车壳翼板前侧加强板的焊接表面修复装置的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及局部零件焊接后修复工程，具体涉及一种车壳翼板前侧加强板的焊接表面修复装置。


背景技术：

2.随着技术的发展，目前可以对多种生产线加工的部分零件进行修复性加工，以保证汽车零件适配性，修复一般常见于焊接修复，焊接前通过将待汽车部件彻底清洁干净，随后进行焊接；且焊接后零件表面需要进行二次加工，常见于对焊接后的表面进行防腐蚀处理，以保证零件的耐用性更高。
3.实际修复过程中，车壳翼板前侧加强板是用来增强车辆前部的结构强度，防止在碰撞事故中车辆前部的变形和损坏。它能够提高车辆的稳定性和安全性，保护车辆乘员的安全。由于车壳翼板前侧加强板的零件样式较多，使得车壳翼板前侧加强板在改造过程中的焊接位置较多，考虑到车壳翼板前侧加强板本身需要足够的强度，使得车壳翼板前侧加强板的焊接位置需要尽可能的提高硬度，除了焊接过程中增加焊接面以外，其焊接表面修复还会在焊接工件表面喷涂特定的材料，通过特定材料提高工件的硬度。具体的说，喷涂可以是现有的碳化物涂层、氧化物涂层、抗氧化涂层以及现有的复合涂层。由于涂层在喷涂过程不便于进行流水化操作，并且车间允许喷涂的区域尺寸通常较小。一般的操作方式是将对应零件拆卸后，进行悬挂，再通过人工持有喷枪进行逐层喷涂。
4.目前焊接修复工作中，为了更好的保证焊接点的遮盖，一般会对焊接区域进行喷涂多次形成复合涂层，以确保涂层均匀。同时，在涂装过程中需要零件均匀转动。但是喷涂厚度控制相对较为繁琐，虽然喷枪沿着不同方向进行摆动可以提升喷涂均匀性，但是喷枪在摆动过程中可能出现明显晃动，从而导致喷涂质量下降。因此如何优化现有的喷枪喷涂，是值得研究的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车壳翼板前侧加强板的焊接表面修复装置，以期望改善在有限的空间内，工件焊接后需要对工件进行补强和防锈，其喷枪沿着不同方向进行摆动可能出现明显晃动，从而影响焊接点修复面的均匀性的问题。
6.为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种车壳翼板前侧加强板的焊接表面修复装置，包括载体和推块，上述载体中空，上述推块位于载体内腔中，上述推块为多个，且推块呈环绕分布在载体内腔，上述推块与载体之间设有张紧机构，上述张紧机构固定端连接载体，上述张紧机构活动端连接推块；由推块抵触喷枪套；上述载体下端设有支撑板，上述支撑板通过转轴连接支撑单元，上述载体上端设有摇摆机构，由摇摆机构带动载体上的喷枪套上下倾斜。
8.作为优选，上述推块前端设有弧形凹陷，上述弧形凹陷的轮廓用于贴合喷枪套外壁，上述推块的内侧由前端向后端逐渐倾斜。
9.作为优选，上述张紧机构包括导杆和活动柱，上述导杆安装在载体内壁，上述活动柱安装在推块上；上述活动柱套设在导杆上，上述导杆上设有弹簧，由弹簧向活动柱施加推力。
10.进一步的技术方案是，上述活动柱上端设有限位板，上述推块后端设有与限位板对应的安装槽，上述限位板置于在安装槽中。
11.作为优选，上述摇摆机构包括工装夹板，上述工装夹板固定在载体上端，上述工装夹板一侧设有行程气缸，上述行程气缸通过曲柄连接工装夹板，由行程气缸通过曲柄带动载体摆动。
12.进一步的技术方案是，上述行程气缸末端设有铰链，上述行程气缸通过铰链固定在支撑单元上。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：
14.本实用新型的喷涂枪采用喷枪套进行固定，喷枪套通过推块进行固定，并且装置采用了多个推块环绕分布在载体内腔中，从而使得推块与喷枪套的载荷传递相对稳定；可以确保喷枪套的位置固定且不易晃动。
15.本实用新型的推块通过张紧机构保持载体连接，从而推块可以持续性的向喷枪套的方向受力，以便稳定抵触喷枪套。同时，载体还通过支撑板和摇摆机构，进行辅助支撑，使得载体在在竖直方向能够上下倾斜，从而带动喷枪套同步倾斜。由于支撑板通过转轴安装，从而载体相对转轴旋转倾斜，能够有利于载体倾斜方向可控，通过摇摆机构进行稳定控制，则可以减少载体晃动的风险。
