1.本实用新型涉及行车设备领域，具体是一种行车记录仪。
背景技术：
2.目前市场上行车记录仪的分辨率越来越高，2k，4k，双录2k 1080p，4k 1080p等导致功耗更大，隐藏式等行车记录仪的主板体积比较小，导致散热效果不好，在高温状态下，行车记录仪无法长时间正常工作，出现画质下降或者必须关后拉强制降温等，影响行车记录仪的使用体验和tf卡的使用寿命。并且对于行车记录仪而言，绝大多数是在汽车的前挡风玻璃位置进行安装，所以在一些炎热的天气中，行车记录仪会受到较高的温度，从而导致行车记录仪中内部电路元件受热，更容易使行车记录仪出现损坏问题。
3.基于上述问题，需要设计一种行车记录仪，能够保障行车记录仪在长时间进行运转时，其内部的热量有效向外扩散，并且对于炎热天气所导致的行车记录仪温度升高的问题，也能够保障行车记录仪内的电路元件不受到温度损坏。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪，它能够确保行车记录仪在进行长时间使用以及受到炎热天气的影响时，避免其内部出现较多热量的贮存，从而影响行车记录仪内部电路元件的正常使用，避免造成行车记录仪损坏的问题。
5.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
6.一种行车记录仪，包括壳体、摄像组件，所述摄像组件设置在所述壳体内部，所述摄像组件包括摄像端头、集成主板，所述摄像端头与集成主板相连接，通过所述集成主板对摄像端头进行控制；
7.在所述壳体内部设置有降温组件，且所述降温组件配合所述摄像组件进行设置，对所述摄像组件所发出的热量排出壳体内部。
8.所述集成主板配合设置有安装件，通过所述安装件对集成主板相对于所述壳体的位置进行限制；且所述降温组件配合设置在所述安装件位置。
9.所述安装件为固定壳，所述集成主板设置在所述固定壳内部，且所述降温组件设置在固定壳内部或贴合固定壳进行设置。
10.所述降温组件为风机降温组件或冷却管降温组件。
11.在所述固定壳上设置有安装位，所述风机降温组件设置在所述安装位位置，且与所述集成主板贴合设置；在所述固定壳的远离风机降温组件的对立端面上设置有进风孔，且所述进风孔位置配合设置有隔离网。
12.所述冷却管降温组件贴合处于所述安装位内的集成主板进行设置。
13.所述固定壳外侧位置的壳体上设置有通风口。
14.所述固定壳与所述摄像端头贴合设置。
15.对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
16.本装置在进行设置时，通过配合集成主板进行降温组件的设置，从而实现对壳体内部的集成主板进行降温处理。在进行降温组件的设置时，通过配合集成主板进行固定壳的设置，从而确保集成主板相对于壳体位置的固定，进而使降温组件配合固定壳进行设置，以达到集成主板相对于降温组件位置的确定。并且此处在进行降温组件的设置时，还针对不同降温组件对固定壳进行设置，以确保摄像组件温度在降温组件的作用下能够有效下降。
附图说明
17.附图1是本实用新型结构示意图。
18.附图2是本实用新型内部结构示意图。
19.附图3是本实用新型内部结构示意图。
20.附图中所示标号：
21.1、壳体；2、摄像端头；3、降温组件；4、安装件；5、固定壳；6、风机降温组件；7、进风孔；8、通风口。
具体实施方式
22.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所限定的范围。
23.本实用新型所述是一种行车记录仪，主体结构包括壳体1、摄像组件，所述摄像组件设置在所述壳体1内部，所述摄像组件包括摄像端头2、集成主板，所述摄像端头2与集成主板相连接，通过所述集成主板对摄像端头2进行控制；
24.上述为行车记录仪较为常见的设置结构以及设置方式，区别于传统的行车记录仪设置，进行下述结构设置：
25.在所述壳体1内部设置有降温组件3，且所述降温组件3配合所述摄像组件进行设置，对所述摄像组件所发出的热量排出壳体1内部。因为在天气炎热环境下以及内部电路元件长时间运转的情况下，都会出现行车记录仪内部热量聚集较多的问题，从而使得行车记录仪内部温度升高，进而影响内部电路元件的正常工作，甚至出现行车记录仪损坏的问题。所以此处配合摄像组件进行降温组件3的设置，通过所设置的降温组件3来实现对摄像组件的降温工作，进而使得行车记录仪内部的温度得到降低，以保障行车记录仪的正常运转。
26.下述为降温组件3具体结构的设置以及进一步优化：
27.1.所述集成主板配合设置有安装件4，通过所述安装件4对集成主板相对于所述壳体1的位置进行限制；且所述降温组件3配合设置在所述安装件4位置。此处通过安装件4对集成主板在所述壳体1内部的位置进行限制，并且通过安装件4的设置实现降温组件3与集成主板之间的配合安装。
28.具体的，所述安装件4为固定壳5，所述集成主板设置在所述固定壳5内部，且所述降温组件3设置在固定壳5内部或贴合固定壳5进行设置，从而确保降温组件3相对于集成主板位置的固定。
29.2.所述降温组件3为风机降温组件6或冷却管降温组件3。
30.风机降温组件6：在所述固定壳5上设置有安装位，所述风机降温组件6设置在所述安装位位置，且与所述集成主板贴合设置；当风机降温组件6进行转动时，即可实现固定壳5内部的空气流动，使得集成主板运转时产生的较热空气排出固定壳5，不会出现集成主板产生的热量出现聚集的问题。而且此处将风机降温组件6与集成主板贴合设置，从而使得集成主板运转所产生的热量第一时间被风机排出，以确保集成主板处于一个合适的温度环境。在所述固定壳5的远离风机降温组件6的对立端面上设置有进风孔7，且所述进风孔7位置配合设置有隔离网。所设置的进风孔7用于进入固定壳5内部，并且进入到固定壳5内部的较冷空气会首先接触到集成主板，对集成主板进行降温；而所设置的隔离网避免外界空气灰尘进入到固定壳5内部，附着到固定壳5内部的集成主板上，避免影响集成主板的正常工作。对于此处所设置的风机降温组件6而言，所采用的主要就是风机散热的方式，原理是使固定壳5内部空气进行流动，从而实现对集成主板降温的目的。
31.冷却管降温组件3：所述冷却管降温组件3贴合处于所述安装位内的集成主板进行设置，因为冷却管降温组件3在进行设置时，可以选择冷却剂降温或者循环水冷降温的方式，因此当冷却管降温组件3贴合集成主板进行设置时，能够更好的与集成主板之间进行热传递，从而使得集成主板能够更好的进行降温操作。
32.3.所述固定壳5外侧位置的壳体1上设置有通风口8。在固定壳5外侧位置进行通风口8的设置，能够使得壳体1内较热的空气更方便向外进行扩散散出，从而避免热量在壳体1内部出现聚集升温的现象。
33.4.所述固定壳5与所述摄像端头2贴合设置，因为在固定壳5与摄像端头2贴合设置时，降温组件3对集成主板进行降温的同时，能够携带对摄像端头2产生的热量一同进行降温，从而使得摄像端头2也处于一个较低温度工作的状态。
34.因此，一种行车记录仪，能够保障行车记录仪在长时间进行运转时，其内部的热量有效向外扩散，并且对于炎热天气所导致的行车记录仪温度升高的问题，也能够保障行车记录仪内的电路元件不受到温度损坏。