1.本实用新型涉及胎压计技术领域，具体涉及一种切割刀可拆卸的多功能胎压计。
背景技术：
2.气压过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命以及车辆的驾驶安全，胎压计能准确测量轮胎内的气压，从而监测胎压，保证驾驶安全。
3.现有的胎压计的外壳表面喷涂有不同颜色，从而具有较好的美观，以受使用者喜爱、提高产品的市场占有率。然而，目前胎压计的外壳在喷涂上色的过程中，是分多个步骤进行喷涂，每个步骤喷涂一种颜色，从而在胎压计的外表面喷涂上不同的颜色。
4.以上的喷涂工艺，需要使用较为复杂的治具，提高了胎压计的生产制造成本，此外，由于喷涂过程中存在精度误差，在不同颜色的交界处会存在涂料的重叠或则遗漏，降低了喷涂上色效果，影响胎压计的外观。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种胎压计，该胎压计在其壳体的外部设置装璜件，喷涂过程中，壳体和装璜件的外表面只喷涂一种颜色，避免了需要在壳体外部喷涂多钟颜色而导致降低外观效果的问题，此外，装璜件也提高了上壳和下壳之间的装配稳定性。
6.为实现以上目的，本实用新型公开一种胎压计，包括壳体、装璜件和测压嘴，所述壳体包括上壳和下壳，所述上壳靠近下壳一侧设有第一安装槽，所述下壳靠近上壳一侧设有第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽形成安装槽，所述上壳和下壳相对于安装槽的另一侧可拆卸的固定连接，所述安装槽内可拆卸安装有装璜件，所述装璜件的一侧与第一安装槽可拆卸的固定连接，装璜件的另一侧与第二安装槽可拆卸的固定连接，所述测压嘴用于检测轮胎内的压强，其安装于所述壳体上。
7.优选的，所述装璜件的一侧和/或另一侧设有卡块，所述第一安装槽和/或第二安装槽设有与卡块卡接配合的卡槽。
8.优选的，所述装璜件的外表面设有多个凸起。
9.优选的，所述装璜件的外表面与外壳的外壁平齐。
10.优选的，所述壳体上设有电池仓、电池仓盖和第一螺钉，所述电池仓盖上设有贯通电池仓盖内外两侧的第一连接孔，所述壳体上的靠近电池仓的开口边缘的位置设有螺纹孔，所述螺纹孔的位置与所述第一连接孔相对应；
11.所述第一螺钉包括依次靠近第一螺钉头部的螺纹段和滑贴段，所述螺纹段穿过第一连接孔与所述螺纹孔螺纹连接，所述滑贴段与第一连接孔的内壁滑贴配合，所述滑贴段的长度大于螺纹段与螺纹孔螺纹配合的长度。
12.优选的，所述第一连接孔包括滑贴孔以及位于所述滑贴孔外侧的藏头孔，所述滑贴孔的截面直径小于藏头孔的截面直径，所述滑贴段滑动设于所述滑贴孔内并贴紧滑贴孔
的内壁，所述第一螺钉头部设于所述藏头孔内。
13.优选的，所述壳体上的靠近电池仓的开口边缘的位置设有第一卡槽，所述电池仓盖上设有卡设于所述第一卡槽内的卡凸。
14.优选的，所述第一卡槽和第一连接孔各有一个，且两者位于相对的两侧上。
15.优选的，所述壳体设有开口和藏刃结构，所述开口用于连通壳体的内部和外界，所述藏刃结构用于防止切割刀的刀刃直接暴露于外部；
16.所述壳体内设有定位柱、连接柱和切割刀，所述切割刀上设有定位孔和第二连接孔，所述定位孔套设于所述定位柱上，所述第二连接孔套设于连接柱上并通过第二螺钉固定，所述切割刀的刀刃部分或全部穿过所述开口位于所述藏刃结构内。
17.优选的，所述开口的宽度等于所述切割刀的厚度。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型的胎压计在其壳体的外部设置可拆卸的装璜件，喷涂过程中，壳体和装璜件的外表面只喷涂一种颜色，避免了需要在壳体外部喷涂多钟颜色而导致降低外观效果的问题，同时也节省了工艺步骤，降低了胎压计外表面喷涂上色的制造成本。当壳体和装璜件的外表面完成喷涂工艺后，将两者进行装配，从而使胎压计的外表面具有多种颜色，有较好的外管效果。此外，上壳和下壳相对于安装槽的另一侧固定连接，位于安装槽的一侧，由于装璜件横跨上壳和下壳，且装璜件的两侧分别与上壳的第一安装槽和下壳的第二安装槽连接，这辅助固定连接了上壳和下壳，提高了上壳和下壳之间的装配稳定性。
附图说明
19.图1为本实用新型胎压计的立体结构示意图；
20.图2为图1中电池仓和电池仓盖的分解结构示意图；
21.图3为图2中a处的局部放大示意图；
22.图4为本实用新型胎压计另一视角的立体结构示意图；
