1.本实用新型涉及滑轨锁止技术领域，具体为一种汽车座椅滑轨锁止结构。
背景技术：
2.座椅滑轨用于链接座椅椅座与汽车车体，目前设置在汽车前排的驾驶位和副驾驶位的座椅滑轨大多可以根据驾乘者的需要前后方向移动座椅，以增强座椅的舒适性，特别是对于驾驶员来说，可以根据驾驶员体形条件调节座椅的前后位置，以便于操纵方向盘、踏板和变速杆等操纵件，经检索，公开号为cn217553746u的中国专利公开了一种汽车座椅滑轨的锁止结构，包括底轨和滑轨，滑轨水平滑动连接于底轨上，滑轨上挂设有锁圈，锁圈的一端紧密穿设于滑轨上，底轨上设有若干沿自身移动方向均匀分布的锁块，锁块的一侧顶部设有前顶板，前顶板顶面与锁块的顶面齐平，前顶板由锁圈的另一端朝向锁圈的一端，前顶板的前端高于锁圈的圆心，其使用时，通过锁块的顶部挤压锁圈，锁圈在滑轨上向上移动，当锁块与锁圈分离后锁圈在重力作用下掉落，继续沿同一方向移动，重复前述过程即顺利带动滑轨在底轨上移动，通过设置的前顶板，滑轨由底轨的后端向底轨的前端移动时，前顶板抵靠于锁圈的圆心上部，从而阻碍滑轨在过程中的反向移动，有效实现滑轨锁止，需要解锁时，需要人工持续将锁圈向上抬升，使得滑轨反向移动至初始位置处，解锁方便，但是其采用一个小的缩圈进行锁定，其锁紧强度较差，当遇到较急的刹车时，容易发生缩圈扯断或者缩圈上下滑动，进而容易使汽车座椅脱离轨道。
技术实现要素：
3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨锁止结构，便于增加锁紧强度，在急刹车时避免汽车座椅脱离轨道，进一步提高安全性能。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅滑轨锁止结构，包括滑轨，所述滑轨的底部设置有多个固定组件，所述滑轨上滑动配合有滑条，所述滑条的顶部固定安装有t型固定条，所述t型固定条的中间位置开设有通槽，所述滑轨的中间位置设置有锁紧组件，所述锁紧组件包括两个分设在t型固定条两侧且均与滑轨固定连接的支撑板，两个支撑板之间转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆上对称螺纹连接有两个与滑轨滑动配合的支撑滑板，所述t型固定条的两侧均固定安装有固定齿带，两个所述支撑滑板的顶部均固定安装有与固定齿带相适配的支持齿带。
7.优选的，所述固定组件包括包裹住滑轨的卡托，所述卡托与滑轨固定连接，所述卡托的两侧均固定安装有与卡托的底部齐平的安装板，所述安装板上开设有多个定位孔，所述安装板与卡托之间设置有多个支撑肋。
8.优选的，所述双向螺杆的中间位置设置有对两个支撑滑板进行限位的阻挡件，所述阻挡件包括两个固定安装在双向螺杆上的两个限位环。
9.优选的，两个所述支撑板的两侧均固定安装有限位板，两个所述支撑滑板均与限位板滑动配合，两个所述支持齿带的底部均与两个限位板的顶部接触。
10.优选的，两个所述支撑板的顶部均与t型固定条相接触。
11.优选的，所述双向螺杆的一端固定连接有调节帽。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨锁止结构，具备以下有益效果：
14.该汽车座椅滑轨锁止结构，通过固定组件将滑轨固定安装在汽车底部，将汽车座椅固定在t型固定条的顶部，通过设置锁紧组件便于将滑条锁紧在滑轨上的具体位置，通过旋转双向螺杆，带动两个支撑滑板移动至固定齿带的正下方时，支持齿带与固定齿带啮合，可对t型固定条进行位置锁定，便于增加锁紧强度，在急刹车时避免汽车座椅脱离轨道，进一步提高安全性能，由于支持齿带、固定齿带和支撑滑板的设置还便于支撑t型固定条与滑轨，提高滑轨、滑条和t型固定条之间的稳定性，当需要移动汽车座椅位置时，可逆时针旋转支持齿带，带动两个支撑滑板往两侧，使支持齿带脱离开固定齿带，进而可以前后调节座椅位置，调节较方便。
附图说明
15.图1为本实用新型整体分解的结构示意图；
16.图2为本实用新型整体的结构示意图；
17.图3为本实用新型滑轨和两个固定齿带配合的结构示意图；
18.图4为本实用新型滑条、t型固定条和固定齿带配合的结构示意图；
19.图5为本实用新型滑轨和两个支撑板配合的结构示意图；
20.图6为本实用新型图5中a处的局部放大结构示意图；
21.图7为本实用新型支撑板、支持齿带和双向螺杆配合的结构示意图；
22.图8为本实用新型固定组件的结构示意图。
