1.本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种中通道护线盒及车辆。
背景技术：
2.地板线束的中通道护线盒主要是防止线束外径粗大在总装装配仪表台和副仪表台时被刮磨、损坏，护线盒分为上下两个壳体，因此在满足保护线束的前提下如何保证成本费用和多功能性成为发展方向。
3.如中国专利cn203326512u公开了一种车用线束保护盒，包括与中通道型面相配的主通道腔体，所述主通道腔体的侧壁还设有与该主通道腔体连通的线束分支通道；所述主通道腔体的侧壁设有多个用于固定的安装支架。该专利的护线盒属于传统的中通道护线盒结构，顶部封口，成本比较高、较重，同时，在多功能性方面也有所欠缺。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的就是为了提供一种中通道护线盒及车辆，可以在满足保护线束的前提下，有效节省成本并赋予壳体更多功能。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
6.本发明的技术方案之一提供了一种中通道护线盒，包括上表面加工有走线槽的护线盒下盖、以及沿走线槽方向间隔卡接在所述护线盒下盖上的若干护线盒上盖，所述护线盒上盖分为第一护线盒上盖和第二护线盒上盖，其中，所述第二护线盒上盖还预留有卡扣安装点，在卡扣安装点上布置有用于固定与走线槽处于非平行方向的线束的钣金卡扣。
7.进一步的，所述护线盒上盖与护线盒下盖之间通过通用卡槽卡接固定。
8.进一步的，所述护线盒下盖的边缘位置还加工有沿走线槽侧壁贯通的走线口。
9.更进一步的，所述走线口的两侧安装有所述护线盒上盖。
10.更进一步的，所述走线口呈半圆状缺口。
11.进一步的，所述卡扣安装点设有两个，并对称布置在第二护线盒上盖的两端。
12.进一步的，所述护线盒上盖安装在所述护线盒下盖的走线槽拐弯处、或走线槽中线束易与外界接触或碰撞的地方。
13.进一步的，所述第一护线盒上盖的上表面为平面状。
14.进一步的，所述第一护线盒上盖和所述第二护线盒上盖分别设有至少一个。
15.进一步的，所述护线盒上盖设有6个，分别为两个第二护线盒上盖和四个第一护线盒上盖。
16.本发明的技术方案之二提供了一种车辆，其含有如上任一所述的中通道护线盒。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
18.(1)在护线盒下盖上设有带钣金卡扣的护线盒上盖，可以用来固定非平行方向的线束。
19.(2)边缘有通用的卡槽，可以用来卡接小型护线盒上盖或者线束固定用上盖。
20.(3)在关键部分设有护线盒上盖，用于对线束进行限位和保护。
附图说明
21.图1为本实用新型的中通道护线盒的爆炸示意图；
22.图2为本实用新型的中通道护线盒的结构示意图；
23.图3为本实用新型的中通道护线盒在使用时的示意图；
24.图中标记说明：
25.1-护线盒下盖，11-走线槽，12-通用卡槽，13-走线口；
26.2-护线盒上盖，21-第一护线盒上盖，22-第二护线盒上盖，23-卡扣安装点，24-钣金卡扣。
具体实施方式
27.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.以下各实施方式或实施例中，如无特别说明的功能部件或结构，则表明其均为本领域为实现对应功能而采用的常规部件或常规结构。
31.为可以在满足保护线束的前提下，有效节省成本并赋予护线盒更多功能，本实用新型提供了一种中通道护线盒，其结构可参见图1至图3所示，包括上表面加工有走线槽11的护线盒下盖1、以及沿走线槽11方向间隔卡接在所述护线盒下盖1上的若干护线盒上盖2，所述护线盒上盖2分为第一护线盒上盖21和第二护线盒上盖22，其中，所述第二护线盒上盖22还预留有卡扣安装点23，在卡扣安装点23上布置有用于固定与走线槽11处于非平行方向的线束的钣金卡扣24。
