1.本实用新型涉及破窗锤技术领域，尤其涉及一种车辆用发光破窗锤。
背景技术：
2.破窗器是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于汽车等封闭舱室内容易取到的地方。当汽车等封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生，车辆遭遇紧急情况后，把安全锤对准汽车边窗玻璃，用力一压它的屁股，隐藏的撞针便释放，瞬间击碎窗玻璃，然后撞针自动回位，可以反复使用好像圆珠笔一样。但因撞针冲击力大，使用时最好用杂志等东西垫一下，以免被碎玻璃弄伤。激发这个按钮大约需要8公斤的力量，几乎每个人都按得动。
3.现有的破窗锤在使用时，不具有发光功能，无法快速的找到破窗锤，且会导致在破窗逃生后，没有明显的发光物体供逃生人员进行警示作用，因此，我们提出一种车辆用发光破窗锤。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的破窗锤在使用时，不具有发光功能，无法快速的找到破窗锤，且会导致在破窗逃生后，没有明显的发光物体供逃生人员进行警示作用。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车辆用发光破窗锤，包括配重底座结构，所述配重底座结构的右侧设有支撑杆主体结构，所述支撑杆主体结构的外表面上设有防滑发光结构，所述支撑杆主体结构的右侧设有破窗锤体结构，所述支撑杆主体结构内部的中心处设有硬质填充棒，所述硬质填充棒的右侧壁上设有若干个牵引线；
7.所述防滑发光结构包括防滑主体、第一安装凹槽、反光垫、第二安装槽、灯罩、自发光块和连接支架，所述防滑主体上开设有若干个第一安装凹槽，若干个所述第一安装凹槽的内部均设有反光垫，两个相邻所述第一安装凹槽之间均开设有第二安装槽，若干个所述第二安装槽的内部均设有灯罩，若干个所述灯罩的底部均设有自发光块，若干个所述自发光块的底部均设有连接支架。
8.作为本实用新型优选的方案，所述配重底座结构包括底座本体、配重块、防滑槽和第一螺纹连接块，所述底座本体的左侧壁上设有配重块，所述底座本体的外表面开设有防滑槽，所述底座本体的右侧壁上设有第一螺纹连接块。
9.采用上述进一步方案的技术效果是：配重底座结构可以使得本破窗锤的握持感较好，在使用时较为便捷。
10.作为本实用新型优选的方案，所述支撑杆主体结构包括支撑杆本体、连接副块和螺纹连接槽，所述支撑杆本体的右侧设有连接副块，所述支撑杆本体和连接副块内部的四周均设有螺纹连接槽。
11.采用上述进一步方案的技术效果是：支撑杆主体结构可将各个结构之间相互连接，进而可实现快速拆卸和快速组装，且可对内部的硬质填充棒进行防护。
12.作为本实用新型优选的方案，所述破窗锤体结构包括连接杆本体、第二螺纹连接块、锤体本体、反光层、后端体、悬挂块和尖锐体，所述连接杆本体的左侧壁上设有第二螺纹连接块，所述连接杆本体的右侧壁上设有锤体本体，所述锤体本体上设有反光层，所述锤体本体的左侧壁上设有后端体，所述连接杆本体的背侧设有悬挂块，所述锤体本体的正面设有尖锐体。
13.采用上述进一步方案的技术效果是：破窗锤体结构可对车载窗进行破碎，且锤体本体上设有反光层，可快速的帮助使用者寻找到本破窗锤。
14.作为本实用新型优选的方案，所述灯罩与自发光块之间成一体式设计，所述反光垫的材质与反光层的材质相同，所述防滑主体的材质为橡胶。
15.作为本实用新型优选的方案，所述配重底座结构通过第一螺纹连接块与支撑杆主体结构的螺纹连接槽相连接，所述第一螺纹连接块与螺纹连接槽之间为螺纹连接，所述配重底座结构与支撑杆主体结构之间为可拆卸设计。
16.作为本实用新型优选的方案，所述防滑发光结构与支撑杆主体结构之间固定连接，所述支撑杆主体结构与破窗锤体结构之间为螺纹连接，所述第二螺纹连接块与连接杆本体之间成一体式设计。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型中，通过防滑发光结构的设计，防滑主体的材质为橡胶，可使得破窗锤具有良好的防滑性能，且通过设置有反光垫和自发光块，反光垫可快速的帮助使用者找到本破窗锤，自发光块完成主动发光的目的，进一步实现了破窗锤可发光的功能，加强了警示作用，提高了破窗锤在使用时的实用性，丰富了破窗锤的功能性。
