一种小型飞机轮胎维护用拆装辅助设备的制作方法-j9九游会真人

1.本发明涉及小型飞机轮胎维护设备技术领域，具体讲是一种小型飞机轮胎维护用拆装辅助设备。


背景技术：

2.飞机的轮胎是一架飞机所有零部件中唯一一个与地面发生直接接触的部件，在飞机的起飞与着陆过程中承受着高温、高压、高冲击，因此轮胎的日常检修维护也关系着每架飞机以及乘客的安全，然而现有的对小型飞机轮胎进行拆装的设备，无法实现对轮胎的自动抬升，需要人工使用液压千斤顶将飞机顶起，也不能够实现自动对轮胎螺栓的拆装，需要人工拆装，费时费力，维护效率低。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种小型飞机轮胎维护用拆装辅助设备，以解决上述背景技术中提出的现有的设备无法对飞机轮胎进行自动抬升，且不能对飞机轮胎螺栓进行自动拆装的问题。
4.本发明的技术方案是：一种小型飞机轮胎维护用拆装辅助设备，其特征在于，包括有平板车，还包括有：
5.驱动箱，竖直设置在平板车的顶部一侧；
6.升降组件，设置在平板车顶部，所述升降组件与所述驱动箱间隔分布；
7.伸缩组件，水平设置在所述驱动箱的侧壁上部；
8.旋转组件，设置在所述升降组件的上方，所述旋转组件通过连接板与所述伸缩组件连接；
9.可更换轮胎拆装组件，设置在所述驱动箱侧壁中心；
10.其中，所述升降组件包括有驱动机构、两根传动杆、两个限位座、两块升降板以及四组矩阵分布的液压千斤顶，两个所述限位座对称设置在所述平板车的顶部，每块升降板均对应一个液压千斤顶，每块所述升降板的底部均和与其对应的液压千斤顶的输出端固定连接。
11.进一步的，每组液压千斤顶的输入端均连接有压杆，每个所述压杆的末端均设置有连接孔，两个所述传动杆的底部分别与两个限位座铰接，两个所述压杆的活动端均与传动杆的一端铰接。
12.进一步的，所述驱动机构包括有电缸座、驱动电缸，两个所述限位座之间开设有通槽，所述电缸座设置在平板车的底部，所述驱动电缸的底部与电缸座固定连接，驱动电缸的输出端竖直朝上设置，所述驱动电缸的输出端设置有连接滑块，连接滑块的两侧均设有与其铰接的连接座，两个所述连接座分别与两个传动杆的端部铰接。
13.进一步的，所述伸缩组件包括有第一电缸，所述第一电缸水平设置在驱动箱的内壁上，两个所述固定座水平设置在所述驱动箱的侧壁上，每个所述固定座上均设置有与其
滑动配合的固定柱，所述第一电杠的输出端以及两个固定柱的活动端均与所述连接板固定连接。
14.进一步的，所述旋转组件包括有第二电缸、齿条、支架、两个第一齿轮、两个第二齿轮以及两个夹紧板，所述第二电缸的输出端竖直朝下设置，且第二电缸的尾部设置在支架上，每个所述第一齿轮与第二齿轮均通过转轴与连接板转动连接，所述第二电缸的输出端设置有竖直设置的齿条，两个所述第一齿轮分别设置在齿条的两侧，且两个第一齿轮均与齿条啮合，两个所述第二齿轮分别设置在两个第一齿轮的外侧，两个第二齿轮分别与两个第一齿轮啮合，所述两个夹紧板分别与两个第二齿轮的侧壁固定连接。
15.进一步的，可更换轮胎拆装组件包括有转动电机、圆形卡盘以及螺栓拆装器，所述圆形卡盘设置在所述驱动箱侧壁的中心，所述转动电机通过电机座水平设置在驱动箱的内壁。
