1.本实用新型涉及隔音棉技术领域，具体为一种耐高温抗拉伸的隔音棉。
背景技术：
2.隔音棉采用的是纤维多孔隔音材料，隔音棉的隔音机理是材料内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能，为了保证汽车的隔音，通常需要对汽车上安装相应的隔音棉，使得隔音棉的使用变得普及。
3.现有的隔音棉在使用时，多数隔音棉直接采用单层铺设在汽车上，但是单层隔音棉的缓冲效果和抗拉伸性较低，从而使得当汽车引擎受到碰撞时，隔音棉容易受到破损，进而影响隔音棉的隔音效果。
技术实现要素：
4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐高温抗拉伸的隔音棉，具备缓冲效果好、抗拉伸性能强的优点。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温抗拉伸的隔音棉，包括隔音棉主体、两个保护棉主体和等距离排列的v形加强筋，两个所述保护棉主体相互靠近的一侧面分别与隔音棉主体的上表面和底面固定连接，所述隔音棉主体的上表面和底面均开设有连接槽，每个所述连接槽的内壁均固定安装有两组缓冲弹簧，每组所述缓冲弹簧相互远离的一端分别与两个保护棉主体相互靠近的一侧面固定连接，每个所述连接槽的内壁均固定安装有两组伸缩杆，每组所述伸缩杆的伸缩端分别两个保护棉主体相互靠近的一侧面固定连接，每个所述连接槽的内壁均固定安装有第一缓冲柱，两个所述保护棉主体相互靠近的一侧面均固定安装有第二缓冲柱，每个所述v形加强筋的外表面与隔音棉主体的内壁固定连接。
8.优选的，其中一个所述保护棉主体的上表面固定安装有第一魔术贴，所述第一魔术贴的上表面设置有第二魔术贴，所述第二魔术贴的上表面固定安装有装饰块。
9.优选的，每个所述保护棉主体的上方均设置有第一耐高温层，每个所述保护棉主体的下方均设置有第二耐高温层。
10.优选的，每个所述第一耐高温层的上方均设置有第一阻燃层，每个所述第二耐高温层的下方均设置有第二阻燃层。
11.优选的，每个所述第一阻燃层的上方均设置有第一防水层，每个所述第二阻燃层的下方均设置有第二防水层。
12.优选的，每个所述第一防水层的上方均设置有第一耐腐蚀层，每个所述第二防水层的下方均设置有第二耐腐蚀层。
13.优选的，每个所述第一耐腐蚀层的上方均设置有第一耐磨层，每个所述第二耐腐蚀层的下方均设置有第二耐磨层。
14.（三）有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐高温抗拉伸的隔音棉，具备以下有益效果：该一种耐高温抗拉伸的隔音棉，通过设置有隔音棉主体，实现了对汽车进行隔音的目的，从而降低汽车产生的噪音，通过设置有连接槽、缓冲弹簧和两个保护棉主体，利用缓冲弹簧提供的动力，使得隔音棉受到碰撞时，该装置可以起到良好的缓冲作用，从而尽量避免该装置受到破损，进而增加了该装置的使用寿命，通过设置有伸缩杆，实现了限制保护棉主体移动轨迹的目的，从而尽量避免保护棉主体在移动时发生偏移利用轨迹的现象，进而保证了保护棉主体移动的稳定性，通过有第一缓冲柱和第二缓冲柱，实现了进一步对该装置起到了缓冲的效果，通过设置有v形加强筋，增加了该装置的强度，从而增加了该装置的抗拉伸性。
附图说明
16.图1为本实用新型隔音棉主体立体的结构示意图；
17.图2为本实用新型连接槽立体的结构示意图；
18.图3为本实用新型隔音棉主体剖视图立体的结构示意图；
19.图4为本实用新型保护棉主体剖面图立体的结构示意图。
