1.本实用新型属于新能源领域，尤其是涉及一种电池管理系统定时器电路。
背景技术：
2.目前市场上电池管理系统一种是没有时间日历功能，使用整车控制器把时间发送给电池管理系统控制器，当时这个方案在充电时无法取得时间数值，造成电池管理系统对电池容量估算产生误差，影响电动汽车剩余里程的估算精度；
3.同时市面上电池管理系统另一种方式是使用专用的日历芯片，同时芯片供电取自车载12v，需要专门的电源转换电路支撑，最终来获得时间参数，这种方式缺点是成本高。
4.此外市面上的电池管理系统还有一种方式是使用专用的日历芯片，同时芯片供电取自自身自备电池，最终来获得时间参数，这种方式缺点是成本高，同时寿命短。
技术实现要素：
5.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池管理系统定时器电路，根据电池管理系统在实际应用中的要求，主要是要获得车辆关闭后，在启动时，前后之间的间隔时间参数，用来估算电动汽车动力电池剩余能量参数，剩余能量参数用来告知驾驶者车辆还能行驶路程，顾很重要，需要精准。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种电池管理系统定时器电路，包括控制芯片、晶体管t1、电容c1、电阻r1、二极管d1；
8.晶体管t1的d极接单片机，s极接5v电源，所述晶体管t1用来控制电路回路电源的开和关；
9.电容c1的正极通过电阻r3接单片机，负极接地；
10.电阻r1一端接晶体管t1的栅极，用来保证t1默认状态下关闭；
11.二极管d1用于防止电容c1中的能量反向回放。
12.进一步的，晶体管t1的d极依次接二极管d1的正极、电阻r2一端、电阻r3一端后接单片机；
13.所述电阻r2为限流电阻，用于防止晶体管t1打开时对电容c1充电时电流过大；
14.电阻r3为限流电阻，作为单片机的数模转换单元采集通路，用于限制电容c1的电量损耗速度。
15.进一步的，所述电容c1为普通电解电容，用于作为储能单元。
16.进一步的，还包括二极管d2，二极管d2的正极与电阻r1一端连接，负极通过电阻r4接单片机，二极管d2串联电阻r4再连接到单片机控制引脚电路中起压降作用，用于防止单片机控制器引脚与5v电源之间的压差，造成晶体管t1具有暗电流；
17.所述电阻r4为限流电阻。
18.进一步的，根据需要的最大定时时间选用电容c1的容量大小。
19.进一步的，工作流程如下：
20.电池管理系统上电工作，晶体管t1默认状态是关闭的，电池管理系统单片机检测电容c1中电压值，推导出本次开启和上次关闭之间的时间间隔，得到时间参数，用于电池系统剩余容量估算；
21.单片机采集完毕后，使能晶体管t1开关，让电路把电容c1充满电，用于下次预测。
22.相对于现有技术，本实用新型所述的一种电池管理系统定时器电路具有以下有益效果：
23.本实用新型所述的一种电池管理系统定时器电路，采用一个常规电解电容，以及几个电容电阻被动器件来实现电池管理系统中定时器功能。
附图说明
24.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
25.图1为本实用新型实施例所述的一种电池管理系统定时器电路示意图。
具体实施方式
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
28.如图1所示，控制芯片采用mc9s12xep100和s32k144，本方案中采用了一个晶体管t1，用来控制本电路回路电源的开和关功能，电阻r1上来到晶体管t1的栅极，用来让晶体管t1默认状态下是关闭的，二极管d1是利用二极管的单向导通特性，防止电容c1中的能量反向回放，只能把5v电源往电容c1中充电；
29.电阻r2防止晶体管t1打开时对电容c1充电时电流过大设置的充电回路的限流电阻；
30.电阻r3是单片机的数模转换单元采集通路，并显示电容c1的电量不能损耗过快设置的限流电阻；
31.电容c1是普通电解电容，是储能单元。
32.二极管d2作用串联在电阻r4再到单片机控制引脚电路中起一定的压降作用，为了防止单片机控制器引脚与5v电源之间的压差，造成晶体管t1的有一定的暗电流；
33.电阻r4是限流电阻。
34.具体工作时序，电池管理系统上电工作，晶体管t1默认状态是关闭的，电池管理系统单片机检测电容c1中电压值，推导出本次开启和上次关闭之间的时间间隔，得到时间参数，用于电池系统剩余容量估算；单片机采集完毕后，使能晶体管t1开关，让电路把电容c1充满电，用于下次预测。
35.电容c1的容量大小，需要根据项目中需要的最大定时时间而选用合适规格的电容器。
36.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限
制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
37.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种电池管理系统定时器电路，其特征在于：包括控制芯片、晶体管t1、电容c1、电阻r1、二极管d1；晶体管t1的d极接单片机，s极接5v电源，所述晶体管t1用来控制电路回路电源的开和关；电容c1的正极通过电阻r3接单片机，负极接地；电阻r1一端接晶体管t1的栅极，用来保证t1默认状态下关闭；二极管d1用于防止电容c1中的能量反向回放。2.根据权利要求1所述的一种电池管理系统定时器电路，其特征在于：晶体管t1的d极依次接二极管d1的正极、电阻r2一端、电阻r3一端后接单片机；所述电阻r2为限流电阻，用于防止晶体管t1打开时对电容c1充电时电流过大；电阻r3为限流电阻，作为单片机的数模转换单元采集通路，用于限制电容c1的电量损耗速度。3.根据权利要求1所述的一种电池管理系统定时器电路，其特征在于：所述电容c1为普通电解电容，用于作为储能单元。4.根据权利要求1所述的一种电池管理系统定时器电路，其特征在于：还包括二极管d2，二极管d2的正极与电阻r1一端连接，负极通过电阻r4接单片机，二极管d2串联电阻r4再连接到单片机控制引脚电路中起压降作用，用于防止单片机控制器引脚与5v电源之间的压差，造成晶体管t1具有暗电流；所述电阻r4为限流电阻。
技术总结
本实用新型提供了一种电池管理系统定时器电路，包括控制芯片、晶体管t1、电容c1、电阻r1、二极管d1；晶体管t1的d极接单片机，s极接5v电源，所述晶体管t1用来控制电路回路电源的开和关；电容c1的正极通过电阻r3接单片机，负极接地；电阻r1一端接晶体管t1的栅极，用来保证t1默认状态下关闭；二极管d1用于防止电容c1中的能量反向回放。本实用新型有益效果：一种电池管理系统定时器电路，采用一个常规电解电容，以及几个电容电阻被动器件来实现电池管理系统中定时器功能。系统中定时器功能。系统中定时器功能。
技术研发人员：张彩庆 陈保国 刘峰 郭苗 张晶晶
受保护的技术使用者：天津市捷威动力工业有限公司
技术研发日：2023.01.09
技术公布日：2023/10/10