1.本实用新型涉及一种汽车稳定杆，特别涉及一种汽车稳定杆杆胚表面处理装置。
背景技术：
2.汽车稳定杆（稳定杆）是指车辆前避震顶端拉杆，俗称顶吧，其作用是在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性，通常只有在汽车改装中才会安装。稳定杆的工作原理是当左右两轮行经相同的路面凸起时，稳定杆并不会产生作用，如果左右轮分别通过不同路面凸起时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身滚动。
3.汽车稳定杆通常采用直缝焊管，直缝焊管是通过高频焊接机组将一定规格的长条形钢带卷成圆管状并将直缝焊接而成。由于直缝焊管具有硬度高、表面光滑等特点，因此得到了广泛地应用，在一些以前属于无缝钢管的产业领域，如汽车传动管、锅炉压力管、石油套管、油气输送管等，正在逐渐被直缝焊管所取代。
4.在生产过程中，需要对汽车稳定杆进行表面处理，以提高杆体表面质量，现有工艺中，通过传统的无心磨床进行加工，其需要较高的调节精度，特别是在对不同管径的杆体进行加工时，需要高精度距离调节，操作不便，调节灵活性不理性，同时，无心磨床的进料具有一定安全隐患。
技术实现要素：
5.【1】要解决的技术问题
6.本实用新型要解决的技术问题是提供一种能实现自动间隙补偿、且调节方便、使用安全的汽车稳定杆杆胚表面处理装置。
7.【2】解决问题的技术方案
8.本实用新型提供一种汽车稳定杆杆胚表面处理装置，其包括：
9.机架1，作为支撑和安装载体；
10.输送导向机构2，用于杆胚的导向输送，包括平行设置的上导轮组和下导轮组，所述上导轮组和所述下导轮组之间设有间隙并形成输送区，所述上导轮组或所述下导轮组上设有第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动所述上导轮组或下导轮组转动并实现对输送区内的杆胚进行定向输送；所述输送导向机构2为两个且同轴设置，两所述输送导向机构2之间设有间隙并形成加工区；
11.磨削组件，安装在所述加工区内，包括砂带轮组、安装在所述砂带轮组上的砂带43及与所述砂带轮组连接并用于驱动所述砂带轮组转动的第二驱动装置，所述砂带轮组的转动轴线平行于杆胚的输送方向，所述砂带轮组为两个且对称设置，两所述磨削组件上的砂带之间设有间隙并形成磨削区，所述磨削区位于杆胚的输送路径上。
12.进一步的，磨削区内的两所述砂带之间的距离与所述杆胚的直径的比值大于等于0.7且小于等于0.9。
13.进一步的，所述机架上固定有支架板3，所述支架板3所在的平面垂直于所述输送
区的轴线，所述支架板3上开设有与所述输送区同轴且用于容所述杆胚穿过的进料孔30，所述磨削组件安装在所述支架板3上。
14.进一步的，所述机架1上设有能盖住所述磨削组件的护罩。
15.进一步的，所述砂带轮组包括涨紧轮42及至少两个主带轮41，所述涨紧轮滑配在所述支架板3上，所述涨紧轮的滑动方向垂直于所述输送区的轴线，所述支架板3上设有弹性部件，所述弹性部件使所述涨紧轮有背向所述磨削区的运动趋势并实现对所述砂带43的涨紧。
16.进一步的，两所述砂带轮组上的主带轮41之间的距离可调。
17.进一步的，所述支架板3上开设有铰孔和弧形槽33，所述弧形槽与所述铰孔同轴，所述铰孔上通过螺栓转动地安装有拨块51，所述拨块51的头部设有轴体，所述轴体穿过所述弧形槽并延伸至所述支架板3的另一侧，所述涨紧轮安装在所述轴体上，所述拨块的尾部与所述支架板之间设有拉簧52。
18.进一步的，所述支架板3上转动地安装有与所述进料孔30同轴的驱动轮54，所述驱动轮54通过第一皮带与其中一所述主带轮41连接，所述第二驱动装置通过第二皮带与所述驱动轮54连接。
19.【3】有益效果
20.本实用新型汽车稳定杆杆胚表面处理装置，采用带式磨削，能增大与杆体的接触面积，提高磨削效率，磨削效果好；设置涨紧轮，能实现对砂带的自动涨紧，实现砂带与杆体之间的间隙补偿，磨削的适用尺寸范围大，且磨削效果好，避免了传统磨削设备的繁琐调节；对称式磨削组件设置，实现对杆体的平衡施力，提高运行稳定性和可靠性，且对杆体的径向驱动力的平稳性好；双输送导向机构结构设置，提高对加工的杆体的支承力，提高运行可靠性和磨削效果，同时提高进料的安全性；可调式输送导向机构结构设置，能实现间距的快速调节，操作方便省力，适用不同规格的杆体输送；设置护罩，提高使用安全性和美观性，同时具有防尘效果；本实用新型汽车稳定杆杆胚表面处理装置，结构紧凑，调节方便省力，磨削效率高且效果好，使用安全可靠。
附图说明
21.图1为本实用新型汽车稳定杆杆胚表面处理装置的结构示意图；
22.图2为本实用新型汽车稳定杆杆胚表面处理装置的另一角度结构示意图；
23.图3为本实用新型汽车稳定杆杆胚表面处理装置的输送导向机构的结构示意图；
24.图4为本实用新型汽车稳定杆杆胚表面处理装置的磨削组件的结构示意图；
25.图5为本实用新型汽车稳定杆杆胚表面处理装置的磨削组件的主视图；
26.图6为本实用新型汽车稳定杆杆胚表面处理装置的磨削组件的后视图。
具体实施方式
