1.本实用新型涉及显示技术领域，尤其涉及一种防止铁架松动的车载背光模组、显示模组及电子设备。
背景技术：
2.车载背光结构中，会经常使用上下铁架结构，特别是在尺寸较大，例如12.3寸或以上结构，由于制造难度问题，上下铁架的公差就需要越大，上下铁架的间隙就会越大，就越容易出现搭配松动问题，在车载产品中，是不允许出现松动问题。常见j9九游会真人的解决方案是将采用单面粘包边结构，使第一铁架10
′
和第二铁架20
′
粘合在一起，见图1，但这样会增加贴附动作和浪费材料，同时存在高温振动脱落的风险。
技术实现要素：
3.根据现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种防止铁架松动的车载背光模组、显示模组及电子设备，通过在铁架侧壁增加凸包起结构，起到防止响动的作用。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种防止铁架松动的车载背光模组，包括：
6.第一铁架和第二铁架，第一铁架与第二铁架相扣合；第一铁架的侧壁设有向外凸起的第一凸部，和/或第二铁架的侧壁设有向内凸起的第二凸部；
7.其中，第一凸部抵接于第二铁架的内侧壁，和/或第二凸部抵接于第二铁架的外侧壁。
8.作为优选的技术方案，第一凸部设于第一铁架的侧壁的中部位置，和/或第二凸部设于第二铁架的侧壁的中部位置。
9.作为优选的技术方案，第一凸部为第一楔形凸部；第二凸部为第二楔形凸部。
10.作为优选的技术方案，第一楔形凸部设于第一铁架的侧壁的中部位置，或第二楔形凸部设于第二铁架的侧壁的中部位置。
11.作为优选的技术方案，第一楔形凸部设于第一铁架的侧壁的中部位置，且第二楔形凸部设置于第二铁架的侧壁的中部且与第一楔形凸部位置对应。
12.作为优选的技术方案，第一楔形凸部和第二楔形凸部围合形成矩形。
13.作为优选的技术方案，第一凸部和/或第二凸部为矩形。
14.作为优选的技术方案，第一凸部和/或第二凸部位于第一铁架侧壁中部位置，和/或第一凸部和/或第二凸部位于第二铁架侧壁两侧位置。
15.作为优选的技术方案，还包括背光源，背光源设于第一铁架与第二铁架相扣合的空间内的一侧，第一凸部和/或第二凸部设于远离背光源的一侧本技术还提供一种显示模组，包括上述任一所述的背光模组。
16.本技术还提供一种显示模组，包括上述任一的一种防止铁架松动的车载背光模组。
17.本技术还提供一种电子设备，包括如上任一的一种防止铁架松动的车载背光模组。
18.本实用新型采用的技术方案达到的有益效果：通过在上下铁架之间增加凸起结构，起到防止响动的作用，其中楔形的凸起结构更便于上下铁架组装，组装后使上下铁架牢固结合。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
20.图1为现有技术背光架结构示意图；
21.图2为本实施例1公开的一种防止铁架松动的车载背光模组结构示意图；
22.图3为本实施例1公开的一种防止铁架松动的车载背光模组结构示意图；
23.图4为本实施例1公开的一种防止铁架松动的车载背光模组结构示意图；
24.图5为本实施例1公开的一种防止铁架松动的车载背光模组结构示意图。
25.附图标记说明：
26.第一铁架10；第一凸部101；第二铁架20；第二凸部201。
具体实施方式
27.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“或”通常是以包括“和/或”的含义而进行使用的，除非内容另外明确指出外。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例1
31.根据图2-5，本实施例提供一种防止铁架松动的车载背光模组，包括：
32.第一铁架10和第二铁架20，第一铁架10与第二铁架20相扣合；第一铁架10的侧壁设有向外凸起的第一凸部101，和/或第二铁架20的侧壁设有向内凸起的第二凸部201；
33.其中，第一凸部101抵接于第二铁架20的内侧壁，和/或第二凸部201抵接于第二铁架20的外侧壁。
