双离合器液压管路结构的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及离合器技术领域，具体为双离合器液压管路结构。


背景技术：

2.双离合器，通过相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质，很多双离合器通过液压动力传动，其中双离合液压管路结构是其液压动力组件的重要组成部分，通常液压管路需要与其他的液压管路等其他管路部件进行连接相通。
3.但在日常使用中，因内部液压油的运动或所受作用力的影响，连接端的两侧的所受的作用力造成的形态运动不均匀，无法较好地通过连接端传递平衡，易在连接端处产生垂直管路的作用力，对连接稳定性造成破坏，且液压管路在日常使用中，易受震动作用影响，对液压管路的使用造成不利的影响。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供了双离合器液压管路结构。
6.(二)技术方案
7.基于此，本实用新型提供如下技术方案：双离合器液压管路结构，包括第一液压管、第二液压管、辅助连接组件，所述第一液压管的右端与第二液压管相固定，所述辅助连接组件的内侧分别与第一液压管和第二液压管相连接，所述辅助连接组件包括上固定环件、下固定环件、第一连接件、第二连接件、滑动固定件、固定螺栓、支撑底件、弹性底座件，所述上固定环件分别与第一液压管和第二液压管的顶端相连接，且其的底端与下固定环件相连接，所述下固定环件分别与第一液压管和第二液压管的底端相连接，所述第一连接件的后端与上固定环件相固定，所述第二连接件的后端与下固定环件相固定，且其的顶端与第一连接件相连接，所述滑动固定件分别与第一连接件的顶端和第二连接件的底端滑动连接，且其的内侧分别与第一连接件和第二连接件相连接，所述固定螺栓分别与第一连接件、第二连接件和滑动固定件螺纹连接，所述支撑底件的顶端与下固定环件相固定，且其的底部与弹性底座件相连接。
8.优选的，所述弹性底座件包括支撑底座、支撑板、弹簧减震器，所述支撑底座与支撑底件的底部滑动连接，且其的内部与支撑板滑动连接，所述支撑板的顶端与支撑底件相连接，且其的底端采用弹簧减震器与支撑底座弹性连接，所述弹簧减震器的顶端和底端分别与支撑板和支撑底座相固定。
9.优选的，所述上固定环件和下固定环件组合而成的中部通槽的形状大小与第一液压管和第二液压管及其连接部分的形状大小相吻合，具有限制固定效果好的优点。
10.优选的，所述上固定环件和下固定环件的内侧均设置有柔性海绵层，具有保护效果好的优点。
11.优选的，所述第一连接件的顶端和第二连接件的底端设置有滑槽，且其的形状大小与滑动固定件内侧的滑轨板的形状大小相吻合，具有可与下固定环件配合进行固定的优点。
12.优选的，所述第一连接件的底端中部和第二连接件的顶端中部设置有对称的半圆柱槽，所述槽内侧壁设置有连通的螺纹，且其螺纹的形状大小与固定螺栓的螺纹的形状大小相吻合，具有利于稳定进行螺纹连接固定的优点。
13.优选的，所述支撑板的形状大小与支撑底座内部滑槽的形状大小相吻合，具有支撑作用位移方向稳定单一的优点。
14.优选的，所述弹簧减震器设置有多组，对称分布于支撑板底端的左右两侧，具有减震保护效果稳定均衡的优点。
15.优选的，所述固定螺栓由不锈钢制成，具有耐蚀性好的特点。
16.优选的，所述弹簧减震器由铬钒钢制成，具有耐劳性好的特点。
17.(三)有益效果
18.与现有技术相比，本实用新型提供了双离合器液压管路结构，具备以下有益效果：
19.1、该双离合器液压管路结构，通过设置对液压管路的连接端处进行稳固保护的辅助连接组件，通过上固定环件和下固定环件组合而成的刚性外套对液压管路的连接端提供稳定的夹持支撑，且通过两侧连接件、滑动固定件和固定螺栓配合进行稳定的连接固定，实现对连接端两侧管路作稳定的限制固定，避免在作用力的影响下产生相对摆动而造成连接松动，达到提高液压管路的连接稳固程度，提高双离合器的液压传动的工作稳定性的优点。
20.2、该双离合器液压管路结构，通过设置对液压管路及保护组件的弹性底座件，底端均匀设置有弹簧减震器的支撑板作支撑，实现提供整体稳定的弹性支撑，达到减轻震动作用对液压管路作用伤害的优点。
附图说明
21.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
