1.本实用新型涉及一种滑块脱牙出模结构，属于出模结构技术领域。
背景技术：
2.随着塑料工业日益发展，塑料制品在各行业不断拓展和应用越来越广泛，产品的结构也越来越复杂。对模具的精密配合度，尺寸的稳定性有着更高要求标准。特别是在产品有着特殊的功能，有着特殊的要求更有着异想不到的造型。在结构上会有着更大的突破才能满足设计要求。
3.随着塑胶产品的应用在各个领域都用出现了多元化，产品的造型更复杂化，同时也有着特殊结构的典型零件，需要考虑结构的合理性和稳定性，加工的简单性和生产的方便性。如何在复杂的模型下顺利脱模。
4.发动机上设有如图1至图3所示的产品，目前按照常规的出模结构没法实现该产品的顺利脱模，使其在脱模的时候导致产品损坏，因此，该倒扣需要另外进行更加复杂的结构出模，导致成本增加，加工困难，结构还不稳定。
5.图1至图3是一个产品有4处螺牙和4处管口深腔出模；螺牙区域b需要单独设计齿轮轴承和马达等配合运动零件来完成。
技术实现要素：
6.本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种简单、安全、可靠、生产效率高的滑块脱牙出模结构，解决目前的出模结构无法实现常规滑块脱牙，顺利脱模的问题。
7.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种滑块脱牙出模结构，由直顶螺牙驱动组件和滑块驱动组件组成，所述直顶螺牙驱动组件中的螺牙型芯通过滑块型芯连接齿轮，并通过齿轮轴承、轴承安装块连接小滑块座，以及用小滑块铲基固定，螺牙型芯通过螺牙型芯和滑块型芯导向块连接在轴承安装块前端面上，小滑块座安装在大滑块内，大滑块下面安装马达，马达通过马达齿轮连接杆连接马达齿轮，且马达齿轮与齿轮啮合连接；所述滑块驱动组件中的油缸通过油缸安装板固定连接在小滑块压块后端面上，小滑块压块配合连接大滑块，油缸的活塞杆连接大滑块。
8.进一步，所述大滑块上连接有感性开关碰块，油缸安装板上装有油缸感性开关。
9.进一步，所述滑块型芯后端连接滑块型芯转水块。
10.进一步，所述小滑块座的位移行程为17mm。
11.进一步，所述大滑块滑退出距离为125mm。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型操作动作简单、安全、可靠，通过马达驱动和油缸驱动，能实现带有螺牙和深腔产品顺利脱模，可以完成自动化生产，提高生产效率，同时节约人力物力。
附图说明
14.图1为产品上倒扣的立体示意图；
15.图2为产品上倒扣的平面示意图；
16.图3为图2中a-a的剖视图；
17.图4为滑块脱牙配合零件总体示意图；
18.图5为滑块脱牙配合零件的剖视图；
19.图6为滑块脱牙组装及配合零件示意图；
20.图7为螺牙驱动组件结构示意图；
21.图8为油缸驱动组件结构示意图；
22.图9为滑块脱牙顶顶出合模状态示意图；
23.图10为滑块脱牙顶回位开模状态示意图；
24.图中：1-螺牙型芯；2-滑块型芯；3-齿轮轴承；4-齿轮；5-螺牙型芯和滑块型芯导向块；6-轴承安装块；7-小滑块铲基；8-小滑块座；9-马达齿轮；10-马达齿轮轴承；11-马达齿轮连接杆；12-马达；13-大滑块；14-小滑块压条；15-油缸；16-油缸感性开关；17-感性开关碰块；18-小滑块压块；19-大滑块耐磨块；20-滑块型芯转水块；21-油缸安装板；100-直顶螺牙驱动组件；200-滑块驱动组件。
具体实施方式
25.为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。目前需要解决的问题是在螺牙设计合理性,如何在滑块方向同时设计不同抽芯结构,由于产品螺牙和深腔倒扣是在同一轴线上，既要保证螺牙旋转稳定性，也要考油缸抽芯和马达的先后顺序。这个结构既要确保油缸和马达稳定性也要确保滑块型芯深腔水路设计确保产品稳定性和量产性。
