1.本发明属于汽车前脸表面处理技术领域，涉及一种前脸膜层结构。
背景技术：
2.随着新能源车的兴起，汽车封闭式前脸逐渐成为一种趋势，封闭式前脸同时为其多样化装饰提供了基础，使汽车前脸外观装饰效果不再被传统汽车的造型和样式所拘泥，对于汽车前脸，通常采用喷涂后镭雕的方式，实现所需的装饰效果，该方案仅黑色油漆镭雕易实现，其他颜色如蓝色、红色等无法实现，对于有凹槽结构，凹槽内的油漆易出现雕刻不净、雕刻毛边等问题，另外镭雕会影响素材后续的装饰外观，镭雕后需喷涂一层透明油漆进行改善，透明油漆的喷涂又会带来粒点等问题。
技术实现要素：
3.本发明所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种前脸膜层结构，直接在汽车前脸上进行印刷所需装饰图案，实现汽车前脸的装饰效果，避免了喷漆后镭雕的缺陷以及除黑色外其他颜色无法实现的问题。
4.本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种前脸膜层结构，其特征在于，包括保护层、素材、印刷图案层以及图案装饰层，所述的保护层位于素材的上方，印刷图案层位于素材的下方，图案装饰层位于印刷图案层的下方。
5.在上述的一种前脸膜层结构中，所述的保护层为透明涂层，所述的保护层的厚度为5μm-30μm。
6.在上述的一种前脸膜层结构中，所述的素材为透明材料，素材为pc或pmma材料其中一种。
7.在上述的一种前脸膜层结构中，所述的印刷图案层至少为一层，印刷图案层的厚度为3μm-60μm，且印刷图案层为丝网印刷形成，印刷网版目数为200目-480目之间。
8.在上述的一种前脸膜层结构中，所述的印刷图案层为黑色，且印刷图案层至少为一层叠加而成，包括黑色印刷层，黑色印刷层的厚度为3μm-30μm。
9.在上述的一种前脸膜层结构中，所述的印刷图案层为蓝色，且印刷图案层至少为一层叠加而成，包括蓝色印刷层或盖底印刷层，蓝色印刷层或盖底印刷层的厚度为3μm-60μm。
10.在上述的一种前脸膜层结构中，所述的图案装饰层为油漆层，图案装饰层包括油漆装饰层和透明保护层，所述的透明保护层位于油漆装饰层背面。
11.在上述的一种前脸膜层结构中，所述的油漆装饰层的厚度为6μm-40μm，透明保护层的厚度为6μm-40μm。
12.作为另一种方式，在上述的一种前脸膜层结构中，所述的图案装饰层为油漆层与pvd层组合层，图案装饰层包括pvd底漆层、pvd层和pvd保护层，pvd底漆层位于印刷图案层背面，pvd层位于pvd底漆层背面，pvd保护层位于pvd层背面。
13.在上述的一种前脸膜层结构中，所述的pvd底漆层的厚度为6μm-30μm，pvd层的厚度为10nm-500nm，pvd保护层的厚度为6μm-30μm。
14.与现有技术相比，本发明的优点在于发明采用丝网印刷方式，直接在汽车前脸上进行印刷所需装饰图案，实现汽车前脸的装饰效果，避免了喷漆后镭雕的缺陷以及除黑色外其他颜色无法实现的问题，另外印刷后的膜层材料上，可直接进行后续的装饰工艺，无需增加一层透明油漆，避免了油漆粒点问题。
附图说明
15.图1是本前脸膜层结构的整体结构示意图；
16.图2是本前脸膜层结构为黑色印刷层的结构示意图；
17.图3是本前脸膜层结构为蓝色印刷层的结构示意图；
18.图4是本前脸膜层结构的图案装饰层为油漆层的结构示意图；
19.图5是本前脸膜层结构的图案装饰层为油漆层与pvd层组合层的结构示意图。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
22.图中，保护层100；素材200；印刷图案层300；第一黑色印刷层301；第二黑色印刷层302；第三黑色印刷层303；第一蓝色印刷层304；第二蓝色印刷层305；第三蓝色印刷层306；第四蓝色印刷层307；第五蓝色印刷层308；盖底印刷层309；图案装饰层400；油漆装饰层401；透明保护层402；pvd底漆层403；、pvd层404；pvd保护层500。
