1.本实用新型涉及道路防护技术领域，具体为一种公路工程施工用的道路防护结构。
背景技术：
2.目前公路施工用的道路防护结构方便了维护交通秩序，保障司乘人员与行人的安全，预防并减少了交通事故的发生，在对道路进行隔离的同时，也建立起了一种完善的交通规则与秩序，使城市交通便捷、通畅，对驾驶员的驾驶过程有良好的导视作用，可以清晰的辨认前方的道路，提高驾驶员行车的安全性，增加整个道路环境的美观性，同时通过拆卸折叠更加方便了搬运，为此，我们提出一种公路工程施工用的道路防护结构。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用的道路防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种公路工程施工用的道路防护结构，包括防护装置、底座和防护架，一组底座的顶部设置有立柱，左侧立柱的中部设置有穿孔，右侧立柱的中部设置有连接板，且连接板上设置有固定板，立柱的顶部设置有防护盖，防护架设置在两个立柱之间，防护架的左右两侧设置有固定架，固定架的内部右侧设置有缓冲板，缓冲板上开设有插孔，插孔的内部插接有固定柱，固定架的内部设置有缓冲弹簧，防护架的内部固定设置有阻隔网，阻隔网的前后两侧均固定设置有反光条。
6.进一步的：每组防护装置通过相邻的两个立柱连接，右侧立柱的一端的上部设置有带螺纹孔的固定块，其左侧立柱的一端的上部设有带通孔的凸块，通孔通过螺栓与螺纹孔螺纹连接。
7.进一步的：两侧立柱的下部均设有槽孔，且相邻两个立柱的下部的槽孔通过连接块活动连接，连接块上设置有两个插销，两个插销分别插入相邻两个立柱的下部的槽孔内。
8.进一步的：左侧立柱与连接板的一端铰接，连接板的右端开设有穿孔，连接板上的穿孔与右侧立柱上穿孔通过螺栓与螺纹孔连接，将相邻两个立柱固定连接在一起。
9.进一步的：固定架的内部左壁开设有弹簧槽，弹簧槽的内部固定安装有缓冲弹簧，缓冲板的一侧开设有限位槽，且限位槽的内部固定安装有缓冲弹簧。
10.进一步：缓冲弹簧与固定柱对称设置于固定架的内部左壁上端和内部左壁下端。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.通过多组防护装置的相连接的方式更加方便了操作人员的搬运与拆卸，且增强了实用性，阻隔网的设计可以有效的防止砂石外飞对来往行人的安全造成隐患的情况，且反光条的设置在夜间起到反光作用，提醒汽车驾驶人员，能够有效避免车辆出现碰撞的情况，又可以具有良好的导视作用，可以清晰的辨认前方的道路。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型连接结构示意图；
15.图3为本实用新型固定架结构示意图；
16.图4为本实用新型连接块结构示意图。
17.图中：a防护装置；1底座；2防护架；3反光条；4阻隔网；5固定架；6立柱；7防护盖；8凸块；9螺纹孔；10穿孔；11槽孔；12连接块；121插销；13通孔；14固定块；15固定板；16连接板；17插孔；18缓冲弹簧；19缓冲板；20固定柱；21弹簧槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程施工用的道路防护结构，包括防护装置a，一组底座1的顶部设置有立柱6，左侧立柱6的中部设置有穿孔10，右侧立柱6的中部设置有连接板16，且连接板16上设置有固定板15，立柱6的顶部设置有防护盖7，防护架2设置在两个立柱6之间，防护架2的左右两侧设置有固定架5，固定架5的内部右侧设置有缓冲板19，缓冲板19上开设有插孔17，插孔17的内部插接有固定柱20，固定架5的内部设置有缓冲弹簧18，防护架2的内部固定设置有阻隔网4，通过阻隔网4可以避免砂石外飞对来往行人的安全造成隐患的情况，阻隔网4的前后两侧均固定设置有反光条3，在夜间起到反光的作用，提醒了汽车驾驶人员，能够有效避免车辆出现碰撞。
20.其中，优选的，每组防护装置a通过相邻的两个立柱6连接，右侧立柱6的一端的上部设置有带螺纹孔9的固定块14，其左侧立柱6的一端的上部设有带通孔13的凸块8，通孔13通过螺栓与螺纹孔9螺纹连接，将多个防护装置a依次进行首尾连接。