23.图5为壳体和装璜件的分解结构示意图；
24.图6为上壳、量尺和滑块的分解结构示意图；
25.壳体10；上壳11；第一安装槽111；下壳12；第二安装槽121；电池仓13；电池仓盖14；第一连接孔141；滑贴孔1411；藏头孔1412；卡凸142；螺纹孔15；第一卡槽16；藏刀结构17；开口18；定位柱19；连接柱1010；限位壁1011；安装槽1012；第二卡槽1013；装璜件1014；凸起10141；卡块10142；滑槽1015；
26.测压嘴20；
27.显示器30；
28.控制器40；
29.切割刀50；定位孔51；第二连接孔52；
30.第一螺钉60；螺纹段61；滑贴段62；
31.第二螺钉70；
32.量尺80；
33.滑块90；卡接端91；
34.安全锤100；
35.照明灯110。
具体实施方式
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
39.下面结合附图1-6对本实用新型的技术方案作进一步说明。
40.一种兼具电池盖牢固装配和防止连接配件丢失功能的胎压计，参见图1-2，包括壳体10以及设于壳体10上的测压嘴20和显示器30、设于侧压嘴内的测压传感器、设于壳体10内的控制器40，测压传感器、显示器30均与所述控制器40电连接。使用时，将测压嘴20连接到轮胎的充气口，显示器30能够显示轮胎内的气压，使用者能够直观了解到轮胎内的气压大小。
41.参见图2-3，壳体10上设有电池仓13和电池仓盖14，电池仓盖14上设有贯通电池仓盖14内外两侧的第一连接孔141，壳体10上的靠近电池仓13的开口18边缘的位置设有螺纹孔15，当电池仓盖14盖合于电池仓13上，螺纹孔15的位置与第一连接孔141相对。
42.电池仓13和电池仓盖14之间通过第一螺钉60连接；具体的，第一螺钉60包括依次靠近第一螺钉60头部的螺纹段61和滑贴段62，螺纹段61穿过第一连接孔141与螺纹孔15螺纹连接，从而将电池仓盖14固定盖合到电池仓13上，通过第一螺钉60将电池仓盖14固定连接到壳体上，保证了电池仓盖14能够被牢固地连接，避免电池仓盖14能被儿童直接打开从而导致的电池误食的问题。
43.滑贴段62与第一连接孔141的内壁滑贴配合，所述的滑贴配合，即第一螺钉60在穿过第一连接孔141的过程中，滑贴段62相对于第一连接孔141滑动，同时滑贴段62紧贴住第一连接孔141的内壁，滑贴段62的长度大于螺纹段61与螺纹孔15螺纹配合的长度。当需要更换电池，拧下第一螺钉60将电池仓盖14拆下，此时第一螺钉60的滑贴段62仍紧贴于第一连接孔141内，不会从电池仓13该上掉落，避免了将电池仓13该拆卸下来后第一螺钉60容易丢失的问题。此外，滑贴段62的长度大于螺纹段61与螺纹孔15螺纹配合的长度，也避免了因螺纹段61旋转出螺纹孔15时，使用者继续旋转第一螺钉60而导致第一螺钉60从电池仓盖14松动掉落的问题。
44.参见图3，第一连接孔141包括同轴心设置的滑贴孔1411以及位于滑贴孔1411外侧的藏头孔1412，滑贴孔1411的截面直径小于藏头孔1412的截面直径，当第一螺钉60装配进入第一连接孔141内，滑贴段62与滑贴孔1411的内壁滑贴配合，第一螺钉60头部的一端抵住
藏头孔1412的底部，第一螺钉60头部的另一端位于藏头孔1412内。将第一连接孔141设置为截面直径不同的滑贴孔1411和藏头孔1412，当第一螺钉60连接电池仓和电池仓盖14后，第一螺钉60的头部位于藏头孔1412内，不会凸出壳体10的表面，使胎压计具有良好的外观以及使用手感，提高使用效果。
45.参见图3，壳体10上的靠近电池仓的开口18边缘的位置设有第一卡槽16，电池仓盖14上设有卡设于第一卡槽16内的卡凸142，装配电池仓盖14时，电池仓盖14的卡凸142插进第一卡槽16内，随后再通过第一螺钉60将电池仓盖14固定到电池仓13上。
46.在本实施例中，电池仓13的开口18边缘位置的第一卡槽16和第一连接孔141各有一个，两者位于相对的两侧上，相对应的，电池仓盖14上的卡凸142和第一连接孔141也各有一个，这样，一个第一螺钉60既保证电池仓盖14的连接的牢固性，同时，当螺旋拧下一个第一螺钉60后便能直接将电池仓盖14取下，方便拆装电池仓盖14。
47.参见图1-2，壳体10上设有一具有开口18的槽型结构，该槽型结构形成用于防止切割刀的刀刃直接暴露于外部藏刀结构17，位于槽型结构底部的壳体10具有开口18。