23.如图1所示，本前脸膜层结构，包括保护层100、素材200、印刷图案层300以及图案装饰层400，保护层100位于素材200的上方，印刷图案层300位于素材200的下方，图案装饰层400位于印刷图案层300的下方，保护层100为透明涂层，保护层100的厚度为5μm-30μm，保护层100通过喷涂方式实现，固化方式为uv固化或热固化，这里当保护层100采用uv固化时，保护层100膜厚为5μm-20μm，烘烤温度55℃-105℃，烘烤时间1min-10min，固化能量1-25j/cm
2 uv-a，如采用迈图生产的uvhc-5000；若为热固化时，膜厚为3μm-20μm，表干为室温下5min-20min，之后的固化温度为80-130℃，固化时间≥30min，如迈图生产的phc587c2，保护层100可据素材2002的材料和客户要求保留或取消，素材200为透明材料，素材200为pc或pmma材料其中一种，素材200主要采用注塑方式实现。
24.如图2所示，印刷图案层300至少为一层，印刷图案层300根据印刷颜色和产品的实际情况，印刷图案层300的厚度为3μm-60μm，且印刷图案层300为丝网印刷形成，印刷网版目
数为200目-480目之间，印刷图案层3003的固化方式为热固化，固化温度60℃-120℃，固化时间30min-120min，这里本专利主要采用丝网印刷方式，直接在汽车前脸上进行印刷所需装饰图案，实现汽车前脸的装饰效果，避免了喷漆后镭雕的缺陷以及除黑色外其他颜色无法实现的问题，例如印刷图案层300为黑色，且印刷图案层300为三层叠加而成，包括第一黑色印刷层301、第二黑色印刷层302以及第三黑色印刷层303，每个黑色印刷层的厚度为3μm-30μm，可以根据实际需要保留对应的黑色印刷层。
25.如图3所示，印刷图案层300为蓝色，且印刷图案层300为六层叠加而成，包括第一蓝色印刷层304、第二蓝色印刷层305、第三蓝色印刷层306、第四蓝色印刷层307、第五蓝色印刷层308以及盖底印刷层309，蓝色印刷层或盖底印刷层309的厚度为3μm-60μm，蓝色印刷层的层数可根据产品实际情况保留或取消，盖底印刷层309也可以可根据实际情况，选择保留或取消。
26.如图4所示，图案装饰层400为油漆层，图案装饰层400包括油漆装饰层401和透明保护层402，透明保护层402位于油漆装饰层401背面，油漆装饰层401的厚度为6μm-40μm，施工方式为喷涂，固化方式为热固化，固化温度60℃-120℃，固化时间30min-120min，透明保护层402的厚度为6μm-40μm，可以根据实际需要保留或取消，施工方式为喷涂，固化方式为热固化，固化温度60℃-120℃，固化时间30min-120min；如图5所示，作为另一种方式，图案装饰层400为油漆层与pvd层404组合层，图案装饰层400包括pvd底漆层403、pvd层404和pvd保护层500，pvd底漆层403位于印刷图案层300背面，pvd层404位于pvd底漆层403背面，pvd保护层500位于pvd层404背面，pvd底漆层403的厚度为6μm-30μm，pvd底漆层403为透明涂层，根据产品需求保留或取消，固化方式可以是热固化，也可以是uv固化，施工方式为喷涂，pvd层404的厚度为10nm-500nm，pvd层404可以采用蒸发镀膜或减少镀膜的方式实现，pvd层404可以是镀铟、镀铬、镀铝等单一金属镀膜，也可以是其他复合金属或金属氧化物镀膜，pvd保护层500的厚度为6μm-30μm，固化方式可以是热固化，也可以是uv固化，施工方式为喷涂。
27.本专利采用丝网印刷方式，直接在汽车前脸上进行印刷所需装饰图案，实现汽车前脸的装饰效果，避免了喷漆后镭雕的缺陷以及除黑色外其他颜色无法实现的问题，另外印刷后的膜层材料上，可直接进行后续的装饰工艺，无需增加一层透明油漆，避免了油漆粒点问题。
28.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。