16.进一步的，所述螺栓拆装器包括有圆形底座、圆形齿盘、圆形齿轮限位座、圆形盖板以及若干个螺栓齿轮，所述圆形底座设置在所述圆形卡盘的内部，且所述圆形底座与圆形卡盘卡接，所述圆形齿盘同轴设置在所述圆形底座的内壁，且所述圆形齿盘通过轴承与圆形底座转动连接，所述转动电机的输出轴与所述圆形齿盘的的圆心固定连接，所述圆形齿轮限位座设置在圆形齿盘的内部，所述圆形齿轮限位座的侧壁与所述圆形盖板固定连接，所述圆形盖板与圆形底座的边缘固定连接；
17.若干个所述螺栓齿轮呈圆周分布设置在圆形齿轮限位座上，每个所述螺栓齿轮的底部均通过转轴与圆形齿轮限位座转动连接，每个所述螺栓齿轮的顶部均贯穿圆形盖板，且每个螺栓齿轮与均圆形盖板转动连接，每个所述螺栓齿轮均与圆形齿盘啮合。
18.进一步的，每个所述夹紧板靠近驱动箱的一侧均设置有防滑层。
19.进一步的，所述驱动箱远离旋转组件的一侧设置有两个把手。
20.进一步的，平板车顶部设有两块三角加强板，每块所述三角加强板均与平板车的顶部以及驱动箱的侧壁固定连接。
21.本发明通过改进在此提供一种小型飞机轮胎维护用拆装辅助设备，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
22.其一，在升降组件的作用下，可以对小型飞机的轮胎进行自动抬升，提升了效率，具体的，在驱动机构的作用下，驱动电缸工作并带动设置在驱动电缸输出轴上的连接滑块运动，接着，连接滑块带动与其铰接的连接座上下运动，之后，连接座继续带动与其铰接的传动杆运动，由于两个传动杆的末端与多组设置在液压千斤顶输入端上的压杆铰接，且传动杆的中部与限位座铰接，使得压杆上下运动，将飞机轮胎抬升至适当的高度，方便后续对轮胎进行下一步的拆装工序。
23.其二，在伸缩组件和旋转组件的配合下，可以实现对飞机轮胎的自动夹紧，防止在轮胎拆装过程中轮胎发生移位，具体的，在升降机构将飞机轮胎抬升至适当高度后，第二电缸开始工作，推动与其输出端固定连接的齿条向上移动，之后齿条带动与其啮合的第一齿轮发生转动，第一齿轮带动与其啮合的第二齿轮发生转动，从而使夹紧板旋转到适当位置，之后伸缩组件开始工作，第一电缸启动，推动与其输出端固定连接的连接板在水平方向上移动到适当位置，从而使得夹紧板在水平方向上向轮胎方向延伸，在到达适当位置后，夹紧板向下转动，在到达轮胎胎壁后方时停止转动，之后伸缩组件再继续将夹紧板向驱动箱方
向拉近，在轮胎到达更换轮胎拆卸装组件时停止，从而实现了对飞机轮胎的自动夹紧。
24.其三，在可更换轮胎拆装组件的作用下，能够快速地对不同规格的飞机轮胎进行拆装，提高了效率的同时，也提高了本设备的实用性，具体的，转动电机开始工作，带动与其输出轴固定连接的圆形齿盘转动，之后，圆形齿盘带动与其啮合的若干个螺栓齿轮转动，螺栓齿轮的末端再对飞机轮胎上的螺栓进行自动拆装，而且由于螺栓拆装器是一个独立的装置，其与圆形卡盘之间卡接配合，可以根据不同规格的飞机轮胎进行快速更换，适用性强。
附图说明
25.下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:
26.图1为本发明立体结构示意图；
27.图2为本发明的部分结构图；
28.图3为图2中a处放大图；
29.图4为本发明的局部示意图；
30.图5为本发明的侧视图；
31.图6为图5中b处的爆炸图；
