1.本实用新型涉及船舶制造生产技术领域，具体涉及一种用于船舶制造生产的方便更换的通风窗。
背景技术：
2.船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构形式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。
3.例如公开号为cn215922473u中国专利公开了一种用于船舶制造生产的方便更换的通风窗，所述挡风板通过转动杆在调节环上为转动结构，且挡风板的外径小于通风孔的内径，并且挡风板的轴线与调节环的轴线相重合，所述通孔在挡风板上关于挡风板的轴线中心对称分布有四个，且通孔的尺寸小于通风口的尺寸，并且通孔的尺寸大小与过滤网、透明玻璃的尺寸大小相同，设置有挡风板，挡风板上设置有四组通孔、过滤网和透明玻璃，当通孔与通风口重合时，方便对船体进行通风，通过过滤网对风进行过滤，通过透明玻璃阻止对船体进行通风，以适应船舶对不同环境通风的要求，提高了该通风窗功能的多样性，提高了该装置的适应能力。
4.针对现有技术存在以下问题：
5.现有船舶的通风窗较小，导致窗户外部的风吹不进船舶的内部，从而通风能力较差的问题；现有船舶的通风窗较重，导致工人在进行安装的时候需要人工进行手动进行限位固定，才能利用螺栓对通风窗进行限位安装，使用导致在现有的通风窗安装麻烦的问题。
技术实现要素：
6.本实用新型提供一种用于船舶制造生产的方便更换的通风窗，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
8.一种用于船舶制造生产的方便更换的通风窗，包括窗板和船舶墙，所述窗板一侧的外壁固定连接有限位安装框，所述窗板一侧的外壁且位于限位安装框的两侧固定安装有安装块，所述限位安装框的内侧固定安装有窗户框架，所述窗户框架的内侧滑动连接有窗户，所述窗户框架的内侧固定安装有插块，所述限位安装框一侧的外壁转动连接有转动柱，所述安装块的内壁固定连接有一号限位柱，所述安装块内壁的一侧固定连接有固定块，所述船舶墙的内侧开设有窗户安装槽，所述船舶墙的外壁开设有限位安装槽。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述窗户一侧的内部固定安装有二号限位柱，所述二号限位柱的外壁活动套接有弹簧。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述弹簧的顶部且位于二号限位柱顶部的外壁活动安装有下压管，所述下压管的外壁固定连接有连接板。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接板一侧的外壁固定安装有限位块，所述下压管的一端固定连接有下压板，所述下压板一侧的外壁固定连接有按压块。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转动柱的一端且位于固定块的外壁固定套接有小型齿轮，所述固定块一侧的外壁转动连接有螺纹柱。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺纹柱的外壁套接有大型齿轮，所述小型齿轮的外壁与大型齿轮的外壁啮合，所述螺纹柱的外壁螺纹连接有卡块。
14.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
15.1、本实用新型提供一种用于船舶制造生产的方便更换的通风窗，采用窗户、二号限位柱、弹簧、下压管、连接板、限位块、下压板、按压块之间的相互配合，通过按压窗户外壁的按压块，使按压块对下压板进行下压，从而使下压板带动下压管进行挤压，通过连接板内侧在二号限位柱滑动，使下压管一端可以对弹簧的一端进行限位挤压，从而使下压管外壁的连接板带动限位块的脱离插块的内侧使窗户可以在窗户框架的内侧进行滑动，从而可以调整开窗口的大小的效果，解决了现有的船舶通风窗较小，通风能力较差的问题。
16.2、本实用新型提供一种用于船舶制造生产的方便更换的通风窗，采用转动柱、固定块、小型齿轮、螺纹柱、大型齿轮、卡块之间的相互配合，通过将安装块一侧的卡块插入到限位安装槽的内部，然后再对转动柱进行转动，使转动柱带动安装块内部的小型齿轮进行转动，使小型齿轮带动固定块一侧的大型齿轮进行转动，使大型齿轮带动螺纹柱进行转动，从而通过螺纹柱在卡块的内侧进行螺纹转动，使卡块的内侧在一号限位柱的限位下进行在螺纹柱的外壁进行移动使卡块一端的卡块插入限位安装槽的卡槽的内部，对限位安装框进行限位，使窗板固定在船舶墙的一侧的效果，解决了现有船舶通风窗较重，不方便工人限位安装的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的窗户框架剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型的安装块剖视结构示意图；