23.附图中标记：1、滑轨；2、滑条；3、t型固定条；4、固定齿带；5、通槽；6、支撑板；7、支撑滑板；8、支持齿带；9、双向螺杆；10、调节帽；11、限位环；12、限位板；13、卡托；14、安装板；15、支撑肋。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例：
26.请参阅图1-8，一种汽车座椅滑轨锁止结构，包括滑轨1，滑轨1的底部设置有多个固定组件，滑轨1上滑动配合有滑条2，滑条2的顶部固定安装有t型固定条3，t型固定条3的中间位置开设有通槽5，滑轨1的中间位置设置有锁紧组件，锁紧组件包括两个分设在t型固定条3两侧且均与滑轨1固定固定连接的支撑板6，两个支撑板6之间转动连接有双向螺杆9，
双向螺杆9上对称螺纹连接有两个与滑轨1滑动配合的支撑滑板7，t型固定条3的两侧均固定安装有固定齿带4，两个支撑滑板7的顶部均固定安装有与固定齿带4相适配的支持齿带8。
27.具体的，双向螺杆9的中间位置设置有对两个支撑滑板7进行限位的阻挡件，阻挡件包括两个固定安装在双向螺杆9上的两个限位环11，通过设置阻挡件，便于对两个往中间移动的支撑滑板7进行阻挡限位，使支撑滑板7能精准到达固定齿带4的正下方，两个限位环11分别对两个支撑滑板7进行阻挡限位。
28.具体的，固定组件包括包裹住滑轨1的卡托13，卡托13与滑轨1固定连接，卡托13的两侧均固定安装有与卡托13的底部齐平的安装板14，安装板14上开设有多个定位孔，安装板14与卡托13之间设置有多个支撑肋15，通过卡托13将滑轨1进行包裹，增加滑轨1结构的稳定性，通过安装板14便于将卡托13与汽车底部进行固定安装，通过设置支撑肋15，便于增加卡托13与安装板14之间的稳定性。
29.具体的，两个支撑板6的两侧均固定安装有限位板12，两个支撑滑板7均与限位板12滑动配合，两个支持齿带8的底部均与两个限位板12的顶部接触，通过设置两个限位板12，便于对t型固定条3进行限位，同时保护双向螺杆9，避免t型固定条3前后滑动时将双向螺杆9折断。
30.具体的，两个支撑板6的顶部均与t型固定条3相接触，两个支撑板6对t型固定条3进行支持，增加t型固定条3的稳定性。
31.具体的，双向螺杆9的一端固定连接有调节帽10，可将调节帽10固定安装在朝向汽车外侧的双向螺杆9的一端，方便手动调节。
32.在使用时，通过固定组件将滑轨1固定安装在汽车底部，将汽车座椅固定在t型固定条3的顶部，通过设置锁紧组件便于将滑条2锁紧在滑轨1上的具体位置，通过旋转双向螺杆9，带动两个支撑滑板7往中间移动至固定齿带4的正下方时，支持齿带8与固定齿带4啮合，可对t型固定条3进行位置锁定，由于支持齿带8、固定齿带4和支撑滑板7的设置还便于支撑t型固定条3与滑轨1，由于支持齿带8和固定齿带4的啮合，在急刹车时避免汽车座椅脱离轨道，进一步提高安全性能，当需要移动汽车座椅位置时，可逆时针旋转支持齿带8，带动两个支撑滑板7往两侧，使支持齿带8脱离开固定齿带4，进而可以前后调节座椅位置。
33.应当指出，在说明书中提到的“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等表示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。此外，这样的短语未必是指同一实施例。此外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合明确或未明确描述的其他实施例实现这样的特征、结构或特性处于本领域技术人员的知识范围之内。
34.应当容易地理解，应当按照最宽的方式解释本公开中的“在
……
上”、“在
……
以上”和“在
……
之上”，以使得“在
……
上”不仅意味着“直接处于某物上”，还包括“在某物上”且其间具有中间特征或层的含义，并且“在
……
以上”或者“在
……
之上”不仅包括“在某物以上”或“之上”的含义，还可以包括“在某物以上”或“之上”且其间没有中间特征或层(即，直接处于某物上)的含义。
35.此外，文中为了便于说明可以使用空间相对术语，例如，“下面”、“以下”、“下方”、“以上”、“上方”等，以描述一个元件或特征相对于其他元件或特征的如图所示的关系。空间
相对术语意在包含除了附图所示的取向之外的处于使用或操作中的器件的不同取向。装置可以具有其他取向(旋转90度或者处于其他取向上)，并且文中使用的空间相对描述词可以同样被相应地解释。
36.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
37.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。