1.本实用新型涉及护栏施工技术领域，尤其涉及一种钢筋混凝土防撞护栏。
背景技术：
2.防撞护栏能有效减少、避免车辆因故障等冲出道路造成的交通事故，被广泛应用于桥梁、公路等附属设施的建设。目前，防撞护栏施工一般采用现浇技术，其施工工序主要包括如下步骤：1、钢筋骨架定位；2、钢筋骨架的绑扎或焊接；3、模板搭设；4、浇筑混凝土；5、振捣；6、养生等。
3.现有钢筋混凝土护栏在箱梁与护栏交接位置的外侧会存在一道坎，影响桥梁工程的整体外观，此外雨水会在坎的位置停留，顺着箱梁的翼缘板往箱梁的腹板、底板渗流，常年的雨水侵蚀会影响箱梁的耐久性。
4.近年来随着车辆载重的不断提高，桥梁净空高度不断加大，对桥梁外侧护栏的防撞等级要求越来越高；混凝土护栏在承受车辆冲击荷载时，护栏主要承受水平向的剪切力，护栏与箱梁的交接位置作为护栏悬臂的根部，承受的剪切力最大；护栏与箱梁的交接位置作为施工分段处，往往是结构的薄弱环节，会削弱混凝土防撞护栏的防撞等级。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种钢筋混凝土防撞护栏，以增强防撞护栏与箱梁连接处的稳定性和防水质量，提高防撞护栏的防撞等级。
6.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种钢筋混凝土防撞护栏，包括箱梁和设于所述箱梁端部的护栏；所述护栏的内部设有第一钢筋骨架；其结构特点是，
8.所述护栏的底部外侧设有加强部，所述加强部的外侧壁具有倾斜面；所述加强部的内侧底部与所述箱梁的外侧端顶部固定相连，所述加强部的底端部与所述箱梁的外侧端底部之间形成滴水槽；
9.所述加强部的内部设有第二钢筋骨架，所述第二钢筋骨架的底部通过多个锚固连接结构与所述箱梁的外侧端部固定相连，其顶部延伸入所述护栏的主体结构中并与所述第一钢筋骨架固定连接。
10.上述一种钢筋混凝土防撞护栏通过在护栏的底部外侧设置加强部提高了护栏与箱梁连接处的稳定性和防水质量，加强部的内部设有第二钢筋骨架，提高了护栏与箱梁之间的连接稳定性。
11.进一步的，所述第一钢筋骨架包括固定相连的多个竖向骨架、多根第一水平钢筋和多根第一斜向钢筋。
12.进一步的，所述第二钢筋骨架包括沿所述护栏纵向设置的多根第二斜向钢筋、以及与所述多根第二斜向钢筋固定相连的第二水平钢筋；所述第二斜向钢筋的底部通过所述锚固连接结构与所述箱梁的外侧端部固定相连，其顶部延伸入所述护栏的主体结构中并与
所述第一钢筋骨架固定连接。
13.进一步的，相邻两根所述第二斜向钢筋的间距为20cm～30cm。由此，可确保加强部与箱梁连接的稳定性。
14.进一步的，所述加强部的底部横截面为水滴形。
15.进一步的，所述锚固连接结构为预埋连接钢筋。
16.与现有技术相比，本使用新型的有益效果为：
17.一、本实用新型的一种钢筋混凝土防撞护栏增强了防撞护栏与箱梁连接处的稳定性和防水质量，提高了防撞护栏的防撞等级。
18.二、本实用新型的第一斜向钢筋和第二斜向钢筋呈剪刀形式，提高了护栏的抗剪能力和防撞等级。
19.三、本实用新型通过设置与第二斜向钢筋逐一对应的预埋连接钢筋，特别是箱梁外侧端部设置的横向预埋连接钢筋，可以显著提高护栏抗倾覆能力，保证护栏与箱梁的有效连接，同时，又防止了应力集中，护栏的防撞韧性与防撞等级较高。
20.四、本实用新型加强部的底端部与所述箱梁的外侧端底部之间形成滴水槽，可使加强部外侧壁上的雨水在此处汇集，直接从滴水槽处滴落至桥下，可防止雨水从护栏外侧壁面上渗流到箱梁底面上造成雨水渗流，影响护栏的耐久性。
附图说明
21.图1为本实用新型一种钢筋混凝土防撞护栏的横截面示意图。
22.在图中：
23.1、箱梁；2、护栏；3、第一钢筋骨架；31、竖向骨架；32、第一水平钢筋；33、第一斜向钢筋；4、加强部；5、滴水槽；6、第二钢筋骨架；61、第二斜向钢筋；62、第二水平钢筋；7、锚固连接结构；8、铺装层。
具体实施方式
24.以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
25.如图1所示，本实施例的一种钢筋混凝土防撞护栏包括箱梁1和设于所述箱梁1端部的护栏2。
26.所述护栏2的内部设有第一钢筋骨架3。所述第一钢筋骨架3包括固定相连的多个竖向骨架31、多根第一水平钢筋32和多根第一斜向钢筋33。
27.所述护栏2的底部外侧设有加强部4，所述加强部4的外侧壁具有倾斜面。
28.所述加强部4的内侧底部与所述箱梁1的外侧端顶部固定相连。所述加强部4的底端部与所述箱梁1的外侧端底部之间成滴水槽5。所述加强部4的底部横截面为水滴形。水滴状的外包边设计，呈流线型，护栏与桥面之间不存在施工造成的“坎”，外观造型较好，提高了桥梁的整体外观。水滴状的外包边设计，让护栏外侧雨水在水滴状设计处汇集，有效防止了护栏的雨水顺着护栏外侧壁面上流入梁板的外侧或地面，影响梁板的耐久性。
