一种过渡圆弧内堆焊的耐蚀复合新型三通管件
1.技术领域：
2.本实用新型涉及管件技术领域，特别涉及一种过渡圆弧内堆焊的耐蚀复合新型三通管件。
3.
背景技术：
4.传统的三通管由于耐腐蚀性较差，难以应用于强腐蚀环境中并与双金属复合管进行连接。而纯耐蚀合金三通虽然耐蚀性较好，但由于强度较低，不能应用于压力较高的场合。授权公告号 cn 103411072 b公开了一种过渡圆弧内堆焊的耐蚀合金内衬复合三通，其复合三通包括由主管和支管组成的三通管，主管内同轴安装有内衬管一，支管内同轴安装有内衬管二，内衬管一的侧壁上开有安装孔，内衬管二由外至内装入支管内且其内端安装在安装孔上，内衬管二的内端与安装孔之间以堆焊方式进行连接，内衬管二内端与安装孔之间所形成堆焊层的截面形状为圆弧形 ；内衬管一、内衬管二和堆焊层的材质均为耐蚀合金。该三通在生产过程中存在以下问题：该申请说明书0010段公开所述内衬管二内端和所述安装孔的形状均为马鞍形，所以在焊接之前内衬管二与安装孔之间有一定的位置关系，且在焊接前没有对内衬管一、内衬管二进行限定定位；在起初焊接工作时，内衬管一和内衬管二容易发生偏移，从而增加焊接工作量或使整个三通报废，提高生产成本。
5.
技术实现要素：
6.本实用新型的目的是提供一种过渡圆弧内堆焊的耐蚀复合新型三通管件，通过辅助销钉对三通壳体与内衬管一、内衬管二进行定位，解决了焊接初始阶段内衬管一、内衬管二容易偏移的问题，从而方便堆焊工作，降低报废率，降低生产成本。
7.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
8.一种过渡圆弧内堆焊的耐蚀复合新型三通管件，包括三通壳体、内衬管一、内衬管二和两个辅助销钉，所述内衬管一插套在三通壳体的横向通道内，内衬管二插套在三通壳体的纵向通道内；横向通道和纵向通道的结合处为圆弧形；
9.所述横向通道的侧壁上成型有横向定位基孔，纵向通道的侧壁上成型有纵向定位基孔；所述内衬管一上成型有第一定位孔，内衬管二上成型有第二定位孔，其中一个辅助销钉插套在横向定位基孔及第一定位孔内；另一个辅助销钉插套在纵向定位基孔及第二定位孔内；
10.所述内衬管一的中部成型有与内衬管二相对应的通孔，通孔呈椭圆形状，通孔与第一定位孔可一次冲压成型完成，以保证两者之间的位置度；所述内衬管二的下端为马鞍型曲面，马鞍型曲面和第二定位孔可一次冲压完成，可提高两者的位置精度；所述通孔与内衬管二的下端马鞍型曲面通过堆焊层固定连接；所述堆焊层与三通壳体的内壁融合固接。
11.通过上述技术方案，将内衬管一插入到三通壳体的横向通道内，然后将其中一个辅助销钉插入到横向定位基孔和第一定位孔内，从而对内衬管一进行定位；
12.将内衬管二插入到纵向通道内，另一个辅助销钉插入到纵向定位基孔和第二定位孔内，从而对内衬管二进行定位；
13.此时，内衬管二的下端正对通孔，然后通过堆焊的方法在通孔与内衬管二的下端
之间焊接一个过渡圆弧，此过渡圆弧即为堆焊层。内衬管二下端马鞍型曲面设置比平底状的内衬管插入到通孔中，内衬管二的下端马鞍型曲面与通孔轮廓更加匹配，可减少堆焊层的焊接量，同时可增加内衬管二与堆焊层的接触面积，提高焊接牢固度。
14.本实用新型还进一步设置为：所述辅助销钉呈台阶柱体状，辅助销钉的大端部外径与横向定位基孔的内径、纵向定位基孔的内径过渡配合设置，辅助销钉的小端部外径与第一定位孔的内径、第二定位孔的内径过渡配合设置。
15.通过上述技术方案，辅助销钉为台阶柱体状，方便插入到对应的孔内；且辅助销钉与对应的孔之间采用过渡配合设置，可起到后期管件的抗压强度高的作用，且密封性能好。
16.本实用新型还进一步设置为：所述辅助销钉的下端部远离大端部的一端成型有锥部。
17.通过上述技术方案，锥部可起到导向作用使辅助销钉方便插入到对应的孔中；同时锥部可将位置有点便宜的内衬管一及内衬管二进行导正；
18.在辅助销钉插入后、堆焊前，需要将辅助销钉的外端及内端进行切割，外端与三通壳体的外壁齐平设置，内端则与对应的内衬管一或内衬管二的内壁齐平。
19.本实用新型还进一步设置为：所述横向通道的一端成型有内凸环；
20.所述内衬管一的一端成型有小径部，所述小径部插套正在内凸环内且与内凸环的内径间隙配合设置。
21.通过上述技术方案，内衬管一的小径部一是小径二是起到导向作用，方便内衬管一插入到横向通道内；内凸环的台阶面及小径部的台阶面可对内衬管一插入的深度进行初定位。