22.图2为本实用新型辅助连接组件立体结构示意图；
23.图3为本实用新型辅助连接组件侧视平面结构示意图；
24.图4为本实用新型辅助连接组件内部平面结构示意图；
25.图5为本实用新型弹性底座件内部平面结构示意图。
26.图中：第一液压管-1、第二液压管-2、辅助连接组件-3、上固定环件-31、下固定环件-32、第一连接件-33、第二连接件-34、滑动固定件-35、固定螺栓-36、支撑底件-37、弹性底座件-38、支撑底座-381、支撑板-382、弹簧减震器-383。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1，双离合器液压管路结构，包括第一液压管1、第二液压管2，第一液压管
1的右端与第二液压管2相固定。
29.请参阅图2-4，双离合器液压管路结构，包括辅助连接组件3，辅助连接组件3的内侧分别与第一液压管1和第二液压管2相连接，辅助连接组件3包括上固定环件31、下固定环件32、第一连接件33、第二连接件34、滑动固定件35、固定螺栓36、支撑底件37、弹性底座件38，上固定环件31分别与第一液压管1和第二液压管2的顶端相连接，且其的底端与下固定环件32相连接，下固定环件32分别与第一液压管1和第二液压管2的底端相连接，第一连接件33的后端与上固定环件31相固定，第二连接件34的后端与下固定环件32相固定，且其的顶端与第一连接件33相连接，滑动固定件35分别与第一连接件33的顶端和第二连接件34的底端滑动连接，且其的内侧分别与第一连接件33和第二连接件34相连接，固定螺栓36分别与第一连接件33、第二连接件34和滑动固定件35螺纹连接，支撑底件37的顶端与下固定环件32相固定，且其的底部与弹性底座件38相连接。
30.请参阅图5，双离合器液压管路结构，弹性底座件38包括支撑底座381、支撑板382、弹簧减震器383，支撑底座381与支撑底件37的底部滑动连接，且其的内部与支撑板382滑动连接，支撑板382的顶端与支撑底件37相连接，且其的底端采用弹簧减震器383与支撑底座381弹性连接，弹簧减震器383的顶端和底端分别与支撑板382和支撑底座381相固定。
31.此外，上固定环件31和下固定环件32组合而成的中部通槽的形状大小与第一液压管1和第二液压管2及其连接部分的形状大小相吻合，具有限制固定效果好的优点；上固定环件31和下固定环件32的内侧均设置有柔性海绵层，具有保护效果好的优点；第一连接件33的顶端和第二连接件34的底端设置有滑槽，且其的形状大小与下固定环件32内侧的滑轨板的形状大小相吻合，具有可与滑动固定件35配合进行固定的优点；第一连接件33的底端中部和第二连接件34的顶端中部设置有对称的半圆柱槽，槽内侧壁设置有连通的螺纹，且其螺纹的形状大小与固定螺栓36的螺纹的形状大小相吻合，具有利于稳定进行螺纹连接固定的优点；支撑板382的形状大小与支撑底座381内部滑槽的形状大小相吻合，具有支撑作用位移方向稳定单一的优点；弹簧减震器383设置有多组，对称分布于支撑板382底端的左右两侧，具有减震保护效果稳定均衡的优点；固定螺栓36由不锈钢制成，具有耐蚀性好的特点；弹簧减震器383由铬钒钢制成，具有耐劳性好的特点。
32.综上所述，在使用时，
33.第一，通过将第一液压管1和第二液压管2进行密封连接固定后，使用上固定环件31和下固定环件32配合将液压管连接端处包围罩起，并通过滑动固定件35滑入第一连接件33和第二连接件34，使其被夹持卡扣后采用固定螺栓36对第一连接件33、第二连接件34和滑动固定件35进行螺纹连接固定，将弹性底座件38固定于连接支撑区域；
34.第二，在液压油在液压管路中运动时或受外界震动作用时，因连接端两侧所受作用力变化不同，具有不同的形状变化趋势，通过上固定环件31和下固定环件32的限制夹持，限制两侧液压管路的切向作用变化，减轻磨损松动；
35.第三，在受震动作用时，通过弹簧减震器383的变形作用，对震动作用力进行缓冲释放，通过支撑板382对支撑底件37提供垂直方向的整体弹性支撑，以供对液压管路进行保护。
36.本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用
新型不再详细解释控制方式和接线布置。
37.本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。