一种侧向换电装置的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及换电站的技术领域，尤其是涉及一种侧向换电装置。


背景技术：

2.近些年，随着电动汽车的逐渐普及和快速发展，汽车的电动化趋势越发明显，技术也得到了很大程度的提升。目前电动小汽车是消费主流，小型汽车的电动化较为广泛，然而，卡车等大型车辆方面的换电也需要进行配套的改进和更新，为了更好的实现卡车等大型车辆卡车的电动化和换电便利化，需要对换电平台进行更加简易的设计，使其可以移动，换电速率更高等等，便于适应更多的使用场合。
3.而传统的定点换电站因为无法便捷的改变充换电位置，因为卡车等大型车辆本身自重较大，在驾驶人员停靠车辆时，难以保证车辆位置与换电站位置平齐，尤其是当车辆处于侧向倾斜状态时，一般的换电装置很难将车辆内的待换电池包取出，从而大大影响了整体换电效率。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种侧向换电装置，其具有换电方便的优点。
5.本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种侧向换电装置，包括支撑架，所述支撑架下方设置有底部框架，所述底部框架上设置有用于带动支撑架沿底部框架长度方向移动的驱动电机；
7.所述支撑架上沿竖直方向滑动设置有升降平台，所述支撑架上设置有用于带动升降平台移动的升降组件；
8.所述升降平台上转动设置有旋转轮和有用于带动旋转轮转动的旋转电机；
9.所述旋转轮上滑动设置有伸缩支架，所述伸缩支架的移动方向垂直于底部框架的长度方向，所述伸缩支架远离旋转轮的一端伸出支撑架外。
10.本实用新型进一步设置为：所述升降组件包括设置在支撑架顶部的顶升降轮、设置在支撑架底部的底固定轮、绕设在顶升降轮和底固定轮之间的升降链、与升降平台相连的升降板，所述升降板与升降链固定连接，所述顶升降轮或底固定轮上连接有用于驱动顶升降轮旋转的升降电机。
11.本实用新型进一步设置为：所述升降组件设置有两组，两组升降组件分别位于升降平台两端，所述升降电机同时驱动两组升降组件运动。
12.本实用新型进一步设置为：所述升降平台的两端均设置有稳定架，所述稳定架与升降板相连，所述稳定架上设置有稳定滚轮，所述支撑架上沿竖直方向设置有滑道，所述稳定滚轮滑动设置在滑道内。
13.本实用新型进一步设置为：所述稳定架倾斜设置，升降平台两端的两个所述稳定架的倾斜方向相反，且倾斜角度相等。
14.本实用新型进一步设置为：所述旋转电机设置在旋转轮一侧，所述旋转电机的驱动轴上设置有旋转驱动轮，所述旋转驱动轮与旋转轮啮合。
15.本实用新型进一步设置为：所述旋转轮上设置有旋转平台，所述旋转平台上设置有导向支架，所述伸缩支架滑动设置在导向支架上，所述旋转平台上设置有用于带动伸缩支架移动的伸缩电机。
16.本实用新型进一步设置为：所述导向支架内开设有导向槽，所述导向槽内沿长度方向设置有若干个传动齿轮，所述传动齿轮在导向槽长度方向上交错设置，所述伸缩支架朝向导向槽的一侧面上设置有与传动齿轮啮合的从动齿条，其中一个所述传动齿轮与伸缩电机相连。
17.综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
18.1.可以多角度调整带有电池包的伸缩支架的位置，使得换电更加方便，提高了换电效率；
19.2.带有稳定滚轮的升降平台使得换电装置在进行升降时不会发生侧向偏转或错位，提高了换电作业的稳定性。
附图说明
20.图1是本技术实施例中换电装置的整体结构示意图；
21.图2是本技术实施例中换电装置的主视图；
22.图3是传动齿轮与从动齿条的示意图。
