1.本技术涉及工地运输领域，尤其涉及工地板车。
背景技术：
2.平板车的用途很多，在建筑工地上，平板车常用来运输水泥、钢筋等杂物，在建筑工地的场地间进行转运，然而目前的工地板车，其车轮直径较小，一般在10cm左右，该类型的平板车车轮小，在硬质平坦地面行走效果稳定，但是在建筑工地中，环境杂乱，常有台阶和障碍物，例如通道地面会摆放木板、钉锤等，这使得目前的平板车通过上述台阶和障碍物的性能较差。
技术实现要素：
3.本技术提供了工地板车，工地板车的直径较大，能够轻松通过障碍和台阶。
4.本技术的实施例提供了工地板车，包括:
5.平板，用于承载物件；
6.多个行走机构，间隔连接在所述平板底部，用于使所述平板移动；
7.所述行走机构包括支架和行走轮，所述支架与所述行走轮转动连接，所述支架与所述平板连接，所述行走轮的直径d满足下列关系：
8.d≥20cm。
9.在本技术提供的工地板车中，所述行走轮包括轮盘和转轴，所述转轴与所述支架转动连接，所述轮盘端面具有凹槽，所述转轴与所述凹槽内壁面中心连接，所述转轴侧壁的周向上间隔设有多个支撑条，所述支撑条与所述凹槽内壁连接。
10.在本技术提供的工地板车中，所述轮盘还包括隔离环，所述隔离环套设在所述轮盘侧壁上，且所述隔离环位于所述轮盘侧壁设置的环形安装槽中，所述隔离环将所述环形安装槽分为第一环形槽与第二环形槽，所述第一环形槽中安装有第一轮环，所述第二环形槽中安装有第二轮环，其中，所述第一轮环与所述第二轮环通过包括下列材料中的一种制造：尼龙、聚氨酯、橡胶。
11.在本技术提供的工地板车中，所述行走轮还包括格挡盘，与所述轮盘可拆卸连接，所述格挡盘与所述轮盘共同形成所述环形安装槽，所述格挡盘与所述第一轮环、所述第二轮环中的一者抵接。
12.在本技术提供的工地板车中，所述第一轮环与所述第二轮环凸出与所述轮盘，以使得所述行走轮中仅所述第一轮环与所述第二轮环能够接触地面。
13.在本技术提供的工地板车中，一个或两个所述行走机构分别转动连接在所述平板的一端，一个或两个所述行走机构分别固定连接在所述平板相对的另一端，与所述平板转动连接的所述行走机构中的所述第一轮环和所述第二轮环的厚度比与所述平板转动连接的所述行走机构中的所述第一轮环和所述第二轮环的厚度厚2-5mm。
14.在本技术提供的工地板车中，所述支架包括连接件与支撑件，所述连接件与所述
平板连接，所述支撑件包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部与所述第二支撑部连接，且两者连接端形成锐角，所述第一支撑部与第二支撑部连接端相对的另一端与连接件固定连接，所述第一支撑部与第二支撑部连接端与所述行走轮转动连接。
15.一种工地板车，所述工地板车用于建筑工地的载物，包括运载平板，用于置物；
16.三个或四个脚轮连接在所述运载平板的底部两端，其中的一个或两个脚轮为万向轮结构，使得运载平板能够在移动时转向；
17.所述脚轮的直径要大于通常情况下的脚轮直径，使得所述工地板车能够越过台阶等障碍物。
18.一种工地板车，所述平板车的轮径较大，能够通过工地上大部分的障碍物
19.本技术提供的工地板车，设置在平板上的行走轮具有明显大于目前工地上使用的平板车的轮径，这使得本技术中的工地板车，在建筑工地上使用时，其能够轻松通过台阶和障碍物，经过台阶、木棍、钢板等障碍时，通过性比目前的平板车要好。
20.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本技术实施例提供的工地板车一个视角整体结构示意图；
23.图2是本技术实施例提供的工地板车另一个视角整体结构示意图；
24.图3是本技术实施例提供的工地板车行走轮整体结构示意图；
25.图4是本技术实施例提供的工地板车行走轮整体结构示意图。
26.主要元件及符号说明：
27.10、平板；20、行走机构；201、支架；2011、连接件；2012、支撑件；
28.202、行走轮；2021、轮盘；2022、转轴；2023、凹槽；2024、支撑条；203、隔离环；
29.204、环形安装槽；2041、第一环形槽；2042、第二环形槽；
30.205、第一轮环；206、第二轮环；207、格挡盘。
具体实施方式
31.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
33.应当理解，在此本技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本技术。如在本技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
34.应当理解，为了便于清楚描述本技术实施例的技术方案，在本技术的实施例中，采用了“第一”、“第二”等字样对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分。例如，第一凹槽和第二凹槽仅仅是为了区分不同的凹槽，并不对其先后顺序进行限定。本领域技术人员可以理解“第一”、“第二”等字样并不对数量和执行次序进行限定，并且“第一”、“第二”等字样也并不限定一定不同。
35.还应当进一步理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
36.在建筑工地上，平板10车常用来运输水泥、钢筋等杂物，在建筑工地的场地间进行转运，然而目前的工地板车，其车轮直径较小，一般在10cm左右，该类型的平板10车车轮小，在硬质平坦地面行走效果稳定，但是在建筑工地中，环境杂乱，常有台阶和障碍物，例如通道地面会摆放木板、钉锤等，这使得目前的平板10车通过上述台阶和障碍物的性能较差。