29.所述加强部4的内部设有第二钢筋骨架6，所述第二钢筋骨架6的底部通过多个锚固连接结构7与所述箱梁1的外侧端部固定相连，其顶部延伸入所述护栏2的主体结构中并与所述第一钢筋骨架3固定连接。所述锚固连接结构7为预埋连接钢筋。
30.所述第二钢筋骨架6包括沿所述护栏2纵向设置的多根第二斜向钢筋61、以及与所述多根第二斜向钢筋61固定相连的第二水平钢筋62。所述第二斜向钢筋61的底部通过所述锚固连接结构7与所述箱梁1的外侧端部固定相连，其顶部延伸入所述护栏2的主体结构中并与所述第一钢筋骨架3固定连接。
31.相邻两根所述第二斜向钢筋61的间距为20cm～30cm。由此，可确保加强部与箱梁连接的稳定性。
32.本实施例的一种钢筋混凝土防撞护栏增加了防撞护栏与箱梁连接处的稳定性和防水质量，提高了防撞护栏的防撞等级。本实施例的第一斜向钢筋和第二斜向钢筋呈剪刀形式，提高了护栏的抗剪能力和防撞等级，防撞能力提高了30％，有效适应了车辆呈现大吨位、高速度的发展趋势的防撞要求。
33.本实施例通过设置与第二斜向钢筋逐一对应的预埋连接钢筋，特别是箱梁外侧端部设置的横向预埋连接钢筋，可以显著提高护栏抗倾覆能力，保证护栏与箱梁的有效连接，同时，又防止了应力集中，护栏的防撞韧性与防撞等级较高。本实施例加强部内侧底部与所述箱梁的外侧端底部之间形成滴水槽，可使加强部外侧壁面上的雨水在此处汇集，直接滴漏至桥下，可防止雨水从护栏外侧壁上渗流到箱梁底面上造成雨水渗流，影响护栏的耐久性。
34.上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实施例的各种等价形式的修改均落入本实用新型所附权利要求所限定的范围。
技术特征：
1.一种钢筋混凝土防撞护栏，包括箱梁(1)和设于所述箱梁(1)端部的护栏(2)；所述护栏(2)的内部设有第一钢筋骨架(3)；其特征在于，所述护栏(2)的底部外侧设有加强部(4)，所述加强部(4)的外侧壁具有倾斜面；所述加强部(4)的内侧底部与所述箱梁(1)的外侧端顶部固定相连，所述加强部(4)的底端部与所述箱梁(1)的外侧端底部之间形成滴水槽(5)；所述加强部(4)的内部设有第二钢筋骨架(6)，所述第二钢筋骨架(6)的底部通过多个锚固连接结构(7)与所述箱梁(1)的外侧端部固定相连，其顶部延伸入所述护栏(2)的主体结构中并与所述第一钢筋骨架(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土防撞护栏，其特征在于，所述第一钢筋骨架(3)包括固定相连的多个竖向骨架(31)、多根第一水平钢筋(32)和多根第一斜向钢筋(33)。3.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土防撞护栏，其特征在于，所述第二钢筋骨架(6)包括沿所述护栏(2)纵向设置的多根第二斜向钢筋(61)、以及与所述多根第二斜向钢筋(61)固定相连的第二水平钢筋(62)；所述第二斜向钢筋(61)的底部通过所述锚固连接结构(7)与所述箱梁(1)的外侧端部固定相连，其顶部延伸入所述护栏(2)的主体结构中并与所述第一钢筋骨架(3)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种钢筋混凝土防撞护栏，其特征在于，相邻两根所述第二斜向钢筋(61)的间距为20cm～30cm。5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种钢筋混凝土防撞护栏，其特征在于，所述加强部(4)的底部横截面为水滴形。6.根据权利要求1-4中任一项所述的一种钢筋混凝土防撞护栏，其特征在于，所述锚固连接结构(7)为预埋连接钢筋。
技术总结
本实用新型提供了一种钢筋混凝土防撞护栏，其包括箱梁和设于所述箱梁端部的护栏；所述护栏的内部设有第一钢筋骨架；所述护栏的底部外侧设有加强部，所述加强部的外侧壁具有倾斜面；所述加强部的内侧底部与所述箱梁的外侧端顶部固定相连，所述加强部的底端部与所述箱梁的外侧端底部之间形成滴水槽；所述加强部的内部设有第二钢筋骨架，所述第二钢筋骨架的底部通过多个锚固连接结构与所述箱梁的外侧端部固定相连，其顶部延伸入所述护栏的主体结构中并与所述第一钢筋骨架固定连接。本实用新型的一种钢筋混凝土防撞护栏增强了防撞护栏与箱梁连接处的稳定性和防水质量，提高了防撞护栏的防撞等级。栏的防撞等级。栏的防撞等级。
技术研发人员：喻胜强 黎颉 彭鑫 赵丽 罗丽 王松富 牛磊 谭艳佳
受保护的技术使用者：长沙市公路桥梁建设有限责任公司
技术研发日：2023.04.23
技术公布日：2023/9/26