1.本发明涉及车灯，尤其是一种汽车侧转向灯。
背景技术：
2.汽车侧转向灯的作用是车辆转弯时警示其他车辆或行人，且汽车侧转向灯一般位于车身两侧。汽车侧转向灯一般分为两种，一种是安装在后视镜上，一种是安装在车身侧边。市面上大多数汽车侧转向灯使用的是5类侧转或者是使用反射镜方案的6类侧转。如中国专利公开号为cn109751572a的一种汽车led侧转向灯，所述灯体背面设有安装螺钉，导热基板呈台阶状，led光源安装在导热基板上，导热基板安装在灯体正面位于腔体中，灯体上设有至少设有两个出气孔；所述导热基板上还安装有光线调整罩，光线调整罩的主体面为倾斜面，光线调整罩的主体面位于led光源上方，主体面的下表面上设有与led光源对应的圆柱台，圆柱台呈中间设有凹面，主体面的上表面上设有出光台。该种利用调整罩实现光斑法规要求的方案中，其光斑不够均匀，而且很难真正实现满足6类侧转的法规要求。
技术实现要素：
3.本发明所要解决的技术问题是提供一种侧转向灯，能同时满足5类和6类侧转向要求，整体结构简单，安装方便。
4.为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种侧转向灯，包括用于形成30~70度光斑的第一光源、用于形成10~40度光斑的第二光源和用于形成5~10度光斑的第三光源；所述第一光源包括第一led、竖直设置在第一led上方的准直透镜和设在准直透镜顶部第一出射面的第一光学凸起，所述准直透镜的底部设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁形成第一入射面，所述第一光学凸起呈齿状，其包括第一全反射凸齿和第一折射凸齿，第一led发出的光线经准直透镜准直，再分别经第一全反射凸齿反射和第一折射凸齿折射出去；所述第二光源包括第二led、竖直设置在第二led上方的竖向半准直透镜单元和设在竖向半准直透镜单元顶部第二出射面的第二光学凸起，所述竖向半准直透镜单元的底部设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁形成第二入射面，所述第二光学凸起包括若干第二全反射凸齿，第二led发出的光线经竖向半准直透镜单元准直，再经上方的第二全反射凸齿将光线全反射出去；所述第三光源包括所述第二led和横卧设置在第二led一侧的横向半准直透镜单元，所述横向半准直透镜单元朝向第二led的一端设有第三凹槽，第三凹槽与第二凹槽连通，所述第三凹槽内壁形成第三入射面，所述横向半准直透镜单元另一端形成第三出射面，第二led出发的光线经横向半准直透镜单元准直发射出去；所述准直透镜、竖向半准直透镜单元、横向半准直透镜单元、第一光学凸起和第二光学凸起一体成型形成透镜组，所述竖向半准直透镜单元设在准直透镜与横向半准直透镜单元之间。本发明原理：本发明通过透镜组可以实现将led光线打出满足基本的5类侧转要求已经更严格的6类侧转要求，使得本发明侧转灯的适用范围更广；透镜组可以一体成型，可以减少侧转向灯零件数量，整体结构更简单，装配容易；利用透镜的折射、反射和打散功能，使得射出的光斑更均匀合理；利用准直透镜、折射
凸齿和反射凸齿对led光线进行配光，实现各种出光角度的要求，灯具的安装无需特殊倾斜设置，为灯具的安装提供便利。
5.作为改进，所述侧转向灯还包括灯体、设在灯体上的pcba板和与灯体配合的面罩。
6.作为改进，所述面罩的内侧面设有用于将光线打散的光学花纹。
7.作为改进，所述第一led、第二led和透镜组安装在pcba板上，所述透镜组上设有安装耳和定位柱，所述灯体上对应安装耳位置设有第一支撑柱，对应定位柱位置设有第二支撑柱，第一支撑柱上设有第一螺栓孔，安装耳通过螺栓锁紧在第一螺栓孔内，第二支撑柱上设有第二定位孔，定位柱插入第二定位孔内。
8.作为改进，所述第一全反射凸齿、第一折射凸齿和第二全反射凸齿的上部以及第三出射面上均设有用于将光线打散的光线条纹。
9.作为改进，所述第一出射面上一共设有两个三个第一全反射凸齿和一个第一折射凸齿，其中两个第一全反射凸起设在靠近第二全反射凸起的一侧，另外一个第一全反射凸齿设在另一侧，第一折射凸齿设在两个第一全反射凸齿之间，第一全反射凸齿和第一折射凸齿按照出光方向并排设置。
10.作为改进，述第二出射面上设有两个并排设置的第二全反射凸齿。
11.本发明与现有技术相比所带来的有益效果是：本发明通过透镜组可以实现将led光线打出满足基本的5类侧转要求已经更严格的6类侧转要求，使得本发明侧转灯的适用范围更广；透镜组可以一体成型，可以减少侧转向灯零件数量，整体结构更简单，装配容易；利用透镜的折射、反射和打散功能，使得射出的光斑更均匀合理；利用准直透镜、折射凸齿和反射凸齿对led光线进行配光，实现各种出光角度的要求，灯具的安装无需特殊倾斜设置，为灯具的安装提供便利；透镜无需电镀，相比反射镜方案不仅成本低，而且更加环保；透镜方案可使pcba基本跟整灯的轮廓一样大，可以一块pcba同时布置驱动和led，还有利于散热。