26.为此，本实用新型实施例提出一种滑块脱牙出模结构，如图4，5，6所示，由直顶螺牙驱动组件100和滑块驱动组件200组成。其中：
27.如图7所示，直顶螺牙驱动组件100包括螺牙型芯1、滑块型芯2、齿轮轴承3、齿轮4、螺牙型芯和滑块型芯导向块5、轴承安装块6、小滑块铲基7、小滑块座8、马达齿轮9、马达齿轮轴承10、马达齿轮连接杆11、马达12、大滑块13、小滑块压条14。螺牙型芯1通过滑块型芯2连接齿轮4，并通过齿轮轴承3、轴承安装块6连接小滑块座8，以及用小滑块铲基7固定，螺牙型芯1通过螺牙型芯和滑块型芯导向块5连接在轴承安装块6前端面上，小滑块座8通过两侧的小滑块压条与大滑块13连接，大滑块13下面通过马达齿轮轴承10安装马达12，马达12通过马达齿轮连接杆11连接马达齿轮9，且马达齿轮9与齿轮4啮合连接。
28.如图8所示，滑块驱动组件200包括油缸15、油缸感性开关16、感性开关碰块17、小滑块压块18、大滑耐磨块19、滑块型芯转水块20、油缸安装板21。油缸15通过油缸安装板21安装在小滑块压块18后端面上，小滑块压块18配合连接大滑块13，油缸15的活塞杆连接大滑块13。大滑块13上连接有感性开关碰块17，油缸安装板21上装有油缸感性开关16。两个滑块型芯转水块20与滑块型芯2相连接。
29.优选地，产品螺牙需要旋转出模,螺牙并且和深腔滑块同一方向出模,并旋转马达与油缸驱动滑动等相匹配，滑块型芯2由两件转水块相连接.从而设计水路,大大的优化了
产品冷却问题。
30.优选地，产品螺牙在滑块方向,需要考虑螺牙在电动马达驱动下螺牙型芯在产品不动下，滑块型芯反作用力下螺牙型芯往后退，既要考虑齿轮后退行程问题，也要考虑合模时滑块型芯也要滑动。见如图7所示。
31.优选地，马达驱动螺牙型芯时滑块型芯是不能运动的，滑块型芯需要在马达运转完后螺牙脱离产品后油缸15在感应开关的指令下驱动油缸，从而将滑块型芯脱离深腔区域。见如图7。
32.优选地，螺牙型芯退出行程和回位时，需要设计小型滑块8，既要保证螺牙型芯滑动行程，也要保证回位后注塑时螺牙型芯不往退后，等漏胶情况，如图6所示。
33.优选地，这个螺牙和滑块合模状态图，可看出螺牙开模行程(17mm)和滑块开模行程(125mm)，如图9所示，这个是在马达和油缸的驱动下开模状态，如图10所示，它是通过顶针板运动带动直顶直向顶出，斜顶斜向顶出完成的一连贯动作。
34.本实用新型的实施过程如下：
35.第一步：首先，先解决脱螺牙的问题，螺牙型芯1旋转上需要安装齿轮4，为防转，齿轮4与螺牙型芯1配合出设计6边平面用于带动螺牙型芯1，为保证螺牙型芯1旋转的稳定性和顺畅性，从而设计轴承3，由于空间受限，马达驱动端需要设计马达连接杆11连接马达齿轮轴承10，马达12运动时带动马达齿轮9，马达齿轮9带动齿轮4，螺牙型芯1在产品的反作用力下往后运动，实行螺牙脱离产品
36.这时，螺牙型芯1既要保证退出行程，也要保证螺牙型芯1合模时能正常回位，且确认模具注塑时螺牙型芯1不往后退的风险，从而需要设计小滑块铲基7，小滑块座8和小滑块压条14等组件，ab板开模小滑块座8位移行程17mm,见图6，也就是螺牙型芯1行程，此时马达12只能单向运动，螺牙型芯1只能靠ab板开模合模时带动小滑块座8推动螺牙型芯1进行回位，等一系列的螺牙运动配合关系
37.第二步：此时在螺牙驱动组件远动完后，大滑块13在油缸感性开关16指令下开始运动直到在感性开关碰块17碰到油缸感性开关16向结束，大滑块13滑退125mm,脱离产品深腔倒扣。考虑到产品量产性滑块型芯巧妙设计了水路利用转水快20转接进出水。从而提高产品量产性.
38.避免了复杂的结构。此结构整体运用巧妙，在常规滑块上设计齿轮及马达等相关配件，通过两步运动，实现了带有螺牙和深腔滑块的产品顺利脱模，可以完成自动化生产，提高生产效率，同时节约人力物力。