1.本实用新型涉及汽车中央通道检具技术领域，具体为一种中央通道内部支架检具。
背景技术：
2.汽车中央通道是用来操控挂档换档、放置茶杯等物件的一个机构，位于驾驶室正中位置。不同车系的中央通道有不同的配置，同一车系因档次高低不同配置也不尽相同。随着时代的进步，人们对汽车的要求也越来越高，为了提高生产效率和控制质量，在大批量生产汽车零部件时需要用到检具，检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具。
3.中国专利提供了一种汽车中通道安装支架检具，公开号为cn104251649a，包括铁架和销具，所述铁架下部安装有轮子，铁架上部安装有检具体和二号夹爪体，所述二号夹爪体对应分布在检具体的前后两端，二号夹爪体包括夹钳座，所述夹钳座上部连接有夹钳头，所述夹钳头上装有夹钳，所述夹钳上装有锥形压头，所述检具体包括三个副检具体和一个主检具体，所述副检具体的上端面中心位置设有主定位孔，所述主检具体的上端面中心位置设有副定位孔，主检具体的上端面前端设有主定位孔和检测孔；所述销具包括四个主定位销、一个副定位销、一个检测销。本方案具有定位精度高、装夹效果好的特点。在此基础上能够进一步提升对汽车中通道安装支架检测合格程度。
4.该装置具有定位精度高、装夹效果好的特点，但是该检具不便于对不同型号的中央通道进行检测，实用性不佳，为此需要提供一种中央通道内部支架检具。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种中央通道内部支架检具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中央通道内部支架检具，包括检测台；固定设置在所述检测台底面的支撑腿，所述检测台顶面设置有定位机构，所述检测台顶面设置有检测机构；所述定位机构包括定位部和下测量部，所述定位部包括移动块和定位板，所述移动块顶面与定位板底面固定连接；所述下测量部包括测量尺和活动块，所述测量尺表面与活动块内壁滑动连接，所述活动块正面设置有指针，所述指针后面与活动块正面固定连接；所述检测机构包括升降部和上测量部，所述升降部包括导向杆和升降板，所述导向杆顶面滑动贯穿升降板底面延伸至升降板的上端；所述上测量部包括活动框和检测器，所述检测器顶面与活动框底面固定连接。
7.优选的，所述移动块表面开设有螺纹孔，所述检测台顶面开设有滑槽，滑槽内壁与移动块底面滑动连接，滑槽内壁设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面与螺纹孔内壁螺纹连接，所述移动块前后两面均固定设置有限位滑块，滑槽内壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽内壁与限位滑块表面滑动连接，通过限位滑槽与限位滑块的设置，使得移动块在进行移动时更加平稳。
8.优选的，所述双向螺纹杆左面与滑槽内壁转动连接，所述双向螺纹杆右面转动式贯穿滑槽内壁延伸至检测台右端，所述双向螺纹杆右面设置有手轮，所述手轮左面与双向螺纹杆右面固定连接，所述手轮右面设置有把手，所述把手左面与手轮右面固定连接，通过握住把手转动手轮，即可使得双向螺纹杆进行转动。
9.优选的，所述定位板正面设置有连接板，所述连接板后面与定位板正面固定连接，所述连接板表面开设有通槽，所述测量尺表面与通槽内壁滑动连接，所述测量尺左右两面均设置有限位块，两个所述限位块连接面分别与测量尺左右两面固定连接，通过限位块的设置，使得测量尺不会从连接板表面开设的通槽内脱落。
10.优选的，所述导向杆底面与检测台顶面固定连接，所述检测台顶面开设有安装槽，安装槽内壁设置有电机，所述电机底面与安装槽内壁固定连接，所述电机输出端顶面固定设置有螺杆，所述升降板表面开设有螺孔，所述螺杆表面与螺孔内壁螺纹连接，所述螺杆与导向杆顶面均设置有限位块二，两个所述限位块二底面分别与螺杆与导向杆顶面固定连接，其中电机的型号为sm3l-062a1ndv交流伺服电机。
11.优选的，所述升降板表面开设有活动槽，活动槽内壁设置有活动板，所述活动板左右两面均设置有滑动板，两个所述滑动板分别与活动板左右两面固定连接，所述滑动板表面与活动槽内壁滑动连接，所述滑动板另一连接面固定设置有限位块三，通过限位块三的设置，使得滑动板不会脱离活动槽。
12.优选的，所述活动板表面开设有移动槽，所述活动框表面与移动槽内壁滑动连接，所述活动板顶面设置有推把，所述推把底面与活动板顶面固定连接。
13.优选的，所述支撑腿底面设置有支撑脚垫，支撑脚垫顶面与支撑腿底面固定连接，支撑脚垫底面设置有防滑垫，防滑垫顶面与支撑脚垫底面固定连接，通过防滑垫的设置，使得检测台在放置汽车中央通道时，能够更加稳固。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1)该中央通道内部支架检具，通过启动电机，使螺杆在电机输出轴的带动下与升降板表面开设的螺纹孔相配合，且在导向杆与限位块二的配合下可以使得升降板进行上下移动，从而可以对活动板上的检测器的高度位置进行调整，以便对不同型号的中央通道进行检测。
16.2)该中央通道内部支架检具，通过设置的可调式测量尺便于对汽车中央通道的下部尺寸进行测量，通过设置的可调式活动框可以带动检测器进行移动，进而可以对汽车中央通道的上部尺寸进行测量，提高汽车中央通道检测的精准度。
17.3)该中央通道内部支架检具，通过把手转动手轮，使得双向螺纹杆转动，从而带动两个移动块进行相对移动，并通过限位滑块与限位滑槽的相互配合来对定位板进行调整，进而通过定位板来对汽车中央通道进行限位固定，避免汽车中央通道在检测时，中央通道发生偏移。
附图说明
18.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