附图说明
12.图1为本发明分解视图。
13.图2为透镜组立体图i。
14.图3为透镜组立体图ii。
15.图4为面罩内侧面示意图。
16.图5为本发明光路图。
17.图6为仿真光斑图。
18.图7为法规要求图。
实施方式
19.下面结合说明书附图对本发明作进一步说明。
20.如图1所示，一种侧转向灯，主要用于安装在车身侧边，其包括光源、灯体4、设在灯体4上的pcba板3和与灯体4配合的面罩1。
21.如图2、3、5所示，所述光源包括用于形成30~70度光斑的第一光源、用于形成10~40度光斑的第二光源和用于形成5~10度光斑的第三光源。所述第一光源包括第一led 5、竖直
设置在第一led 5上方的准直透镜21和设在准直透镜21顶部第一出射面的第一光学凸起；所述准直透镜21将第一led 5发出的朗伯型光线准直到hh横向90度方向，所述准直透镜21为一个完整的回转体，准直透镜21的底部设有底部开口的第一凹槽211，所述第一凹槽211内壁形成第一入射面，与第一led 5配合；所述第一光学凸起呈齿状，其包括第一全反射凸齿24和第一折射凸齿25，本实施例在第一出射面上一共设有两个三个第一全反射凸齿24和一个第一折射凸齿25，其中两个第一全反射凸起设在靠近第二全反射凸起的一侧，另外一个第一全反射凸齿24设在另一侧，第一折射凸齿25设在两个第一全反射凸齿24之间，第一全反射凸齿24和第一折射凸齿25按照出光方向并排设置，前两个为前排齿，后两个为后排齿，前排齿不能挡住后排齿齿的光线；所述第一全反射凸齿24、第一折射凸齿25和第二全反射凸齿的截面均为三角形，且上部均设有用于将光线打散的光线条纹；第一led 5发出的光线经准直透镜21准直，再分别经第一全反射凸齿24反射和第一折射凸齿25折射出去，形成30~70度光斑。所述第二光源包括第二led 6、竖直设置在第二led 6上方的竖向半准直透镜单元22和设在竖向半准直透镜单元22顶部第二出射面的第二光学凸起；所述竖向半准直透镜单元22为半个准直透镜，其能将第二led发出的朗伯型光线准直到hh横向90度方向，竖向半准直透镜单元22的底部设有底部及一侧开口的第二凹槽221，所述第二凹槽221内壁形成第二入射面；所述第二光学凸起包括若干第二全反射凸齿26，本实施例在第二出射面上设有两个并排设置的第二全反射凸齿26；所示第二全反射凸齿26的截面呈三角形，且上部均设有用于将光线打散的光线条纹；第二led 6发出的光线经竖向半准直透镜单元22准直，再经上方的第二全反射凸齿26将光线全反射出去，形成10~40度光斑。所述第三光源包括所述第二led 6和横卧设置在第二led 6一侧的横向半准直透镜单元23；所述横向半准直透镜单元23为半个准直透镜，其能将第二led发出的朗伯型光线准直到hh横向5度方向，所述横向半准直透镜单元23朝向第二led 6的一端设有第三凹槽231，第三凹槽231与第二凹槽221连通，所述第三凹槽231内壁形成第三入射面；所述横向半准直透镜单元23另一端形成第三出射面，第三出射面上设有用于将光线打散的光线条纹；第二led 6出发的光线经横向半准直透镜单元23准直发射出去，形成5~10度光斑。
22.如图1、2所示，所述准直透镜21、竖向半准直透镜单元22、横向半准直透镜单元23、第一光学凸起和第二光学凸起一体成型形成透镜组2，所述竖向半准直透镜单元22设在准直透镜与横向半准直透镜单元23之间。所述第一led 5、第二led 6和透镜组2安装在pcba板3上，所述透镜组2上设有安装耳27和定位柱28，所述灯体4上对应安装耳位置设有第一支撑柱，对应定位柱位置设有第二支撑柱，第一支撑柱上设有第一螺栓孔，安装耳通过螺栓锁紧在第一螺栓孔内，第二支撑柱上设有第二定位孔，定位柱插入第二定位孔内。如图4所示，所述面罩1的内侧面设有用于将光线打散的光学花纹，其包括hh横向方向排列的竖状装饰纹11和在vv纵向方向上排列的竖状圆弧面12，竖状圆弧面12用于将光线在纵向方向上扩散，配合内透镜上的竖状装饰纹11，使得整灯的光斑在vv纵向方向能达到上下30度。为了亮度得需求，可以设置两组并排设置得透镜组。
23.本发明原理：如图6、7所示，本发明通过透镜组可以实现将led光线打出满足基本的5类侧转要求已经更严格的6类侧转要求，使得本发明侧转灯的适用范围更广；透镜组可以一体成型，可以减少侧转向灯零件数量，整体结构更简单，装配容易；利用透镜的折射、反射和打散功能，使得射出的光斑更均匀合理；利用准直透镜、折射凸齿和反射凸齿对led光
线进行配光，实现各种出光角度的要求，灯具的安装无需特殊倾斜设置，为灯具的安装提供便利；透镜无需电镀，相比反射镜方案不仅成本低，而且更加环保；透镜方案可使pcba基本跟整灯的轮廓一样大，可以一块pcba同时布置驱动和led，还有利于散热。