21.优选的，两侧立柱6的下部均设有槽孔11，且相邻两个立柱6的下部的槽孔11通过连接块12活动连接，连接块12上设置有两个插销121，两个插销121分别插入相邻两个立柱的下部的槽孔11内，方便将相邻两个立柱6固定连接在一起，同时也方便了拆卸。
22.优选的，左侧立柱6与连接板16的一端铰接，连接板16的右端开设有穿孔10，连接板16上的穿孔10与右侧立柱6上穿孔10通过螺栓与螺纹孔9连接，将相邻两个立柱6固定连接在一起，起到了连接紧固性和稳定性的作用。
23.优选的，固定架5的内部左壁开设有弹簧槽21，弹簧槽21的内部固定安装有缓冲弹簧18，缓冲板19的一侧开设有限位槽，且限位槽的内部固定安装有缓冲弹簧18，弹簧槽21的设置可对缓冲弹簧18起到限位的作用，避免缓冲弹簧18在使用的过程中出现位置偏移的现象。
24.优选的：缓冲弹簧18与固定柱20对称设置于固定架5的内部左壁上端和内部左壁下端，其缓冲弹簧18的设置可对来自防护架2正面的冲击力进行缓冲。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：包括防护装置(a)、底座(1)和防护架(2)，一组所述底座(1)的顶部设置有立柱(6)，左侧立柱(6)的中部设置有穿孔(10)，右侧立柱(6)的中部设置有连接板(16)，且连接板(16)上设置有固定板(15)，所述立柱(6)的顶部设置有防护盖(7)，所述防护架(2)设置在两个立柱(6)之间，所述防护架(2)的左右两侧设置有固定架(5)，所述固定架(5)的内部右侧设置有缓冲板(19)，所述缓冲板(19)上开设有插孔(17)，所述插孔(17)的内部插接有固定柱(20)，所述固定架(5)的内部设置有缓冲弹簧(18)，所述防护架(2)的内部固定设置有阻隔网(4)，所述阻隔网(4)的前后两侧均固定设置有反光条(3)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述每组防护装置(a)通过相邻的两个立柱(6)连接，所述右侧立柱(6)的一端的上部设置有带螺纹孔(9)的固定块(14)，其左侧立柱(6)的一端的上部设有带通孔(13)的凸块(8)，所述通孔(13)通过螺栓与螺纹孔(9)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述两侧立柱(6)的下部均设有槽孔(11)，且相邻两个立柱(6)的下部的槽孔(11)通过连接块(12)活动连接，所述连接块(12)上设置有两个插销(121)，所述两个插销(121)分别插入相邻两个立柱(6)的下部的槽孔(11)内。4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述左侧立柱(6)与连接板(16)的一端铰接，所述连接板(16)的右端开设有穿孔(10)，所述连接板(16)上的穿孔(10)与右侧立柱(6)上穿孔(10)通过螺栓与螺纹孔(9)连接。5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述固定架(5)的内部左壁开设有弹簧槽(21)，所述弹簧槽(21)的内部固定安装有缓冲弹簧(18)，所述缓冲板(19)的一侧开设有限位槽，且限位槽的内部固定安装有缓冲弹簧(18)。6.根据权利要求5所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述缓冲弹簧(18)与固定柱(20)对称设置于固定架(5)的内部左壁上端和内部左壁下端。
技术总结
本实用新型公开了道路防护技术领域的一种公路工程施工用的道路防护结构，包括防护装置，一组所述底座的顶部设置有立柱，左侧立柱的中部设置有穿孔，右侧立柱的中部设置有连接板，且连接板上设置有固定板，所述立柱的顶部设置有防护盖，所述防护架设置在两个立柱之间，所述防护架的左右两侧设置有固定架，所诉防护架的内部固定设置有阻隔网，所述阻隔网的前后两侧均固定设置有反光条，通过阻隔网的设置可以有效的防止砂石外飞对来往行人的安全造成隐患的情况，且反光条的设置在夜间起到反光作用，提醒汽车驾驶人员，能够有效避免车辆出现碰撞的情况，且多组防护装置组合而成的防护结构方便了人员的拆卸及转移。护结构方便了人员的拆卸及转移。护结构方便了人员的拆卸及转移。
技术研发人员：姚卫涛
受保护的技术使用者：姚卫涛
技术研发日：2022.10.24
技术公布日：2023/7/28