37.参考图1-图4，为了解决上述技术问题，本技术提供了工地板车，设置在平板10上的行走轮202具有明显大于目前工地上使用的平板10车的轮径，这使得本技术中的工地板车，在建筑工地上使用时，其能够轻松通过台阶和障碍物，经过台阶、木棍、钢板等障碍时，通过性比目前的平板10车要好。
38.参考图1和图3，本技术提供的工地板车，包括:
39.平板10，用于承载物件；多个行走机构20，间隔连接在所述平板10底部，用于使所述平板10移动；所述行走机构20包括支架201和行走轮202，所述支架201与所述行走轮202转动连接，所述支架201与所述平板10连接，所述行走轮202的直径d满足下列关系：d≥20cm。
40.本技术提供了工地板车，通过将行走轮202的直径设置为20cm以上，使得设置在平板10上的行走轮202具有明显大于目前工地上使用的平板10车的轮径，这使得本技术中的工地板车，在建筑工地上使用时，其能够轻松通过台阶和障碍物，经过台阶、木棍、钢板等障碍时，通过性比目前的平板10车要好。
41.参考图3，在一些实施例中，所述行走轮202包括轮盘2021和转轴2022，所述转轴2022与所述支架201转动连接，所述轮盘2021端面具有凹槽2023，所述转轴2022与所述凹槽2023内壁面中心连接，所述转轴2022侧壁的周向上间隔设有多个支撑条2024，所述支撑条2024与所述凹槽2023内壁连接。
42.在轮盘2021端面设置凹槽2023，可以减少行走轮202的整体质量，同时，在转轴2022与轮盘2021之间设置支撑条2024，可以增强行走轮202的支撑性能，使得平板10车具有更大的载荷。
43.在一些实施例中，所述轮盘2021还包括隔离环203，所述隔离环203套设在所述轮盘2021侧壁上，且所述隔离环203位于所述轮盘2021侧壁设置的环形安装槽204中，所述隔离环203将所述环形安装槽204分为第一环形槽2041与第二环形槽2042，所述第一环形槽2041中安装有第一轮环205，所述第二环形槽2042中安装有第二轮环206，其中，所述第一轮环205与所述第二轮环206通过包括以下材料中的一种制造：尼龙、聚氨酯、橡胶。设置隔离环203，可以将第一轮环205和第二轮环206分离，减少第一轮环205和第二轮环206损毁时同时损毁的情况，同时节约用料，提高行走轮202的弹性，减少行走轮202行走时的噪声。
44.在一些实施例中，所述行走轮202还包括格挡盘207，与所述轮盘2021可拆卸连接，
所述格挡盘207与所述轮盘2021共同形成所述环形安装槽204，所述格挡盘207与所述第一轮环205、所述第二轮环206中的一者抵接。
45.设置格挡盘207，可以使得第一轮环205、第二轮环206以及隔离环203可拆卸，使得第一轮环205或第二轮环206磨损或出现损坏时，能够将格挡盘207拆卸，对第一轮环205、第二轮环206进行更换。
46.格挡盘207通过紧固件与轮盘2021连接，紧固件通常为螺栓，连接板等。
47.在一些实施例中，所述第一轮环205与所述第二轮环206凸出与所述轮盘2021，以使得所述行走轮202中仅所述第一轮环205与所述第二轮环206能够接触地面。
48.使得轮盘2021不接触地面，减少轮盘2021与地面接触产生噪声，其中的，轮盘2021为钢或铁制成，具有强度，支撑条2024也为钢或铁。
49.在一些实施例中，一个或两个所述行走机构20分别转动连接在所述平板10的一端，一个或两个所述行走机构20分别固定连接在所述平板10相对的另一端，与所述平板10转动连接的所述行走机构20中的所述第一轮环205和所述第二轮环206的厚度比与所述平板10转动连接的所述行走机构20中的所述第一轮环205和所述第二轮环206的厚度厚2-5mm。平板10车转向轮上的第一轮环205和第二轮环206因为转向，会产生更多的磨损，通过上述设置，使得转向轮与固定轮的磨损与其使用平衡，能够同时更换，避免频繁更换。本技术中的行走机构20除行走轮202外，转向结构和转动结构与转向轮以及固定轮结构相似。
50.在一些实施例中，所述支架201包括连接件2011与支撑件2012，所述连接件2011与所述平板10连接，所述支撑件2012包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部与所述第二支撑部连接，且两者连接端形成锐角，所述第一支撑部与第二支撑部连接端相对的另一端与连接件2011固定连接，所述第一支撑部与第二支撑部连接端与所述行走轮202转动连接。可以增强支撑件2012的强度，同时使其具有更好地长度，适应大的行走轮202。
51.本技术提供的工地板车，所述工地板车用于建筑工地的载物，包括运载平板10，用于置物；
52.三个或四个脚轮连接在所述运载平板10的底部两端，其中的一个或两个脚轮为万向轮结构，使得运载平板10能够在移动时转向；
53.所述脚轮的直径要大于通常情况下的脚轮直径，使得所述工地板车能够越过台阶等障碍物。
54.通常情况下的脚轮直径为10cm左右，本实施例中，所述脚轮的直径要大于通常情况下的脚轮直径指本实施例中的脚轮可以是15cm以上。
55.本技术提供的工地板车，所述平板10车的轮径较大，能够通过工地上大部分的障碍物。
56.所述平板10车的轮径较大指平板10车轮径为15cm以上。
57.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。