1.本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置。
背景技术：
2.在建筑工地的车辆出入门的路口是整个工程项目施工最繁忙，也是最被忽略安全的地方，大大小小的工程车辆每天进进出出，对场地内和场地外都造成一定的安全隐患，易与路口处的行人发生交通安全事故。特别遇到浇筑大底板和混凝土的时候，大型工程车辆频繁进出，对场地内外都造成一定的安全隐患，造成交通安全事故的危险系数高。为降低建筑工地周边交通拥堵压力，建筑工地经常会在夜间进行大规模的混凝土浇筑施工或清运建筑垃圾作业，易造成场布外人员同行的安全。因此，如何对建筑工地工程车辆出入门的路口进行交通监管，降低交通事故发生概率及降低交通拥堵成本领域亟需解决的技术问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是，提供一种建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置，以解决如何对建筑工地工程车辆出入门的路口进行交通监管，降低交通事故发生概率及降低交通拥堵的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置，包括：
5.移动交通灯，设置在建筑工地车辆出入门的路口处，所述移动交通灯包括移动架，设置在所述移动架上的控制器及其连接的交通灯；
6.投影仪，设置在所述移动交通灯的移动架上，所述投影仪与所述移动交通灯的控制器连接；
7.信息采集设备，设置在所述移动交通灯的移动架上，所述信息采集设备与所述移动交通灯的控制器连接，所述信息采集设备为对准布置在建筑工地车辆出入门的路口处四个方向的摄像头。
8.进一步地，本实用新型提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置，所述移动交通灯设置在建筑工地车辆出入门的路口处的人行道上。
9.进一步地，本实用新型提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置，所述交通灯至少包括建筑工地车辆出入门的路口处的人行道方向的红灯和绿灯。
10.进一步地，本实用新型提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置，所述交通灯包括建筑工地车辆出入门的路口处的人行道方向的红灯和绿灯以及建筑工地车辆出入门的路口处的车辆出入方向的红灯和绿灯。
11.进一步地，本实用新型提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置，所述信息采集设备位于所述投影仪的上方。
12.进一步地，本实用新型提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装
置，所述信息采集设备位于所述交通灯的下方。
13.进一步地，本实用新型提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置，所述红绿灯上设置有遮雨板。
14.进一步地，本实用新型提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置，所述摄像头通过安装架设置在所述移动架上。
15.与现有技术相比，本实用新型提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置的有益效果如下：
16.将移动交通灯辅助装置布置在建筑工地工程车辆出入门的路口处，控制器根据信息采集设备采集的工程车辆出入方向的车辆信息及人行道方向的行人信息，控制交通灯的红绿灯的开启和关闭，并在人行道方向的绿灯亮时同时控制投影仪在建筑工地车辆出入门的路口处的人行道方向上投射斑马线，以通过绿灯和斑马线引导行人通行；以及在人行道方向的红灯亮时同时控制投影仪关闭在建筑工地车辆出入门的路口处的人行道方向上投射的斑马线，以通过红灯提醒行人禁止通行，从而实现对建筑工地工程车辆出入门的路口进行交通监管，降低建筑工地工程车辆出入门的路口的交通事故发生概率及降低交通拥堵。
17.通过信息采集设备四个方向布置的摄像头，能够采集建筑工地工程车辆出入门的路口处的工程车辆出入方向的车辆进出信息及流量以及人行道方向的行人信息及流量，则控制器能够根据行人流量和车辆流量的大小多少或者比例关系控制交通灯在双向方向的开闭及控制人行道方向的投影仪是否投射斑马线，以对建筑工地工程车辆出入门的路口处进行双向交通管控，以适用于工程车辆车队进出场的情形。
18.移动交通灯辅助装置通过移动架可灵活布置在建筑工地工程车辆出入门的路口处，方便回收备用。
19.移动交通灯、投影仪和信息采集设备共用一个控制器，具有成本低的优点。
附图说明
20.图1是实施例一提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置的立体结构示意图；