附图说明
16.图1为本实用新型结构分布示意图。
17.图2为本实用新型结构安装示意图。
18.图3为本实用新型张紧机构安装示意图。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.参考图1至图3所示，本实用新型的一个实施例是，一种车壳翼板前侧加强板的焊接表面修复装置，包括载体1和推块2，其上述载体1中空，上述推块2位于载体1内腔中，上述推块2为多个，且推块2呈环绕分布在载体1内腔，其中，推块2为金属材质，在设置推块2时，推块2需要根据载体1的尺寸和形状来确定分布的数量和位置，原则上推块2的数量不低于3个，以保证其能够有效地固定喷枪套b，并且均匀受力。如果推块2的分布不均匀，容易导致喷涂过程中出现喷枪套b受力偏差，从而导致喷枪套b意外倾斜。
21.上述推块2与载体1之间设有张紧机构3，上述张紧机构3固定端连接载体1，上述张紧机构3活动端连接推块2；由推块2抵触喷枪套b。设置张紧机构3时，需要确保张紧机构3能够提供足够的张紧力量，其张紧机构3力度一般需要大于喷枪套b传递的喷涂冲击力，从而保证张紧机构3对喷枪套b施加的夹持力在喷涂过程中不会出现产生晃动或导致脱离装置。
同时，还需要考虑张紧机构与推块的连接方式，确保其牢固可靠。
22.其中，喷枪套b主要用于固定安装喷枪，因为喷枪的选择需要根据实际喷涂效果进行确定，例如喷涂的面积和喷涂外力，故需要与推块2轮廓尽量适应的喷枪套b，以保证对喷枪套b能够被锁紧。
23.为了保证喷涂质量和效率，上述载体1下端设有支撑板4，上述支撑板4通过转轴9连接支撑单元a，其中，支撑板4可以通过转轴9连接支撑单元，从而提供额外的支撑力量，并且使得支撑板4能够相对支撑单元转动。其中支撑板4主要配合转轴9，以确保载体1和支撑单元a的连接相对牢固可靠，以避免支撑板4出现左右晃动情况，影响喷涂效果。
24.上述载体1上端设有摇摆机构5，由摇摆机构5带动载体1上的喷枪套b上下倾斜。同时载体1的上端的摇摆机构5可以是现有机构，摇摆机构5可以通过向动载体1上施加推拉力，从而使得喷枪套b在摇摆机构5和支撑板4的作用下进行上下倾斜。
25.在喷涂程开始之前，喷枪套b插入到载体1中，通过张紧机构3使得推块2会抵触喷枪套b，从而在喷枪套b的作用下，使得喷枪被固定在载体1中，并利用张紧机构3减少喷枪套b和喷枪的晃动。喷涂过程中，通过摇摆机构5拉动载体1，从而载体1上的喷枪套b随着载体1上下稳定摆动。
26.基于上述实施例，参考图1所示，本实用新型的另一个实施例是，为了推块2更好的适应喷枪套b，上述推块2前端设有弧形凹陷201，其中推块2前端的弧形凹陷201是为了更好地贴合喷枪套外壁，从而增加固定和稳定的效果。
27.上述弧形凹陷201的轮廓用于贴合喷枪套b外壁，其弧形凹陷201轮廓，一般需要根据不同的夹持需求来进行设置。例如，如果喷枪套b表面比较平整，则可以适当增加弧形凹陷201的半径，以提高喷枪套b与推块2的贴合度；而如果喷枪套b的表面比较不平整，则可以适当增加推块2内侧的倾斜角度，以保证喷枪套b能够插入到推块2中进行贴合。
28.为了使得喷枪套b在喷涂前中能够更加平稳地插入到载体1中并贴合推块2的内侧，上述推块2的内侧由前端向后端逐渐倾斜，上述推块2的内侧由前端向后端逐渐倾斜，这是为了使得喷枪套b在喷涂前中能够更加平稳地插入到载体1中并贴合推块2的内侧。
29.基于上述实施例，参考图3所示，本实用新型的另一个实施例是，上述张紧机构3包括导杆301和活动柱302，上述导杆301安装在载体1内壁，上述活动柱302安装在推块2上；上述活动柱302套设在导杆301上，上述导杆301上设有弹簧303，由弹簧303向活动柱302施加推力。
30.其中，张紧机构3作为喷枪套固定装置的重要组成部分，其中，张紧机构3需要向推块2施加推力以确保推块2向喷枪套施加的位置稳定，不受外力干扰，并且可以轻松地调整喷枪套的位置。
31.其张紧机构3包括导杆301和活动柱302，导杆301焊接安装在载体1内壁上，而活动柱302焊接安装在推块2上。其中，活动柱302与导杆301的中轴线相对应。在实际使用中，活动柱302通过套设在导杆301。同时，导杆301上还设置有弹簧303，这个弹簧将会向活动柱302施加推力。