32.在一些具体的实施方式中，所述护线盒上盖2与护线盒下盖1之间通过通用卡槽12卡接固定。由于第一护线盒上盖21和第二护线盒上盖22是通过通用卡槽12安装，因此，第一护线盒上盖21和第二护线盒上盖22的位置可以根据需要很方便的进行调整。
33.在一些具体的实施方式中，所述护线盒下盖1的边缘位置还加工有沿走线槽11侧壁贯通的走线口13，走线口13的设置可以方便走线槽11内的线束引出分支。更进一步的，所述走线口13的两侧安装有所述护线盒上盖2，由于走线口13的两侧即安装有护线盒上盖2，
当走线槽11内的线束分支引出后，其余主体部分的位置仍会被护线盒上盖2限定和保护。
34.更进一步的，所述走线口13呈半圆状缺口。
35.在一些具体的实施方式中，所述卡扣安装点23设有两个，并对称布置在第二护线盒上盖22的两端。
36.在一些具体的实施方式中，所述护线盒上盖2安装在所述护线盒下盖1的走线槽11拐弯处、或走线槽11中线束易与外界接触或碰撞的地方，这样既可以实现对走线槽11内的线束进行有效纤维和保护，同时，也节省了成本和简化了结构。
37.在一些具体的实施方式中，所述第一护线盒上盖21的上表面为平面状。
38.在一些具体的实施方式中，所述第一护线盒上盖21和所述第二护线盒上盖22分别设有至少一个。
39.在一些具体的实施方式中，所述护线盒上盖2设有6个，分别为两个第二护线盒上盖22和四个第一护线盒上盖21。
40.以上各实施方式可以任一单独实施，也可以任意两两组合或更多的组合实施。
41.下面结合具体实施例来对上述实施方式进行更详细的说明。
42.实施例1：
43.为可以在满足保护线束的前提下，有效节省成本并赋予护线盒更多功能，本实用新型提供了一种中通道护线盒，其结构可参见图1至图3所示，包括上表面加工有走线槽11的护线盒下盖1、以及沿走线槽11方向间隔卡接在护线盒下盖1上的若干护线盒上盖2，护线盒上盖2分为第一护线盒上盖21和第二护线盒上盖22，其中，第二护线盒上盖22还预留有卡扣安装点23，在卡扣安装点23上布置有用于固定与走线槽11处于非平行方向的线束的钣金卡扣24。
44.护线盒上盖2与护线盒下盖1之间通过通用卡槽12卡接固定。由于第一护线盒上盖21和第二护线盒上盖22是通过通用卡槽12安装，因此，第一护线盒上盖21和第二护线盒上盖22的位置可以根据需要很方便的进行调整。
45.护线盒下盖1的边缘位置还加工有沿走线槽11侧壁贯通的走线口13，走线口13的设置可以方便走线槽11内的线束引出分支。更进一步的，走线口13的两侧安装有护线盒上盖2，由于走线口13的两侧即安装有护线盒上盖2，当走线槽11内的线束分支引出后，其余主体部分的位置仍会被护线盒上盖2限定和保护。走线口13呈半圆状缺口。
46.卡扣安装点23设有两个，并对称布置在第二护线盒上盖22的两端。护线盒上盖2安装在护线盒下盖1的走线槽11拐弯处、或走线槽11中线束易与外界接触或碰撞的地方，这样既可以实现对走线槽11内的线束进行有效纤维和保护，同时，也节省了成本和简化了结构。
47.第一护线盒上盖21的上表面为平面状。第一护线盒上盖21和第二护线盒上盖22分别设有至少一个，具体的，如图1所示，护线盒上盖2设有6个，分别为两个第二护线盒上盖22和四个第一护线盒上盖21。
48.本实用新型的中通道护线盒在护线盒下盖1上设有带钣金卡扣24的护线盒上盖2，可以用来固定非平行方向的线束。同时，由于边缘有通用的卡槽，可以用来卡接所有护线盒上盖2(包括第一护线盒上盖21或第二护线盒上盖22)，这样第一护线盒上盖21和第二护线盒上盖22的位置可以根据需要很方便的进行调整。此外，在关键部分设有护线盒上盖2，用于对线束进行限位和保护，也有效简化了结构并节省了成本。
49.实施例2：
50.本实施例提供了一种车辆，其含有如实施例1的中通道护线盒。
51.上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。