一种多路视频行车记录一体机的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，特别涉及一种多路视频行车记录一体机。


背景技术：

2.多路视频行车记录一体机即行车记录仪，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
3.现有技术中一些多路视频行车记录一体机在查找摄录的影像时，可以手机下载指定app在app上进行查看，在手机不方便使用时也可以直接在多路视频行车记录一体机上进行查看，而目前的多路视频行车记录一体机多通过螺栓安装在车内，在通过多路视频行车记录一体机查看影像时，不方便根据需要取下来进行查看，需要定点查看，存在一定的局限性，因此，需要设计一种多路视频行车记录一体机用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种多路视频行车记录一体机，以解决上述问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多路视频行车记录一体机，包括：
6.多路视频行车记录一体机机体，所述多路视频行车记录一体机机体前侧固定设置有显示屏和控制按键；
7.辅助组件，所述辅助组件设置在多路视频行车记录一体机机体上。
8.本实用新型的进一步设置为：所述辅助组件包括中空连接板、外滑板、主板、辅板、内滑板、抵紧块、限位块、操控块和弹簧，所述内滑板滑动安装于中空连接板内，所述内滑板底部与外滑板固定连接，所述外滑板底部开设有主槽，所述主槽侧壁上开设有辅槽，所述主板底部与多路视频行车记录一体机机体固定连接，所述主板侧面与辅板固定连接，所述辅板与辅槽相卡装，所述抵紧块固定安装于中空连接板的顶部内壁上，所述抵紧块侧面与主板相接触，所述外滑板侧面开设有多个限位槽，所述限位块与限位槽相卡装，所述限位块侧面与操控块固定连接，所述中空连接板侧面开设有槽体，所述弹簧固定安装于操控块与槽体侧壁之间。
9.本实用新型的进一步设置为：所述操控块上螺纹连接有辅助螺杆，中空连接板侧面开设有螺槽，辅助螺杆与螺槽螺纹连接。
10.通过采用上述技术方案，可以提高操控块的稳定性。
11.本实用新型的进一步设置为：所述中空连接板侧面开设有移动孔，限位块滑动安装于移动孔内。
12.本实用新型的进一步设置为：所述内滑板顶部开设有孔体一，外滑板顶部开设有
孔体二，抵紧块与孔体一和孔体二内壁相接触。
13.通过采用上述技术方案，如此不影响内滑板和外滑板的移动。
14.本实用新型的进一步设置为：所述中空连接板底部开设有竖孔，外滑板滑动安装于竖孔内。
15.通过采用上述技术方案，方便外滑板在竖向进行移动。
16.本实用新型的进一步设置为：所述操控块侧面与中空连接板相接触。
17.本实用新型的进一步设置为：所述多路视频行车记录一体机机体顶部与外滑板相接触。
18.本实用新型的有益效果是：
19.1、本实用新型通过设置的辅助组件，在通过多路视频行车记录一体机机体查看摄录影像时，工作人员可以选择直接查看也可以选择将多路视频行车记录一体机机体拆下进行查看，在需要将多路视频行车记录一体机机体拆下查看时，转动辅助螺杆，使得辅助螺杆旋出螺槽，然后拉动操控块，使得限位块移出限位槽，接着下移内滑板，使得抵紧块与主板分离，此时向左拉动多路视频行车记录一体机机体，使得辅板移出辅槽，方便快速将多路视频行车记录一体机机体拆下对摄录的影像进行查看；
20.2、本实用新型通过设置的辅助组件，限位块可以卡入到不同高度位置处的限位槽内，如此可以根据需要将多路视频行车记录一体机机体安装在不同的高度位置处。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型提出的一种多路视频行车记录一体机的结构示意图。
23.图2是本实用新型提出的一种多路视频行车记录一体机的剖视结构示意图。
24.图3是图2中的a部分结构示意图。
25.图中，1、多路视频行车记录一体机机体；2、显示屏；3、控制按键；4、中空连接板；5、外滑板；6、主槽；7、辅槽；8、主板；9、辅板；10、内滑板；11、抵紧块；12、限位块；13、限位槽；14、操控块；15、弹簧；16、辅助螺杆。
具体实施方式
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.参见图1、图2和图3，本实用新型提供一种多路视频行车记录一体机，包括：
30.多路视频行车记录一体机机体1和辅助组件，其中：
31.多路视频行车记录一体机机体1前侧固定设置有显示屏2和控制按键3，需要说明的是，显示屏2可以显示多路视频行车记录一体机的记录影像，控制按键3可以对多路视频行车记录一体机进行控制，辅助组件设置在多路视频行车记录一体机机体1上。
32.具体的，辅助组件包括中空连接板4、外滑板5、主板8、辅板9、内滑板10、抵紧块11、限位块12、操控块14和弹簧15，内滑板10滑动安装于中空连接板4内，内滑板10底部与外滑板5固定连接，外滑板5底部开设有主槽6，主槽6侧壁上开设有辅槽7，主板8底部与多路视频行车记录一体机机体1固定连接，主板8侧面与辅板9固定连接，辅板9与辅槽7相卡装，抵紧块11固定安装于中空连接板4的顶部内壁上，抵紧块11侧面与主板8相接触，外滑板5侧面开设有多个限位槽13，限位块12与限位槽13相卡装，限位块12侧面与操控块14固定连接，中空连接板4侧面开设有槽体，弹簧15固定安装于操控块14与槽体侧壁之间。
33.通过上述结构，在需要通过多路视频行车记录一体机机体1查看影像时，可以转动辅助螺杆16，使得辅助螺杆16旋出螺槽，然后拉动操控块14，使得限位块12移出限位槽13，接着向下移动外滑板5，使得抵紧块11与主板8相分离，然后向左再向下拉动多路视频行车记录一体机机体1，可以将多路视频行车记录一体机机体1快速拆下，如此方便工作人员快速拆下多路视频行车记录一体机机体1对影像进行查看，操作起来也比较方便；
34.并且通过多个定位槽13的设置，可以方便根据需要将多路视频行车记录一体机机体1固定在不同的高度位置处。
35.具体的，操控块14上螺纹连接有辅助螺杆16，中空连接板4侧面开设有螺槽，辅助螺杆16与螺槽螺纹连接，需要说明的是，可以对操控块14进行辅助限位，提高操控块14的稳定性。
36.具体的，内滑板10顶部开设有孔体一，外滑板5顶部开设有孔体二，抵紧块11与孔体一和孔体二内壁相接触，中空连接板4底部开设有竖孔，外滑板5滑动安装于竖孔内，需要说明的是，方便内滑板10和外滑板5在竖向进行移动。
37.具体的，中空连接板4侧面开设有移动孔，限位块12滑动安装于移动孔内，操控块14侧面与中空连接板4相接触，需要说明的是，可以对操控块14进行限位处理。
38.具体的，多路视频行车记录一体机机体1顶部与外滑板5相接触，需要说明的是，可以对多路视频行车记录一体机机体1进行限位处理。
39.以上对本实用新型所提供的一种多路视频行车记录一体机进行了详细介绍。本文
中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。