限位柱2之间和后部两个限位柱2之间均卡接有限位框3，前部限位框3的上侧均匀间隔的开有三个卡槽31，后部限位框3的上侧也均匀间隔的开有三个卡槽31，卡槽31的形状为梯形，两个限位框3上的三个卡槽31之间均卡接有第一挡板4，两个第一挡板4被卡槽31卡住部分的形状为梯形，未被卡住的部分为矩形，能够方便限位框3被取出，两块第一挡板4左侧与两个限位框3内左壁之间卡接有第二挡板5，两块第一挡板4右侧与两个限位框3内右壁之间也卡接有第二挡板5，两块第二挡板5顶部均连接有支撑杆6，两根支撑杆6之间滑动式连接有支撑套7，支撑套7中部前后两侧均通过螺钉连接的方式连接有限位架8，前后两侧的限位架8上均滑动式连接有推框9，前部推框9的前侧连接有三个防套91，后部推框9的后侧也连接有三个防套91，防套91能够防止推框9撞击在第一挡板4上时将第一挡板4撞损伤，前部和后部的推框9分别与前部和后部的限位架8之间通过焊接的方式连接有弹簧10，前部两个弹簧10与后部两个弹簧10均左右对称设置。
22.起初弹簧10处于略压缩状态，两个推框9分别抵住两块第一挡板4，首先将脱模剂涂抹在凸板1、第一挡板4和第二挡板5的表面上，再将混凝土和钢筋倒在和放在凸板1上，第
一挡板4和第二挡板5会将混凝土和钢筋挡住定型，混凝土会随着时间沉淀使上表面平整，当混凝土凝固后槽型板成型，此时需将两个限位框3分别沿着前部与后部的两个限位柱2向上移动，再向前后相反的方向移动取出，限位框3与第一挡板4脱离，此时第一挡板4和第二挡板5贴在槽型板上，由于先前涂抹了脱模剂，因此第一挡板4和第二挡板5与槽型板之间附着力较差，此时将前后两侧的推框9分别沿着两个限位架8向相对的方向推动，此时弹簧10处于压缩状态，两个推框9移动到一定位置后，再将两个推框9松开，使弹簧10复位将两个推框9向前和后方推动，使两个推框9撞击在第一挡板4上，使两块第一挡板4松弛，由于第二挡板5与第一挡板4贴合，因此第一挡板4受到撞击后会使部分力传递到第二挡板5上，当第一挡板4被撞离槽型板后，第二挡板5变的较为松弛，此时需要对两块第二挡板5施加一些拉力即可将其取下，由于支撑杆6是滑动式连接在支撑套7上，因此第二挡板5受到拉力后，支撑杆6会在支撑套7上滑动，使第二挡板5能够被拉动卸下，当两块第二挡板5被取下后，支撑杆6、支撑套7、限位架8、推框9和弹簧10会一起取下，槽型板上的第一挡板4和第二挡板5取下后，由于凸板1上的特氟龙涂层具有防粘性，因此可直接将槽型板取走，如此可完安全的成槽型板的成型和脱模。
23.实施例2
24.在实施例1的基础之上，如图1、图3、图4、图5所示，还包括有转轴11、缺齿轮12、第一齿条13、第二齿条14、安装架15和电机16，支撑套7中部转动式连接有转轴11，转轴11上下两端贯穿支撑套7上下两侧，转轴11下端连接有缺齿轮12，缺齿轮12的齿面分为左右对称的两半，前部推框9的后下部连接有第一齿条13，第一齿条13与缺齿轮12右半部分齿面啮合，后部推框9的前侧下部连接有第二齿条14，第二齿条14与缺齿轮12左半部分齿面啮合，支撑套7顶部中间通过螺栓连接的方式连接有安装架15，安装架15上安装有电机16，电机16的输出轴与转轴11上端连接。
25.将电机16启动，使电机16的输出轴带动转轴11转动，转轴11带动缺齿轮12转动，缺齿轮12转动会将第一齿条13和第二齿条14分别向后和前方拉动，使前后两侧的推框9向相对方向移动，使弹簧10处于压缩状态，当缺齿轮12的齿面不再与第一齿条13和第二齿条14啮合时，弹簧10会复位，使两个推框9向前和后方推动，两个推框9撞击在第一挡板4上，将第一挡板4撞的松弛，如此无需手动推动推框9即可将第一挡板4撞开。
26.虽然已经参照示例性实施例描述了本实用新型，但是应理解本实用新型不限于所公开的示例性实施例。以下权利要求的范围应给予最宽泛的解释，以便涵盖所有的变型以及等同的结构和功能。