22.所述内衬管一的外径与横向通道的内径间隙配合设置；内衬管二的外径与纵向通道的内径间隙配合设置。
23.本实用新型的突出效果是：
24.通过辅助销钉对三通壳体与内衬管一、内衬管二进行定位，解决了焊接初始阶段内衬管一、内衬管二容易偏移的问题，从而方便堆焊工作，降低报废率，降低生产成本。
25.附图说明：
26.图1为本实用新型的结构示意图；
27.图2为本实用新型的三通壳体的结构示意图；
28.图3为本实用新型的内衬管一的结构示意图；
29.图4为本实用新型的内衬管二的结构示意图；
30.图5为本实用新型的辅助销钉的结构示意图；
31.图6为本实用新型的加工顺序示意图。
32.附图标记： 1、三通壳体；11、横向通道；12、纵向通道；13、横向定位基孔；14、纵向定位基孔；15、内凸环；
33.2、内衬管一；21、第一定位孔；22、通孔；23、小径部；
34.3、内衬管二；31、第二定位孔；32、马鞍型曲面；
35.4、辅助销钉；41、锥部；
36.5、堆焊层。
37.具体实施方式：
38.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
39.以下参考图1至图6对本实用新型进行说明：
40.一种过渡圆弧内堆焊的耐蚀复合新型三通管件，包括三通壳体1、内衬管一2、内衬管二3和两个辅助销钉4，所述内衬管一2插套在三通壳体1的横向通道11内，内衬管二3插套在三通壳体1的纵向通道12内；横向通道和纵向通道的结合处为圆弧形；
41.所述横向通道11的侧壁上成型有横向定位基孔13，纵向通道12的侧壁上成型有纵向定位基孔14；所述内衬管一2上成型有成型有第一定位孔21，内衬管二3上成型有第二定位孔31，其中一个辅助销钉4插套在横向定位基孔13及第一定位孔21内；另一个辅助销钉4插套在纵向定位基孔14及第二定位孔31内；
42.所述内衬管一2的中部成型有与内衬管二3相对应的通孔22，通孔22呈椭圆形状，通孔与第一定位孔可一次冲压成型完成，以保证两者之间的位置度；所述内衬管二3的下端为马鞍型曲面32，马鞍型曲面和第二定位孔可一次冲压完成，可提高两者的位置精度；所述通孔22与内衬管二3的下端马鞍型曲面32通过堆焊层5固定连接；所述堆焊层5与三通壳体1的内壁融合固接。
43.将内衬管一插入到三通壳体的横向通道内，然后将其中一个辅助销钉插入到横向定位基孔13和第一定位孔内，从而对内衬管一进行定位；
44.将内衬管二插入到纵向通道内，另一个辅助销钉插入到纵向定位基孔和第二定位孔内，从而对内衬管二进行定位；
45.此时，内衬管二的下端正对通孔22，然后通过堆焊的方法在通孔与内衬管二的下端之间焊接一个过渡圆弧，此过渡圆弧即为堆焊层。内衬管二下端马鞍型曲面设置比平底状的内衬管插入到通孔中，内衬管二的下端马鞍型曲面与通孔轮廓更加匹配，可减少堆焊层的焊接量，同时可增加内衬管二与堆焊层的接触面积，提高焊接牢固度。
46.所述辅助销钉4呈台阶柱体状，辅助销钉4的大端部外径与横向定位基孔13的内径、纵向定位基孔14的内径过渡配合设置，辅助销钉4的小端部外径与第一定位孔21的内径、第二定位孔31的内径过渡配合设置。
47.辅助销钉为台阶柱体状，方便插入到对应的孔内；且辅助销钉与对应的孔之间采用过渡配合设置，可起到后期管件的抗压强度高的作用，且密封性能好。
48.所述辅助销钉4的下端部远离大端部的一端成型有锥部41。
49.锥部可起到导向作用使辅助销钉方便插入到对应的孔中；同时锥部可将位置有点便宜的内衬管一及内衬管二进行导正；
50.在辅助销钉插入后、堆焊前，需要将辅助销钉的外端及内端进行切割，外端与三通壳体的外壁齐平设置，内端则与对应的内衬管一或内衬管二的内壁齐平。
51.所述横向通道11的一端成型有内凸环15；
52.所述内衬管一2的一端成型有小径部23，所述小径部23插套正在内凸环15内且与内凸环15的内径间隙配合设置。
53.内衬管一的小径部一是小径二是起到导向作用，方便内衬管一插入到横向通道内；内凸环的台阶面及小径部的台阶面可对内衬管一插入的深度进行初定位。
54.所述内衬管一2的外径与横向通道11的内径间隙配合设置；内衬管二3的外径与纵
向通道12的内径间隙配合设置。
55.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。