48.参见图4，壳体内设有切割刀50、定位柱19和连接柱1010，切割刀50上设有定位孔51和第二连接孔52，定位孔51套设于定位柱19上，第二连接孔52套设于连接柱1010上并通过第二螺钉70固定，装配完后，切割刀50的刀刃部分穿出上述的开口18，并位于壳体10的外部、藏刀结构17的内部。通过定位柱19、连接柱1010对切割刀50进行限位，以及通过第二螺钉70对切割刀50进行固定，装配时，只需拧第二螺钉70便能实现切割刀50的拆装，操作简便；当切割刀50受损，可将切割刀50拆卸下来，只需更换切割刀50，不用更换其它零件，有利于降低更换切割刀50时的整体成本。
49.为了避免杂物从开口18进入到壳体内，开口18的宽度等于切割刀的厚度，或者，开口18的宽度略微大于切割刀的厚度，这样，开口18处的间隙较小，杂物不易进入壳体内影响壳体内的零件。
50.在本实施例中，为了进一步避免切割刀50的刀刃割伤使用者，将切割刀50沿竖直方向设置，使其位于壳体10在厚度方向上的中截面上，从而使刀刃完全容置于藏刀结构17内。此外，为了避免使用者的手指等意外进入到藏刀结构17中，可将藏刀结构17的槽口大小设置为刚好能使被切割物(如安全带)进入的尺寸，使手指不容易进入，从而进一步避免使用者的手指等被割伤。
51.参见图4，壳体10内设有用于对切割刀50的侧壁限位的限位壁1011，当切割刀50安装于壳体10上后，位于壳体10内的切割刀50的侧壁受限位壁1011的限制，从而使切割刀50能够牢固、稳定安装于壳体10内，提高装配稳定性。
52.胎压计在实际的销售过程中，为了保证其具有较好的销售效果，胎压计的外表面涂有不同的颜色，使其具有较好的外观。为了便于在胎压计的外表面喷涂不同的颜色，参见图1-2，壳体10的外壁设有安装槽1012，安装槽1012内可拆卸安装有装璜件1014，这样，当在给胎压计的外表面喷涂上色，可分别对壳体10的外表面和装璜件1014的外表面进行喷涂、上色，随后再将装璜件1014安装到安装槽1012内，这相比于现有的胎压计的外壳的喷涂工艺(现有的装璜件1014与外壳为一体成型结构，喷涂上色时，对指定的区域喷涂不同的颜色)，喷涂上色的精度要求低，效果更好，成本更低。
53.参见图4-5，壳体10包括上壳11和下壳12，上壳11和下壳12相对于安装槽1012的另
一侧之间通过卡接或螺钉进行卡拆卸的固定连接。将上壳11和下壳12设置为可拆卸连接的方式，便于壳体10的制造，同时便于零件的安装。
54.上壳11靠近下壳12一侧设有第一安装槽111，下壳12靠近上壳11一侧设有第二安装槽121，第一安装槽111和第二安装槽121形成上述的安装槽1012。第一安装槽111和第二安装槽121内均设有第二卡槽1013，装璜件1014相对于第一安装槽11和第二安装槽121的两侧均设有与第二卡槽1013对应的卡块10142。装配时，将装璜件1014的卡块10142卡设于第二卡槽1013中，实现装璜件1014与壳体10的可拆卸连接，其连接结构简单，便于拆装，此外，由于装璜件1014横跨上壳11和下壳12且与两者连接，这提高了上壳11和下壳12的固定连接效果和装配稳定性。
55.在本实施例中，装璜件1014的外表面与壳体10的外壁平齐，这使胎压计的外表面更滑平滑，具有更好的触摸手感，提高使用者的使用体验感。
56.参见图4，装璜件1014的外表面间隔、均匀设有多个凸起10141，当使用者手持胎压计，凸起10141增大了手持时的摩擦力，用户能够握紧胎压计，保证手持效果。
57.参见图1-2、图6，壳体10还设有用于测量胎纹深度的量尺80，具体的，壳体10上设有滑槽1015，量尺80安装在壳体10的底部并与滑槽1015对应设置，在壳体10的外部设有一滑块90，滑块90靠近壳体10内部的一端为卡接端91，卡接端穿过滑槽1015与量尺80卡接，从而将量尺80固定在壳体10的底部。当需要使用时，向下滑动滑块90，使滑块90伸出壳体10以测量，当不需要使用量尺80时，向上滑动滑块90，使量尺80收缩在壳体10内。
58.参见图1-2，壳体10还设有用于在紧急情况下捶碎窗的安全锤100、照明灯110，安全锤100和照明灯110的结构和连接方式为现有技术，在此不再赘述。
59.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。