1.本发明一种自升降式储罐减晃装置，属于一种自升降式储罐减晃装置技术领域。
背景技术：
2.在海上平台或者船舶作业过程中，未装满的储罐在会因为平台或者船舶在波浪中摇晃而产生晃荡现象，其产生的晃荡载荷会影响储罐的稳定性，对于某些低温高压液体，剧烈的晃荡可能会出现空舱塌陷和罐体损毁，给储罐的安全运行带来严重的隐患。目前采用抑制储罐晃荡的措施主要为在罐壁内部设置固定的减晃板。常用的固定式减晃板包括竖直减晃板，t型减晃板，环形减晃壳等，虽然安装固定式减晃板可以降低晃动力抑制剧烈的液体晃荡和罐体结构的结构响应，但是固定式减晃板只有在相应固定液位的减晃效果才较为理想，而在连续生产作业过程中储罐内的液位都是连续升高或者降低，固定式减晃板在变化液位下减晃效果不理想。现有的一些升降减晃装置，通过浮体、滑块卡槽配合或者通过电子装置控制实现升降，前者会影响储罐内的装液量而且使用滑块长时间的滑动摩擦易使减晃装置出现卡死的情况，后者则是实施维修成本过高。因此，有必要提出一种具有自升降功能的减晃装置，弥补以往升降式减晃装置的不足，以提升海上储罐在升降液位下的减晃效果。
技术实现要素：
3.发明目的：本发明的目的是提供一种自升降式储罐减晃装置。
4.技术方案：本发明的一种自升降式储罐减晃装置，包括储罐1，还包括环形减晃壳，在储罐的顶部和底部之间对称固定设有4根螺杆，所述环形减晃壳5穿过4根螺杆，可在螺杆上随着储罐内液面上下活动。
5.进一步地，所述储罐内还固定设置的第一竖直减晃板和第二竖直减晃板，在第一竖直减晃板和第二竖直减晃板之间固定设有对称的4根螺杆，所述环形减晃壳穿过4根螺杆，可在螺杆上随着储罐内液面上下活动。
6.进一步地，所述环形减晃壳内侧设有凹槽，凹槽内设有两根恒力弹簧，每根恒力弹簧的两端分别套设在4根螺杆的相邻两根螺杆上，每根恒力弹簧的两端内部固定设有螺母，所述螺母套设在螺杆上，所述螺母的螺纹与对应的螺杆的螺纹一致，所述螺母通过钢珠与螺杆连接。
7.更进一步地，所述螺母内设有反向通道，所述反向通道内设有多个钢珠，所述反向通道连接螺母的螺纹的最上端和最底端，使钢珠能在螺母内循环滚动。
8.更进一步地，所述螺母的上下均设有平面推力球轴承，所述平面推力球轴承套设在螺杆上，并与环形减晃壳固定连接。
9.更进一步地，所述螺母的上下底面都开有槽道，所述槽道与平面推力球轴承的滚珠相配合实现平面推力球轴承与螺母滚动连接。
10.进一步地，所述螺杆的螺纹为左旋；所述螺母与对应的螺杆的螺纹方向一致，所述
螺母的螺纹为左旋。
11.进一步地，所述第二竖直减晃板的底部在与储罐中轴线的连接处开有弧形流水孔，使液体在低液位充注时均匀流向储罐底部的四个区域。
12.进一步地，所述4根螺杆与第一竖直减晃板和第二竖直减晃板接触处均设有弹性橡胶垫。
13.进一步地，所述储罐底部设有多根储罐支架，所述储罐通过储罐支架与底部固定连接
14.本发明提供的减晃装置中，螺母与恒力弹簧固定，螺母获得恒力弹簧收缩的周向拉力，当液位上升时环形减晃壳获得浮力，此时环形减晃壳受到的浮力和恒力弹簧提供给螺母的旋转力大于环形减晃壳及其内部构件的重力，环形减晃壳随着液位的上升而上升，当液位下降时，环形减晃壳及其内部构件的重力大于恒力弹簧提供给螺母的旋转力，环形减晃壳跟随液位的下降而下降，提高了减晃效率。
15.有益效果：与现有技术相比，本发明具有如下显著优点：
16.(1)本发明自升降式储罐减晃装置中，环形减晃壳内采用螺母、螺杆配合，当储罐内液体由于剧烈晃荡局部液面的突然升高或者将降低，环形减晃壳不会突升或者突降，从而提高了减晃效果以及结构的稳定性。
17.(2)本发明自升降式储罐减晃装置中，采用的螺母、螺杆是通过滚珠实现滚动摩擦，摩擦力很小不易出现卡死的情况。
18.(3)本发明自升降式储罐减晃装置相比较通过浮块方式实现升降，本发明所占储罐内的空间更小，可以储存更多液体。
19.(4)本发明自升降式储罐减晃装置相比较电子升降装置，本发明装置实施和维修成本更低。
附图说明
20.图1为本发明自升降式储罐减晃装置的中纵剖视图；
21.图2为环形防晃壳的水平剖视图；
22.图3为本发明自升降式储罐减晃装置除去环形防晃壳的俯视图；
23.图4为图1中a处的局部放大图；
24.图5为螺母内的钢球及反向通道图；
25.图6为螺母的剖视图；
26.图7为螺杆的侧视图。
具体实施方式