32.附图标记说明：1、平板车；2、驱动箱；3、升降组件；4、旋转组件；5、伸缩组件；6、可更换轮胎拆装组件；11、支架；12、升降板；13、夹紧板；14、第一电缸；15、第二电缸；16、固定座；17、固定柱；18、转动电机；19、第一齿轮；20、第二齿轮；21、连接板；22、液压千斤顶；23、压杆；24、限位座；25、传动杆；26、连接座；27、连接滑块；28、驱动机构；29、电缸座；30、驱动电缸；31、把手；32、齿条；33、螺栓拆装器；35、三角加强板；41、圆形卡盘；42、圆形底座；43、圆形齿盘；44、螺栓齿轮；45、圆形齿轮限位座；46、圆形盖板。
具体实施方式
33.下面将结合附图1至图6对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.本发明通过改进在此提供一种小型飞机轮胎维护用拆装辅助设备，如图1-图6所示，包括有平板车1，还包括有：
35.驱动箱2，竖直设置在平板车1的顶部一侧；
36.升降组件3，设置在平板车1顶部，所述升降组件3与所述驱动箱2间隔分布；
37.伸缩组件5，水平设置在所述驱动箱2的侧壁上部；
38.旋转组件4，设置在所述升降组件3的上方，所述旋转组件4通过连接板21与所述伸缩组件5连接；
39.可更换轮胎拆装组件6，设置在所述驱动箱2侧壁中心；
40.其中，所述升降组件3包括有驱动机构28、两根传动杆25、两个限位座24、两块升降板12以及四组矩阵分布的液压千斤顶22，两个所述限位座24对称设置在所述平板车1的顶部，每块升降板12均对应一个液压千斤顶22，每块所述升降板12的底部均和与其对应的液压千斤顶22的输出端固定连接；在飞机轮胎拆装过程开始时，工作人员将本设备推至需要
拆装的轮胎处，通过升降组件3先将需要拆装的轮胎抬升至适当的高度。
41.具体的，每组液压千斤顶22的输入端均连接有压杆23，每个所述压杆23的末端均设置有连接孔，两个所述传动杆25的底部分别与两个限位座24铰接，两个所述压杆23的活动端均与传动杆25的一端铰接。
42.具体的，所述驱动机构28包括有电缸座29、驱动电缸30，两个所述限位座24之间开设有通槽，所述电缸座29设置在平板车1的底部，所述驱动电缸30的底部与电缸座29固定连接，驱动电缸30的输出端竖直朝上设置，所述驱动电缸30的输出端设置有连接滑块27，连接滑块27的两侧均设有与其铰接的连接座26，两个所述连接座26分别与两个传动杆25的端部铰接；在驱动机构28的作用下，驱动电缸30在竖直方向做往复运动，带动设置在驱动电缸30输出轴上的连接滑块27运动，接着，连接滑块27带动与其铰接的连接座26上下运动，之后，连接座26继续带动与其铰接的传动杆25运动，由于两个传动杆25的末端与多组设置在液压千斤顶22输入端上的压杆23铰接，且传动杆25的中部与限位座24铰接，使得压杆23上下运动，将飞机轮胎抬升至适当的高度，方便后续对轮胎进行下一步的拆装工序。
43.具体的，所述伸缩组件5包括有第一电缸14，所述第一电缸14水平设置在驱动箱2的内壁上，两个所述固定座16水平设置在所述驱动箱2的侧壁上，每个所述固定座16上均设置有与其滑动配合的固定柱17，所述第一电杠的输出端以及两个固定柱17的活动端均与所述连接板21固定连接；在将轮胎抬升至适当高度后，伸缩组件5开始工作，第一电缸14启动，推动与其输出端固定连接的连接板21在水平方向上移动到适当位置，从而使得夹紧板13向轮胎方向移动，到达适当的位置后，再向相反的方向运动，将轮胎移动至更换轮胎拆卸装组件的位置。