32.当推块2受到外力冲击时，推块2通过活动柱302向弹簧303传递冲击，再通过弹簧303向导杆301传递。一般情况，推块2受到外力需要小于弹簧303的张力，从而保证推块2向喷枪套稳定夹持。
33.使用时，若出现冲击力较大的情形，则弹簧303可以形变吸收部分冲击，且活动柱302则会跟随推块2向导柱301进行移动，由于活动柱302与导杆301为套设安装，从而推块2移动路径可控，其结构在常态下，导杆301上的弹簧303向活动柱302提供一个反作用力约束推块2，避免喷枪套b因为外力冲击而脱落或者产生过大的晃动。使得张紧机构3在实际使用中能够更好的对喷枪套b进行有效的固定和稳定化处理。
34.进一步的，为了活动柱302与推块2之间载荷传递相对稳定，上述活动柱302上端设有限位板304，上述推块2后端设有与限位板304对应的安装槽202，上述限位板304置于在安装槽202中。其中，限位板304放置在安装槽202中，限位板304外部轮廓与安装槽202内部轮廓适配，从而保证活动柱302与推块2之间的接触面积，有利于结构固定和支撑的稳定性。避免在喷涂过程中，由于不同推块2之间载荷传递不稳定，可能会导致不同推块2向喷枪套b施加推力存在偏差，导致喷枪套b位置发生移动或晃动，从而影响喷涂效果。
35.基于上述实施例，参考图1所示，本实用新型的另一个实施例是，上述摇摆机构5包括工装夹板501，其中工装夹板501安装在载体1上端，其载体1与工装夹板501的连接可以采用螺栓固定，以确保工装夹板501与载体1之间的连接牢固可靠。
36.上述工装夹板501固定在载体1上端，上述工装夹板501一侧设有行程气缸6，上述行程气缸6通过曲柄7连接工装夹板501，由行程气缸6通过曲柄7带动载体1摆动。
37.其中，行程气缸6为现有商品，其行程气缸6在工装夹板501的一侧并通过行程气缸6向曲柄7施加推力，再利用曲柄7就会带动工装夹板501和载体1摆动。其中曲柄7为现有l形曲柄。由于行程气缸6输出为直线运动，通过曲柄7的连杆将行程气缸6直线运动转化为工装夹板501的摆动运动，由于工装夹板501紧固在载体1上端，使得工装夹板501和载体1同步摆动，其工装夹板501的摆动运动方向与转轴9为摆动中心。
38.进一步的，其由于行程气缸6的施力方向需要通过曲柄7进行调整，可能会导致存在偏向力，若工装夹板501摆动范围较大，可能导致行程气缸6在呈现斜向运动状态。从而使得行程气缸6壳体承载有害载荷，上述行程气缸6末端设有铰链8，上述行程气缸6通过铰链8固定在支撑单元a上。通过行程气缸6的末端设有铰链8，并通过铰链8固定在支撑单元上。可以使行程气缸6能够在一定程度上旋转并调整其位置，以保证其施力方向与所需方向一致，并且可以抵消由于曲柄7导致的偏向力，使行程气缸始终处于平衡和稳定的状态，减少行程气缸6的有害载荷影响，从而保障整个系统的安全和稳定工作。
39.其中铰链8为现有产品，其铰链8的选型应该符合相关标准和要求，以保证其强度和稳定性。此外，在实际使用过程中还应定期检查和维护铰链8和行程气缸6的连接状态，确保使用过程的可靠性，为喷涂系统的稳定工作提供坚实的保障。
40.在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、
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实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本技术概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
41.尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本技术公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本技术公开、附图和权利要求的
范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。