27.下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。
28.实施例1
29.如图1所示，一种自升降式储罐减晃装置，包括储罐1，储罐1内固定设置的第一竖直减晃板2和第二竖直减晃板3，第一竖直减晃板2和第二竖直减晃板3之间设有环形减晃壳5，在第一竖直减晃板2和第二竖直减晃板3之间固定设有对称的4根螺杆4，环形减晃壳5穿过4根螺杆4，在螺杆4上可上下活动。
30.其中，如图2、4-6所示，环形减晃壳5内侧设有凹槽，凹槽内设有两根恒力弹簧6，每根恒力弹簧6的两端分别套设在4根螺杆4的相邻两根螺杆上，每根恒力弹簧6的两端内部固定设有螺母7，螺母7套设在螺杆5上，螺母7的螺纹17与对应的螺杆5的螺纹16一致，螺母7内设有反向通道14，反向通道14内设有多个钢珠8，反向通道14连接螺母7的螺纹17的最上端和最底端，使钢珠8能在螺母7内循环滚动。螺母7的上下均设有平面推力球轴承9，平面推力球轴承9也套设在螺杆4上。螺母7的上下底面都开有槽道15，槽道15与平面推力球轴承9的滚珠相配合实现平面推力球轴承9与螺母7滚动连接。环形减晃壳5和平面推力球轴承9固定连接。环形减晃壳5通过液位的升降，将恒力弹簧6的来回旋转运动转化为螺母7和螺杆4的螺旋上升运动，从而实现环形减晃壳5的升降；平面推力球轴承9将螺母7的旋转运动抵消以保证所述环形减晃壳5的正常升降。
31.另外，第一竖直减晃板2和第二竖直减晃板3相互垂直固定布置于储罐1顶部和底部，第一竖直减晃板2和第二竖直减晃板3的交线处于储罐1中轴线处。第一竖直减晃板2和第二竖直减晃板3的腹板顶部设置面板，使螺杆4安装固定时更加方便，面板的中线处与腹板固定连接。面板宽度略宽于螺杆4的外径。螺杆5与面板连接处固定设有弹性橡胶垫10，防止环形减晃壳5与第一竖直减晃板2和第二竖直减晃板3发生碰撞。
32.环形减晃壳5的外径略小于储罐罐体1内径，防止减晃壳5与罐体1内壁发生摩擦。环形减晃壳5的外径与内径的差值是储罐1内径的一半左右。环形减晃壳5设有圆形开孔，开孔位置与螺杆4位置一一对应，开孔直径与螺杆4的外径相同。
33.如图6、7所示，所述螺杆4的螺纹16为左旋；所述螺母7与对应的螺杆4的螺纹方向一致，所述螺母7的螺纹17为左旋。
34.平面推力球轴承9的非球面与环形减晃壳5的圆形开孔同轴心固定布置，在螺母7的上下底都有布置。
35.恒力弹簧(6)的螺旋线为逆时针方向放置，恒力弹簧6在螺杆4的顶端为收紧状态，在螺杆4的低端为拉伸状态。
36.恒力弹簧6的发条的长度需要满足螺母7从顶端运动到底端。恒力弹簧6所提供给螺母7的升力应小于环形减晃壳5及内部构件包括恒力弹簧6、螺母7及平面推力球轴承9的重力，但应大于环形减晃壳5及内部构件包括恒力弹簧6、螺母7及平面推力球轴承9的重力减去环形减晃壳5受到的浮力差值。恒力弹簧6、螺母7、平面推力球轴承9和钢珠8都布置在环形减晃壳5内，方便装置进行组装。环形减晃壳5、第一竖直减晃板2、第二竖直减晃板3、螺杆4和钢珠8的材质根据储罐1内所储存的具体液体而做出相应选择。
37.其中，如图1所示，第二竖直减晃板3底部与储罐1中轴线的连接处开有弧形流水孔11，在低液位充注时使液体均匀流向储罐1底部四个区域。
38.其中，如图3所示，4根螺杆与第一竖直减晃板2和第二竖直减晃板3接触处设有弹性橡胶垫10，储罐1底部设有多根储罐支架12，储罐1通过储罐支架12与载罐平板13固定连接。
39.需要说明的式，本实施方案适用于海洋平台或船舶上的立式液体储罐的晃荡。还可适用于其它液体储运设备有关减晃处理方面，比如海上船舶的燃料舱，如果其他储罐或舱室的上下底面为平面，则可以省去第一竖直减晃板2和第二竖直减晃板3的安装，将4跟螺杆4直接固定于储罐的上下底部即可。
40.当储罐摇晃时，环形减晃壳5可以跟随储罐1内液体的升降而上下浮动，通过螺母7和钢珠8使其能够沿着螺杆4浮起或下沉，由于有四根螺杆4，环形减晃壳5不会由于受力不均导致倾斜，从而提高了结构的稳定性。螺母7与螺杆4之间采用滚动连接，减小了摩擦力使环形减晃壳5上升更加顺滑，避免了因传统滑动摩擦引起的卡死的情况。当遇到较为剧烈的晃动时，局部液面的突然升高或者将降低，螺杆4及螺母7上的螺纹使环形减晃壳5不会突升或者突降，从而提高了减晃效果以及结构的稳定性。