21.图2是实施例一提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置的主视结构示意图；
22.图3是实施例一提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置的侧视结构示意图；
23.图4是实施例一提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置的电路原理图；
24.图5是实施例一提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置布置在建筑工地工程车辆出入门的路口处的在人行道方向上允许通行下的状态图；
25.图6是实施例一提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置布置在建筑工地工程车辆出入门的路口处的在人行道方向上禁止通行下的状态图；
26.图7是实施例二提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置的主视结构示意图；
27.图8是实施例二提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置的侧视结构示意图；
28.图中所示：
29.1、建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置；
30.10、移动交通灯，11、移动架，12、交通灯，13、遮雨板；
31.20、投影仪，21、斑马线；
32.30、摄像头；
33.40、安装架；
34.2、车辆出入门；
35.3、人行道；
36.4、工程车辆。
具体实施方式
37.下面结合附图对本实用新型作详细描述：根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
38.实施例一
39.请参考图1至图4，本实用新型实施例一提供一种建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1，包括移动交通灯10、投影仪20和信息采集设备30，其中：
40.移动交通灯10，设置在建筑工地车辆出入门2的路口处，例如：移动交通灯10设置在建筑工地车辆出入门2的路口处的人行道3上，所述移动交通灯10包括移动架11，设置在所述移动架11上的控制器14及其连接的交通灯12。其中移动架11可以包括移动三角底座及其上的立杆，其中移动三角底座由三角架及其上的万向轮组成。其中交通灯12至少包括建筑工地车辆出入门2的路口处的人行道3方向的红灯和绿灯，以对建筑工地车辆出入门2的路口处的人行道3方向进行交通管控。图1-3中仅示例了人行道3方向的红灯和绿灯。当然为了实现对路口处的人行道3方向和车辆出入门方向的双向管控，也可以包括设置在建筑工地车辆出入门2的路口处的车辆出入方向的红灯和绿灯。
41.投影仪20，设置在所述移动交通灯10的移动架11上，所述投影仪20与所述移动交通灯10的控制器14连接。
42.信息采集设备，设置在所述移动交通灯10的移动架11上，所述信息采集设备与所述移动交通灯10的控制器14连接，所述信息采集设备为对准布置在建筑工地车辆出入门2的路口处四个方向的摄像头30。其中摄像头30可以位于交通灯12的下方的移动架11上。
43.请参考图1、图3，为了实现对交通灯12进行保护，本实用新型实施例一提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1，所述交通灯12上设置有遮雨板13。遮雨板13能够对交通灯进行防雨水。
44.请参考图5至图6，本实用新型实施例一提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1，其工作原理如下：将建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1布置在建筑工地工程车辆出入门2的路口处，投影仪20的投影灯对准在建筑工地车辆出入门2的路口处的人行道3上，信息采集设备的摄像头30采集建筑工地出入门2的路口处与工
程车辆4出入方向相交叉方向的人行道3上的行人信息并传递给移动交通灯10的控制器14；当摄像头30采集人行道3上有行人信息时，控制器14控制人行道方向的交通灯12的绿灯亮，同时控制投影仪20在建筑工地车辆出入门2的路口处的人行道3方向上投射斑马线21，以通过绿灯和斑马线21引导行人通行。当摄像头30采集人行道3上无行人信息时，控制器14控制行人方向的交通灯12的红灯亮，同时控制投影仪20关闭在建筑工地车辆出入门2的路口处的人行道3方向上投射的斑马线21，以通过红灯引导行人禁止通行。通过引导行人通行或者禁止通道，以对建筑工地工程车辆出入门2的路口进行交通监管，降低交通事故发生概率及降低交通拥堵的问题。