34.本实施例提出一种通过在第一铁架10和/或第二铁架20上增加凸起结构，不仅起到防止响动的作用，其中，楔形凸部结构更便于第一铁架10和/或第二铁架20组装，组装后
使第一铁架10和/或第二铁架20牢固结合。
35.优选地，第一凸部101设于第一铁架10的侧壁的中部，和/或第二凸部201设于第二铁架20的侧壁的中部。
36.优选地，第一凸部101为第一楔形凸部；第二凸部201为第二楔形凸部。
37.具体的，根据图2，第一铁架10和第二铁架20相扣合，扣合后的第一铁架10和第二铁架20侧部之间具有间隙，在一种优选的实施方式中，仅第一铁架10的侧壁设有向外凸起的第一凸部101，第一凸部101为第一楔形凸部，其凸起的最高点刚好抵接第二铁架20的侧壁。在另一种优选的实施方式中，根据图3，仅第二铁架20的侧壁设有向内凸起的第二凸部201，第二凸部201为第二楔形凸部，其凸起的最高点刚好抵接第一铁架10的侧壁。在另一种优选的实施方式中，根据图4-5，第一铁架10的侧壁设有向外凸起的第一凸部101，以及第二铁架20的侧壁设有向内凸起的第二凸部201，其中第一凸部101为第一楔形凸部，第二凸部201为第二楔形凸部，且第一凸部101的最高点刚好与第二铁架20抵接，第二凸部201的最高点也刚好与第二铁架20抵接。
38.上述三种优选方式，不仅能够起到防止响动的作用，楔形凸部结构更便于第一铁架10和/或第二铁架20组装，组装后使第一铁架10和/或第二铁架20牢固结合。
39.优选地，第一楔形凸部设于第一铁架10的侧壁的中部，或第二楔形凸部设于第二铁架20的侧壁的中部。
40.具体的，第一楔形凸部可设置于第一铁架10的侧部的任意位置，或第二楔形凸部可设置于第二铁架20的侧部的任意位置，在本实施例中只需第一楔形凸部位于间隙内即可，不做具体限定。在一种优选的实施方式中，第一楔形凸部位于第一侧架侧部的中部位置，第二楔形凸部位于第二侧架侧部的中部位置。
41.优选地，第一楔形凸部设于第一铁架10的侧壁的中部，且第二楔形凸部设置于第二铁架20的侧壁的中部且与第一楔形凸部位置对应。
42.优选地，第一楔形凸部和第二楔形凸部围合形成矩形。
43.具体的，当第一楔形凸部设于第一铁架10的侧壁的中部，且第二楔形凸部设置于第二铁架20的侧壁的中部且与第一楔形凸部位置对应，则组装后的第一楔形凸部和第二楔形凸部在间隙内刚好为矩形，且第一楔形凸部和第二楔形凸部组合成的矩形凸块与间隙的宽度一致，则第一铁架10和第二铁架20更加牢固。
44.优选地，第一凸部101和/或第二凸部201位于第一铁架10侧壁中部位置，和/或第一凸部101和/或第二凸部201位于第二铁架20侧壁两侧位置。
45.具体的，第一凸部101设于第一铁架10的中部位置，或者第二凸部201设于第二铁架20的中部位置，或者第二凸部201设于第二铁架20的中部位置，或者第一凸部101设于第一铁架10的位置，不与第二凸部201设于第二铁架20的位置对应。
46.优选地，第一凸部101和/或第二凸部201为矩形。第一凸部101和/或第二凸部201还可以为矩形或者其他能够起到防止响动的形状，比如，第一凸部101为第一楔形凸部，设于第一铁架10侧部的中部位置，和/或第二凸部201为矩形，设于第二铁架20的侧部的两侧位置，也同样能够达到防止响动的效果。
47.对于第一凸部101和/或第二凸部201的具体形状和长度不做具体限定，根据实际所需设定。
48.优选地，还包括背光源，背光源设于第一铁架10与第二铁架20相扣合的空间内的一侧，第一凸部101和/或第二凸部201设于远离背光源的一侧。
49.实施例2
50.本实施例提供一种显示模组，包括实施例1所述的一种防止铁架松动的车载背光模组。
51.本实施例提供一种电子设备，包括实施例1所述的一种防止铁架松动的车载背光模组。
52.显示模组和电子设备的背光结构中两个铁架均采用实施例1的方式设置凸起结构，防止响动的作用，优选采用楔形凸包结构，更有便于两个铁架组装，组装后使上下铁架牢固结合。
53.以上对本技术实施例一种防止铁架松动的车载背光模组、显示模组及电子设备进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。