27.下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。
28.参阅图1-图6，本实用新型提供一种汽车稳定杆杆胚表面处理装置，用于对汽车稳定杆（稳定杆）进行表面磨削处理，其包括有机架1、输送导向机构2和磨削组件。
29.以下对各组件的结构进行详细说明。
30.机架1作为支撑和安装载体，用于安装输送导向机构2、磨削组件及其零件。
31.输送导向机构2用于杆胚的导向输送，其包括平行设置的上导轮组和下导轮组，上导轮组件为下导轮组件的正上方，在上导轮组和下导轮组之间设有间隙（距离），并形成输送区，用于输送杆胚（稳定杆杆体零件），其为水平设置，在上导轮组或下导轮组上设有第一驱动装置，该第一驱动装置用于驱动上导轮组或下导轮组转动，并实现对输送区内的杆胚进行定向输送；为了能适应不同直径的杆体，本实施例中，上导轮组和下导轮组之间的距离可调，具体的，参阅图3，其包括一支架体21，在支架体上设有至少两个垂直导杆22，在垂直导杆上滑配有上滑座23和下滑座24，其中，上导轮组安装在上滑座23上，上导轮组为两个或多个位于同一水平面上的上导轮231，上导轮231的侧壁为向内凹的v形，用于对中；下导轮组安装在下滑座24上，下导轮组为两个或多个位于同一水平面上的下导轮241，下导轮241的侧壁为向内凹的v形，用于对中，上导轮和下导轮之间形成输送区，同时在支架体21上转动地安装有调节螺杆25，其与垂直导杆22平行，调节螺杆25与上滑座23和下滑座24螺纹连接，且连接的螺纹方向相反，因此，通过调节螺杆的转动，能实现上滑座23和下滑座24的相向（靠近）或背向（远离）运动，实现距离调节，以适应不同的杆体直径，在调节螺杆的端部设有调节手轮251，便于快速调节；该输送导向机构2为两个且同轴设置，两个输送导向机构2之间设有间隙（距离），并形成加工区。
32.磨削组件安装在加工区内，即位于两个输送导向机构2之间，其包括砂带轮组、砂带43和第二驱动装置，砂带43安装在砂带轮组上，其外壁为砂面并作为工作面，第二驱动装置与砂带轮组连接，并用于驱动砂带轮组转动，即用于带动砂带转动，该砂带轮组的转动轴线平行于杆胚的输送方向，本实施例中，砂带轮组为两个且对称设置，两个磨削组件上的砂带之间设有间隙，并形成磨削区，该磨削区位于杆胚的输送路径上，进而实现对杆胚的表面磨削，在磨削过程中，磨削区内的砂带的运动方向相反，在摩擦力的作用下，带动杆体周向转动，进而实现对杆体的整个表面的磨削打磨；本实施例中，磨削区内的两个砂带之间的距离l与杆胚的直径d的比值大于等于0.7且小于等于0.9，磨削时，能增大与杆胚的接触面积，增大磨削面积，提高加工效率，同时，其能实现一定范围内的间隙的自动补偿，在不调节间隙的前提下，能对一定范围内的管径进行表面处理。
33.在机架上固定有支架板3，该支架板3垂直设置，具体的，其所在的平面垂直于输送区的轴线，即垂直于输送方向，在支架板3上开设有与输送区同轴的进料孔30，该进料孔30用于容杆胚穿过，磨削组件安装在该支架板3上。
34.参阅图4-图6，该砂带轮组包括涨紧轮42及两个主带轮41，在支架板3上转动地安装有驱动轮54， 该驱动轮54与进料孔30同轴，本实施例中，其为皮带轮，驱动轮54通过第一皮带与每个磨削组件中的一个主带轮41连接，所二驱动装置为驱动电机且通过第二皮带与驱动轮54连接，进而实现动力传递；涨紧轮滑配在支架板3上，且涨紧轮的滑动方向垂直于输送区的轴线，同时，在支架板3上设有弹性部件，该弹性部件使涨紧轮有背向（远离）磨削区的运动趋势，进而实现对砂带43的涨紧；
35.具体的，在支架板3上开设有铰孔和弧形槽33，弧形槽为弧形，且与铰孔同轴，在铰孔上通过螺栓转动地安装有拨块51，该拨块51的转动轴线平行于输送区的轴线，在拨块51的头部设有轴体，该轴体平行于输送区的轴线（长度方向），其穿过弧形槽并延伸至支架板3的另一侧，涨紧轮安装在该轴体上，在支架板上固定有一销轴，在销轴与拨块的尾部之间设
有拉簧52，其用于拉动拨块51的头部（涨紧轮）朝远离加工区的方向运动，实现涨紧；且本实施例中，两个砂带轮组上的主带轮41之间的距离可调，即加工区的距离可调。
36.本技术中，在机架1上设有护罩，磨削组件和支架板3位于该护罩，使用安全性高。
37.本实用新型汽车稳定杆杆胚表面处理装置，采用带式磨削，能增大与杆体的接触面积，提高磨削效率，磨削效果好；设置涨紧轮，能实现对砂带的自动涨紧，实现砂带与杆体之间的间隙补偿，磨削的适用尺寸范围大，且磨削效果好，避免了传统磨削设备的繁琐调节；对称式磨削组件设置，实现对杆体的平衡施力，提高运行稳定性和可靠性，且对杆体的径向驱动力的平稳性好；双输送导向机构结构设置，提高对加工的杆体的支承力，提高运行可靠性和磨削效果，同时提高进料的安全性；可调式输送导向机构结构设置，能实现间距的快速调节，操作方便省力，适用不同规格的杆体输送；设置护罩，提高使用安全性和美观性，同时具有防尘效果；本实用新型汽车稳定杆杆胚表面处理装置，结构紧凑，调节方便省力，磨削效率高且效果好，使用安全可靠。
38.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。