45.请参考图5至图6，本实用新型实施例一提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1，其控制原理还可以为：
46.当有两辆以上工程车辆车队时，信息采集设备的摄像头30采集建筑工地出入门2的路口处的工程车辆出入方向的车辆4出入及其流量信息、采集建筑工地出入门2的路口处的人行道3上的行人及其流量信息并传递给移动交通灯10的控制器14。
47.当行人流量大于车辆流量的时候，控制器14控制行人方向的交通灯12的绿灯亮、车辆出入方向的交通灯12的红灯亮，同时控制投影仪20在建筑工地车辆出入门2的路口处的人行道3方向上投射斑马线21，以通过人行道方向的绿灯和斑马线21引导行人通行，并通过车辆出入方向的红灯禁止车辆通行。
48.当行人流量小于车辆流量的时候，控制器14控制行人方向的交通灯12的红灯亮、车辆出入方向的交通灯12的绿灯亮，同时控制投影仪20关闭在建筑工地车辆出入门2的路口处的人行道3方向上投射的斑马线21，以通过人行道方向的红灯提醒行人禁止通行，通过车辆出入方向的绿灯引导工程车辆4允许通行。
49.本实用新型实施例一提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1，移动交通灯10辅助装置通过移动架11可灵活布置在建筑工地工程车辆出入门2的路口处，方便回收备用，也利于在各施工作业点布置，降低了建筑工地工程车辆出入门的路口处的危险系数。
50.本实用新型实施例一提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1，移动交通灯10、投影仪20和信息采集设备共用一个控制器14，具有成本低的优点。
51.实施例二
52.请参考图7至图8，本实用新型实施例二提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1，其是在实施例一的基础上改进而成，其区别在于，将摄像头30通过安装架40设置在移动架11上，摄像头30位于投影仪20的上方。其优点在于，摄像头30位于投影仪20的上方，其视角好、观察范围大，能够提高采集范围及采集精度。
53.本实用新型上述实施例提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1，控制器14根据信息采集设备采集的工程车辆出入方向的车辆信息及人行道3方向的行人信息，控制交通灯12的红绿灯的开启和关闭，并在人行道3方向的绿灯亮时同时控制投影仪20在建筑工地车辆出入门2的路口处的人行道3方向上投射斑马线21，以通过绿灯和斑马线21引导行人通行；以及在人行道3方向的红灯亮时同时控制投影仪20关闭在建筑工地车辆出入门2的路口处的人行道3方向上投射的斑马线21，以通过红灯提醒行人禁止通行，从而实现对建筑工地工程车辆出入门2的路口进行交通监管，降低建筑工地工程车辆出入门2
的路口的交通事故发生概率及降低交通拥堵。
54.本实用新型上述实施例提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1，通过信息采集设备四个方向布置的摄像头30，能够采集建筑工地工程车辆出入门2的路口处的工程车辆出入方向的车辆进出信息及流量以及人行道3方向的行人信息及流量，则控制器14能够根据行人流量和车辆流量的大小多少或者比例关系控制交通灯12在双向方向的开闭及控制人行道3方向的投影仪20是否投射斑马线21，以对建筑工地工程车辆出入门2的路口处进行双向交通管控，以适用于工程车辆车队进出场的情形。
55.本实用新型上述实施例提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1，能够让进出工程车辆及场布外人根据交通灯及斑马线的指示安全通行，保障场布外行人安全通行和工程车辆的安全通行。
56.本实用新型上述实施例提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1，工程车辆4在夜间进出场时，通过投射的斑马线21能够醒目提醒和指引场布外行人通行，降低了夜间在建筑工地工程车辆出入门的路口处发生安全事故的概率。
57.本实用新型上述实施例提供的建筑工地工程车辆出入门路口移动交通灯辅助装置1，具有引导性好、方便移动、适应性强、危险系数低的优点。
58.本实用新型不限于上述具体实施方式，显然，上述所描述的实施例是本实用新型实施例的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本领域的技术人员可以对本实用新型进行其他层次的修改和变动。如此，若本实用新型的这些修改和变动属于本实用新型权利要求书的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变动在内。