20.图4为本实用新型的窗户内部结构示意图；
21.图5为本实用新型的船舶墙表面结构示意图。
22.图中：1、窗板；2、限位安装框；3、安装块；4、窗户框架；5、窗户；6、卡块；7、转动柱；8、插块；9、按压块；10、一号限位柱；11、螺纹柱；12、固定块；13、小型齿轮；14、大型齿轮；15、下压板；16、下压管；17、连接板；18、限位块；19、弹簧；20、二号限位柱；21、船舶墙；22、窗户安装槽；23、限位安装槽。
具体实施方式
23.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
24.实施例1
25.如图1-5所示，本实用新型提供了一种用于船舶制造生产的方便更换的通风窗，包括窗板1和船舶墙21，窗板1一侧的外壁固定连接有限位安装框2，窗板1一侧的外壁且位于限位安装框2的两侧固定安装有安装块3，限位安装框2的内侧固定安装有窗户框架4，窗户
框架4的内侧滑动连接有窗户5，窗户框架4的内侧固定安装有插块8，限位安装框2一侧的外壁转动连接有转动柱7，安装块3的内壁固定连接有一号限位柱10，安装块3内壁的一侧固定连接有固定块12，船舶墙21的内侧开设有窗户安装槽22，船舶墙21的外壁开设有限位安装槽23。
26.在本实施例中，通过先将限位安装框2的一端插入到船舶墙21凹槽窗户安装槽22的内侧，然后通过将限位安装框2安装好后，通过窗户5在窗户框架4的内侧进行滑动。
27.实施例2
28.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，窗户5一侧的内部固定安装有二号限位柱20，二号限位柱20的外壁活动套接有弹簧19，弹簧19的顶部且位于二号限位柱20顶部的外壁活动安装有下压管16，下压管16的外壁固定连接有连接板17，连接板17一侧的外壁固定安装有限位块18，下压管16的一端固定连接有下压板15，下压板15一侧的外壁固定连接有按压块9。
29.在本实施例中，通过按压窗户5外壁的按压块9，使按压块9对下压板15进行下压，从而使下压板15带动下压管16进行挤压，通过连接板17内侧在二号限位柱20滑动，使下压管16一端可以对弹簧19的一端进行限位挤压，从而使下压管16外壁的连接板17带动限位块18的脱离插块8的内侧使窗户5可以在窗户框架4的内侧进行滑动，从而可以调整开窗口的大小。
30.实施例3
31.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，转动柱7的一端且位于固定块12的外壁固定套接有小型齿轮13，固定块12一侧的外壁转动连接有螺纹柱11，螺纹柱11的外壁套接有大型齿轮14，小型齿轮13的外壁与大型齿轮14的外壁啮合，螺纹柱11的外壁螺纹连接有卡块6。
32.在本实施例中，通过将安装块3一侧的卡块6插入到限位安装槽23的内部，然后再对转动柱7进行转动，使转动柱7带动安装块3内部的小型齿轮13进行转动，使小型齿轮13带动固定块12一侧的大型齿轮14进行转动，使大型齿轮14带动螺纹柱11进行转动，从而通过螺纹柱11在卡块6的内侧进行螺纹转动，使卡块6的内侧在一号限位柱10的限位下进行在螺纹柱11的外壁进行移动使卡块6一端的卡块插入限位安装槽23的卡槽的内部，对限位安装框2进行限位，使窗板1固定在船舶墙21的一侧。
33.下面具体说一下该用于船舶制造生产的方便更换的通风窗的工作原理。
34.如图1-5所示，通过先将限位安装框2的一端插入到船舶墙21凹槽窗户安装槽22的内侧，通过将安装块3一侧的卡块6插入到限位安装槽23的内部，然后再对转动柱7进行转动，使转动柱7带动安装块3内部的小型齿轮13进行转动，使小型齿轮13带动固定块12一侧的大型齿轮14进行转动，使大型齿轮14带动螺纹柱11进行转动，从而通过螺纹柱11在卡块6的内侧进行螺纹转动，使卡块6的内侧在一号限位柱10的限位下进行在螺纹柱11的外壁进行移动使卡块6一端的卡块插入限位安装槽23的卡槽的内部，对限位安装框2进行限位，使窗板1固定在船舶墙21的一侧，然后通过将限位安装框2安装好后，通过窗户5在窗户框架4的内侧进行滑动，通过按压窗户5外壁的按压块9，使按压块9对下压板15进行下压，从而使下压板15带动下压管16进行挤压，通过连接板17内侧在二号限位柱20滑动，使下压管16一端可以对弹簧19的一端进行限位挤压，从而使下压管16外壁的连接板17带动限位块18的脱
离插块8的内侧使窗户5可以在窗户框架4的内侧进行滑动，从而可以调整开窗口的大小。
35.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。