19.图2为本实用新型整体正面立体结构示意图；
20.图3为本实用新型整体右面立体结构示意图；
21.图4为本实用新型检测机构检测部立体结构示意图；
22.图5为本实用新型图2中a处的结构放大图。
23.图中：1检测台、2定位机构、21定位部、22下测量部、201双向螺纹杆、202手轮、203把手、204移动块、205限位滑槽、206定位板、207连接板、208限位块、209测量尺、210活动块、211指针、3检测机构、31升降部、32上测量部、301电机、302螺杆、303升降板、304导向杆、305限位块二、306活动板、307滑动板、308限位块三、309推把、310活动框、311检测器、4支撑腿。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例一
26.结合图1-图5，一种中央通道内部支架检具，包括检测台1；固定设置在检测台1底面的支撑腿4，支撑腿4底面设置有支撑脚垫，支撑脚垫顶面与支撑腿4底面固定连接，支撑脚垫底面设置有防滑垫，防滑垫顶面与支撑脚垫底面固定连接，检测台1顶面设置有定位机构2，检测台1顶面设置有检测机构3；定位机构2包括定位部21和下测量部22，定位部21包括移动块204和定位板206，移动块204顶面与定位板206底面固定连接；下测量部22包括测量尺209和活动块210，测量尺209表面与活动块210内壁滑动连接，活动块210正面设置有指针211，指针211后面与活动块210正面固定连接；移动块204表面开设有螺纹孔，检测台1顶面开设有滑槽，滑槽内壁与移动块204底面滑动连接，滑槽内壁设置有双向螺纹杆201，双向螺纹杆201表面与螺纹孔内壁螺纹连接，移动块204前后两面均固定设置有限位滑块，滑槽内壁开设有限位滑槽205，限位滑槽205内壁与限位滑块表面滑动连接，双向螺纹杆201左面与滑槽内壁转动连接，双向螺纹杆201右面转动式贯穿滑槽内壁延伸至检测台1右端，双向螺纹杆201右面设置有手轮202，手轮202左面与双向螺纹杆201右面固定连接，手轮202右面设置有把手203，把手203左面与手轮202右面固定连接，定位板206正面设置有连接板207，连接板207后面与定位板206正面固定连接，连接板207表面开设有通槽，测量尺209表面与通槽内壁滑动连接，测量尺209左右两面均设置有限位块208，两个限位块208连接面分别与测量尺209左右两面固定连接。
27.进一步的：通过设置的可调式测量尺209便于对汽车中央通道的下部尺寸进行测量，通过设置的可调式活动框310可以带动检测器311进行移动，进而可以对汽车中央通道的上部尺寸进行测量，提高汽车中央通道检测的精准度；通过把手203转动手轮202，使得双向螺纹杆201转动，从而带动两个移动块204进行相对移动，并通过限位滑块与限位滑槽205的相互配合来对定位板206进行调整，进而通过定位板206来对汽车中央通道进行限位固定，避免汽车中央通道在检测时，中央通道发生偏移。
28.实施例二
29.参阅图1、图3和图4，并在实施例一的基础上，进一步得到，检测机构3包括升降部31和上测量部32，升降部31包括导向杆304和升降板303，导向杆304顶面滑动贯穿升降板303底面延伸至升降板303的上端；上测量部32包括活动框310和检测器311，检测器311顶面
与活动框310底面固定连接，导向杆304底面与检测台1顶面固定连接，检测台1顶面开设有安装槽，安装槽内壁设置有电机301，电机301底面与安装槽内壁固定连接，电机301输出端顶面固定设置有螺杆302，升降板303表面开设有螺孔，螺杆302表面与螺孔内壁螺纹连接，螺杆302与导向杆304顶面均设置有限位块二305，两个限位块二305底面分别与螺杆302与导向杆304顶面固定连接，升降板303表面开设有活动槽，活动槽内壁设置有活动板306，活动板306左右两面均设置有滑动板307，两个滑动板307分别与活动板306左右两面固定连接，滑动板307表面与活动槽内壁滑动连接，滑动板307另一连接面固定设置有限位块三308，活动板306表面开设有移动槽，活动框310表面与移动槽内壁滑动连接，活动板306顶面设置有推把309，推把309底面与活动板306顶面固定连接。
30.进一步的：通过启动电机301，使螺杆302在电机301输出轴的带动下与升降板303表面开设的螺纹孔相配合，且在导向杆304与限位块二3305的配合下可以使得升降板303进行上下移动，从而可以对活动板306上的检测器311的高度位置进行调整，以便对不同型号的中央通道进行检测。
31.在实际操作过程中，首先将汽车中央通道成品置于检测台1上，且位于两组定位板206之间，通过把手203转动手轮202，使得双向螺纹杆201转动，从而带动两个移动块204进行相对移动，并通过限位滑块与限位滑槽205的相互配合来对定位板206进行调整，进而通过定位板206来对汽车中央通道进行限位固定，在调整好定位板206的位置后，通过移动测量尺209上的活动块210，从而来对指针211的位置进行调整，进而可以对汽车中央通道的下部尺寸进行测量，通过移动升降板303上的活动板306，并通过对检测器311顶面的活动框310进行调节，从而可以对检测器311的位置进行调整，进而可以对汽车中央通道的上部尺寸进行测量，同时，在测量不同高度的中央通道时，可通过启动电机301，使螺杆302在电机301输出轴的带动下与升降板303表面开设的螺纹孔相配合，且在导向杆304与限位块二3305的配合下可以使得升降板303进行上下移动，从而可以对活动板306上的检测器311的高度位置进行调整。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。