1.本实用新型涉及一种车用电子膨胀阀，属蒸气压缩式制冷技术领域，适用于汽车热管理系统。
背景技术：
2.车用电子膨胀阀是汽车热管理系统中的关键部件。目前，车用电子膨胀阀行业发展迅速，生产厂商众多，竞争激烈。提升产品生产效率，降低生产成本对每家厂商都很重要。
3.现有已知车用电子膨胀阀的结构如图2所示，主要由驱动线圈1、阀芯组件2、阀体3组成。其中阀芯组件2又由套管限位组件21、转子阀杆组件22、导向螺杆座23和阀座体组件24组成。因导向螺杆座23的作用是和转子阀杆组件22螺纹配合，让转子阀杆组件22通过螺旋运动作上、下直线移动，这种运动在实际工作中比较频繁，势必要求导向螺杆座23表面粗糙度要很好，否则零件磨损严重，工作寿命会变短。在现有技术中，导向螺杆座23是通过采用机械加工方式来得到的，受加工方式限制，零件表面粗糙度无法加工得很好，致使零件在实际使用中磨损很快，工作寿命不长。另外，机械加工是个减材过程，会产生废料，增加成本。
技术实现要素：
4.本实用新型所述的车用电子膨胀阀的目的就在于解决上面问题，提供了一种新的车用电子膨胀阀导向螺杆座结构，其具有零件生产加工更方便，产品成本更低，产品工作寿命更长的优点。
5.本实用新型的车用电子膨胀阀，主要包括驱动线圈、阀芯组件和阀体，其中阀芯组件又包括套管限位组件、转子阀杆组件、导向螺杆座和阀座体组件，其特征在于：所述导向螺杆座由螺杆座塑件和金属件组成。
6.本实用新型还包括以下附加技术特征：
7.所述螺杆座塑件和金属件注塑连接成为一体。
8.所述螺杆座塑件是一个塑料零件，是在和金属件注塑连接时形成的。
9.所述金属件是一个圆环体金属零件，在其内环面上设有螺纹。
10.本实用新型通过注塑方式来生产导向螺杆座，相比用机械加工方式来生产，具有方便快捷效率高的优点。另外，螺杆座塑件一体注塑成型，不浪费材料，降低了成本。且因螺杆座塑件为注塑而成，零件的表面粗糙度更好，更耐磨，从而使产品工作寿命更长。此外，导向螺杆座上所设的金属件的目的是为了提高导向螺杆座的强度，以免导向螺杆座在装配过程中受挤压变形。金属件内环面上所设螺纹的目的是为了增加金属件和螺杆座塑件之间的连接强度，避免两者脱离。
11.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
12.图1为本实用新型的车用电子膨胀阀的结构图；
13.1-驱动线圈、2-阀芯组件、3-阀体、21-套管限位组件、22-转子阀杆组件、23-导向螺杆座、24-阀座体组件、231-螺杆座塑件、232-金属件
14.图2为已知的一种车用电子膨胀阀的结构图；
15.1-驱动线圈、2-阀芯组件、3-阀体、21-套管限位组件、22-转子阀杆组件、23-导向螺杆座、24-阀座体组件
16.图3为本实用新型的车用电子膨胀阀的导向螺杆座结构图；
17.图4为已知的车用电子膨胀阀的导向螺杆座结构图。
实施方式
18.如图1所示，本实用新型主要由驱动线圈1、阀芯组件2、阀体3组成。其中阀芯组件2又由套管限位组件21、转子阀杆组件22、导向螺杆座23和阀座体组件24组成。所述导向螺杆座23又由螺杆座塑件231和金属件232组成，螺杆座塑件231和金属件232通过注塑连接成一体。螺杆座塑件231是一个塑料零件，是在和金属件232注塑连接过程中形成的。金属件232是一个圆环体金属零件，在其内环面上设有螺纹232a。
19.阀门装配过程如下：
20.先组装好阀座体组件24，然后将导向螺杆座23压装入阀座体组件24中，接着将转子阀杆组件22和导向螺杆座23螺纹连接配合在一起，再将套管限位组件21装到阀座体组件24上，此时阀芯组件2组装完成。再将阀芯组件2装到阀体3上，最后将驱动线圈1套装在阀芯组件2上，整个产品装配完成。
21.阀门工作原理如下：
22.驱动线圈1通正向或反向电，迫使转子阀杆组件22在导向螺杆座23上作顺时针或逆时针的螺旋运动，同时转子阀杆组件22向上或向下直线移动，从而来打开或关闭阀口。
23.以上实例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案。不脱离本实用新型精神和范围的任何修改或局部替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种车用电子膨胀阀，主要由驱动线圈(1)、阀芯组件(2)、阀体(3)组成，其中阀芯组件(2)又由套管限位组件(21)、转子阀杆组件(22)、导向螺杆座(23)和阀座体组件(24)组成，其特征在于：所述导向螺杆座(23)由螺杆座塑件(231)和金属件(232)组成。2.根据权利要求1所述的车用电子膨胀阀，其特征在于：所述螺杆座塑件(231)和金属件(232)通过注塑连接成为一体。3.根据权利要求2所述的车用电子膨胀阀，其特征在于：所述螺杆座塑件(231)是一个塑料零件，是在和金属件(232)注塑连接时形成的。4.根据权利要求2所述的车用电子膨胀阀，其特征在于：所述金属件(232)是一个圆环体金属零件，在其内环面上设有螺纹(232a)。
技术总结
本实用新型公开了一种车用电子膨胀阀，属蒸气压缩式制冷技术领域，适用于汽车热管理系统。主要由驱动线圈1、阀芯组件2、阀体3组成，其中阀芯组件2又由套管限位组件21、转子阀杆组件22、导向螺杆座23和阀座体组件24组成。其特征在于：所述导向螺杆座23由螺杆座塑件231和金属件232组成。本实用新型中的螺杆座塑件231和金属件232通过注塑连接成一体，与现有技术相比，本实用新型具有零件生产加工效率高，成本低，产品工作寿命长的优点。产品工作寿命长的优点。产品工作寿命长的优点。
技术研发人员：孙苗 娄国钢 徐立中 张斌
受保护的技术使用者：浙江春晖智能控制股份有限公司
技术研发日：2023.02.15
技术公布日：2023/7/28