44.具体的，所述旋转组件4包括有第二电缸15、齿条32、支架11、两个第一齿轮19、两个第二齿轮20以及两个夹紧板13，所述第二电缸15的输出端竖直朝下设置，且第二电缸15的尾部设置在支架11上，每个所述第一齿轮19与第二齿轮20均通过转轴与连接板21转动连接，所述第二电缸15的输出端设置有竖直设置的齿条32，两个所述第一齿轮19分别设置在齿条32的两侧，且两个第一齿轮19均与齿条32啮合，两个所述第二齿轮20分别设置在两个第一齿轮19的外侧，两个第二齿轮20分别与两个第一齿轮19啮合，所述两个夹紧板13分别与两个第二齿轮20的侧壁固定连接；当伸缩组件5将夹紧板13水平推动至适当位置后，第二电缸15开始工作，推动与其输出端固定连接的齿条32向上移动，之后齿条32带动与其啮合的第一齿轮19发生转动，第一齿轮19带动与其啮合的第二齿轮20发生转动，从而使夹紧板13旋转到适当位置，之后伸缩组件5开始工作，第一电缸14启动，推动与其输出端固定连接的连接板21在水平方向上移动到适当位置，从而使得夹紧板13在水平方向上向轮胎方向延伸，在到达适当位置后，夹紧板13向下转动，在到达轮胎胎壁后方时停止，之后伸缩组件5再继续将夹紧板13向驱动箱2方向拉近，在轮胎到达更换轮胎拆卸装组件时停止，从而实现了对飞机轮胎的自动夹紧。
45.具体的，可更换轮胎拆装组件6包括有转动电机18、圆形卡盘41以及螺栓拆装器33，所述圆形卡盘41设置在所述驱动箱2侧壁的中心，所述转动电机18通过电机座水平设置在驱动箱2的内壁。
46.具体的，所述螺栓拆装器33包括有圆形底座42、圆形齿盘43、圆形齿轮限位座45、圆形盖板46以及若干个螺栓齿轮44，所述圆形底座42设置在所述圆形卡盘41的内部，且所
述圆形底座42与圆形卡盘41卡接，所述圆形齿盘43同轴设置在所述圆形底座42的内壁，且所述圆形齿盘43通过轴承与圆形底座42转动连接，所述转动电机18的输出轴与所述圆形齿盘43的的圆心固定连接，所述圆形齿轮限位座45设置在圆形齿盘43的内部，所述圆形齿轮限位座45的侧壁与所述圆形盖板46固定连接，所述圆形盖板46与圆形底座42的边缘固定连接；
47.若干个所述螺栓齿轮44呈圆周分布设置在圆形齿轮限位座45上，每个所述螺栓齿轮44的底部均通过转轴与圆形齿轮限位座45转动连接，每个所述螺栓齿轮44的顶部均贯穿圆形盖板46，且每个螺栓齿轮44与均圆形盖板46转动连接，每个所述螺栓齿轮44均与圆形齿盘43啮合；在旋转组件4和伸缩组件5将轮胎移动至轮胎拆卸装组件之后，转动电机18开始工作，带动与其输出轴固定连接的圆形齿盘43转动，之后，圆形齿盘43带动与其啮合的若干个螺栓齿轮44转动，螺栓齿轮44的末端再对飞机轮胎上的螺栓进行自动拆装，而且由于螺栓拆装器33是一个独立的装置，其与圆形卡盘41之间卡接配合，可以根据不同规格的飞机轮胎进行快速更换。
48.具体的，每个所述夹紧板13靠近驱动箱2的一侧均设置有防滑层；防滑层既可以避免夹紧板13对轮胎胎壁的损伤，又可以避免在轮胎拆装过程中发生偏移。
49.具体的，所述驱动箱2远离旋转组件4的一侧设置有两个把手31；把手31方便工作人员对本设备进行移动。
50.具体的，平板车1顶部设有两块三角加强板35，每块所述三角加强板35均与平板车1的顶部以及驱动箱2的侧壁固定连接；三角加强板35可以提高本装置的整体强度，防止本设备发生变形。
51.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。