23.图中，1、支撑架；11、滑道；2、底部框架；3、驱动电机；4、升降平台；41、稳定架；411、稳定滚轮；5、升降组件；51、顶升降轮；52、底固定轮；53、升降链；54、升降板；55、升降电机；6、旋转轮；7、旋转电机；71、旋转驱动轮；8、伸缩支架；9、旋转平台；91、导向支架；911、导向槽；912、传动齿轮；913、从动齿条；92、伸缩电机。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
25.参照图1，为本实用新型公开的一种侧向换电装置，包括支撑架1，支撑架1由两个平行设置的c字型的支撑框和连接两个支撑框的连接杆组成，两个支撑框彼此间隔，支撑框沿竖直方向设置。支撑架1下方设置有底部框架2，底部框架2包括两根平行设置的底杆，每一底杆与一个支撑框相连，底部框架2上设置有传动道，支撑框与传动道相连，两道底部框架2之间放置有驱动电机3，驱动电机3带动两道传动道转动，使得支撑架1沿底部框架2长度方向移动，从而使得侧向换电装置可以根据车辆的停靠位置调整装置的整体位置。
26.参照图1和图2，支撑架1上设置有升降平台4，升降平台4的两端均固定连接有稳定架41，稳定架41沿竖直方向倾斜设置，两个稳定架41的倾斜方向相反，且倾斜角度相等。稳定架41远离升降平台4的一端连接有升降板54，升降板54位于两个支撑框之间。
27.参照图1和图2，支撑架1的两端的底部均设置有底固定轮52，支撑架1的两端的顶部均设置有顶升降轮51，位于同一端的顶升降轮51与底固定轮52之间绕设有升降链53，每一块升降板54均与一条升降链53相连。支撑架1顶部的中间位置设置有升降电机55，升降电机55与两端的顶升降轮51相连，使得升降电机55同时带动两端的顶升降轮51旋转。顶升降
轮51、底固定轮52、升降链53、升降板54、升降电机55共同构成了用于带动支撑架1两端的升降板54移动的升降组件5，在升降组件5的作用下，升降板54沿竖直方向移动，从而带动升降平台4在竖直方向上升降运动。
28.参照图1和图2，稳定架41远离升降平台4的一端设置有稳定滚轮411，支撑架1上沿竖直方向开设有滑道11，稳定滚轮411滑动设置在滑道11内，每一滑道11内的稳定滚轮411的数量设置有多个。通过稳定滚轮411提高升降平台4在滑动时的稳定性，降低稳定平台发生偏转错位的可能。
29.参照图1和图2，升降平台4上设置有旋转轮6，升降平台4一端设置有旋转电机7，旋转电机7的驱动轴上同轴固定连接有旋转驱动轮71，旋转驱动轮71与旋转轮6啮合。在旋转电机7的带动下，旋转平台9可沿旋转轮6周向转动。
30.参照图1和图3，旋转轮6上设置有旋转平台9，旋转平台9上设置有导向支架91，导向支架91的长度方向与连接杆的长度方向一致，即伸缩支架8的移动方向垂直于底部框架2的长度方向，导向支架91内开设有导向槽911，导向槽911沿导向支架91长度方向设置，导向槽911内滑动设置有伸缩支架8，伸缩支架8的长度方向与导向支架91的长度方向一致，伸缩支架8远离旋转轮6的一端伸出支撑架1外。在进行换电作业时，电池包放置在伸缩支架8伸出支撑架1的一端。导向槽911内沿长度方向设置有若干个传动齿轮912，传动齿轮912在导向槽911长度方向上交错设置，伸缩支架8朝向导向槽911的一侧面上设置有与传动齿轮912啮合的从动齿条913。旋转平台9上固定连接有伸缩电机92，伸缩电机92与其中一个传动齿轮912相连。
31.本实施例的实施原理为：在进行换电作业时，车辆停靠到侧向换电转置的一侧，在驱动电机3、升降组件5、旋转电机7等组件的带动下，带有电池包的伸缩支架8调整位置至与待换电车辆适配，再进行换电作业。本技术中公开的侧向换电装置可以多角度调整伸缩支架8的位置，使得换电更加方便，提高了换电效率。
32.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。