20.图中：1、隔音棉主体；2、保护棉主体；3、连接槽；4、缓冲弹簧；5、伸缩杆；6、第一缓冲柱；7、第二缓冲柱；8、v形加强筋；9、第一魔术贴；10、第二魔术贴；11、装饰块；12、第一耐高温层；13、第二耐高温层；14、第一阻燃层；15、第二阻燃层；16、第一防水层；17、第二防水层；18、第一耐腐蚀层；19、第二耐腐蚀层；20、第一耐磨层；21、第二耐磨层。
具体实施方式
21.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种耐高温抗拉伸的隔音棉做进一步详细的描述。
22.请参阅图1-4，本实用新型：一种耐高温抗拉伸的隔音棉，包括隔音棉主体1、两个保护棉主体2和等距离排列的v形加强筋8，其中一个保护棉主体2的上表面固定安装有第一魔术贴9，第一魔术贴9的上表面设置有第二魔术贴10，第二魔术贴10的上表面固定安装有装饰块11，第一魔术贴9、第二魔术贴10和装饰块11的安装，方便工人对装饰块11进行更换，从而增加了该装置的美观性。
23.两个保护棉主体2相互靠近的一侧面分别与隔音棉主体1的上表面和底面固定连接，隔音棉主体1的上表面和底面均开设有连接槽3，每个保护棉主体2的上方均设置有第一耐高温层12，每个保护棉主体2的下方均设置有第一耐高温层12，第一耐高温层12和第一耐高温层12均采用镁质胶凝材料制成，从而降低了温度对汽车内部的使用者造成的影响。
24.每个连接槽3的内壁均固定安装有两组缓冲弹簧4，每组缓冲弹簧4相互远离的一端分别与两个保护棉主体2相互靠近的一侧面固定连接，每个第一耐高温层12的上方均设置有第一阻燃层14，每个第二耐高温层13的下方均设置有第二阻燃层15，第一阻燃层14和第二阻燃层15均采用阻燃纤维材料制成，从而使得该装置具有良好的阻燃性。
25.每个连接槽3的内壁均固定安装有两组伸缩杆5，每组伸缩杆5的伸缩端分别两个保护棉主体2相互靠近的一侧面固定连接，每个第一阻燃层14的上方均设置有第一防水层16，每个第二阻燃层15的下方均设置有第二防水层17，第一防水层16和第二防水层17均采用丙烯酸材料制成，从而保证该装置良好的防水性能。
26.每个连接槽3的内壁均固定安装有第一缓冲柱6，两个保护棉主体2相互靠近的一侧面均固定安装有第二缓冲柱7，每个第一防水层16的上方均设置有第一耐腐蚀层18，每个第二防水层17的下方均设置有第二耐腐蚀层19，第一耐腐蚀层18和第二耐腐蚀层19均采用悬浮聚合聚四氟乙烯树脂材料制成，从保证了该装置良好的耐腐蚀性。
27.每个v形加强筋8的外表面与隔音棉主体1的内壁固定连接，v形加强筋8采用抗拉玻璃纤维材质编制而成，使得该装置具有良好的抗拉伸性能，每个第一耐腐蚀层18的上方均设置有第一耐磨层20，每个第二耐腐蚀层19的下方均设置有第二耐磨层21，第一耐磨层20和第二耐磨层21均采用脲醛树脂材料制成，使得该装置具有良好的耐磨性。
28.本实用新型的工作原理是：首先，使用者利用粘胶将该装置粘附在所需位置处，利用玻璃棉材质制成的隔音棉主体1可以对汽车起到良好的隔音效果，从而降低了汽车产生的噪音对使用者造成的影响，当该装置受到外界碰撞时，保护棉主体2在冲击力的作用下对缓冲弹簧4进行挤压，从而使得缓冲弹簧4进行压缩，同时使得伸缩杆5收缩，使得该装置在缓冲弹簧4弹力的作用下对该装置起到一定的缓冲作用，在保护棉主体2移动的同时，第一缓冲柱6与第二缓冲柱7相互接触，从而在第一缓冲柱6和第二缓冲柱7的作用下，进一步对保护棉主体2起到缓冲的作用，进而保证了该装置良好的缓冲性能，利用v形加强筋8，增加了该装置的抗拉伸性能，从而尽量避免该装置受到牵拉时，容易发生破损的现象，进而保证了该装置良好的抗拉伸性能。
29.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本技术的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。