19.2、本实用新型中，通过配重底座结构、支撑杆主体结构和破窗锤体结构的设计，三者在使用时均可快速实现拆卸和组装，配重底座结构可通过第一螺纹连接块与支撑杆主体结构的螺纹连接槽进行相连接，同样破窗锤体结构可通过第二螺纹连接块与支撑杆主体结构的螺纹连接槽进行相连接，提升了本破窗锤的容错率，进而实现了在组装生产和配件通用性上的便捷。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的一种车辆用发光破窗锤的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型提供的一种车辆用发光破窗锤的拆分结构示意图；
22.图3为本实用新型提供的一种车辆用发光破窗锤的防滑发光结构示意图；
23.图4为本实用新型提供的一种车辆用发光破窗锤的硬质填充棒示意图。
24.图例说明：1、配重底座结构；101、底座本体；102、配重块；103、防滑槽；104、第一螺纹连接块；2、支撑杆主体结构；201、支撑杆本体；202、连接副块；203、螺纹连接槽；3、防滑发光结构；301、防滑主体；302、第一安装凹槽；303、反光垫；304、第二安装槽；305、灯罩；306、自发光块；307、连接支架；4、破窗锤体结构；401、连接杆本体；402、第二螺纹连接块；403、锤体本体；404、反光层；405、后端体；406、悬挂块；407、尖锐体；5、硬质填充棒；6、牵引线。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
27.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
28.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
29.实施例1
30.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆用发光破窗锤，包括配重底座结构1，配重底座结构1的右侧设有支撑杆主体结构2，支撑杆主体结构2的外表面上设有防滑发光结构3，支撑杆主体结构2的右侧设有破窗锤体结构4，支撑杆主体结构2内部的中心处设有硬质填充棒5，硬质填充棒5的右侧壁上设有若干个牵引线6，防滑发光结构3包括防滑主体301、第一安装凹槽302、反光垫303、第二安装槽304、灯罩305、自发光块306和连接支架307，防滑主体301上开设有若干个第一安装凹槽302，若干个第一安装凹槽302的内部均设有反光垫303，两个相邻第一安装凹槽302之间均开设有第二安装槽304，若干个第二安装槽304的内部均设有灯罩305，若干个灯罩305的底部均设有自发光块306，若干个自发光块306的底部均设有连接支架307，通过防滑发光结构3的设计，防滑主体301的材质为橡胶，可使得破窗锤具有良好的防滑性能，且通过设置有反光垫303和自发光块306，反光垫303可快速的帮助使用者找到本破窗锤，自发光块306主动发光加强了警示作用，进一步实现了破窗锤可发光的功能，提高了破窗锤在使用时的实用性，丰富了破窗锤的功能性。
31.实施例2
32.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：配重底座结构1包括底座本体101、配重块102、防滑槽103和第一螺纹连接块104，底座本体101的左侧壁上设有配重块102，底座本体101的外表面开设有防滑槽103，底座本体101的右侧壁上设有第一螺纹连接块104，配重底座结构1可以使得本破窗锤的握持感较好，在使用时较为便捷，支撑杆主体结构2包括支撑杆本体201、连接副块202和螺纹连接槽203，支撑杆本体201的右侧设有连接副块202，支撑杆本体201和连接副块202内部的四周均设有螺纹连接槽203，支撑杆主体结构2可将各个结构之间相互连接，进而可实现快速拆卸和快速组装，且可对内部的硬质填充棒5进行防护，破窗锤体结构4包括连接杆本体401、第二螺纹连接块402、锤体本体403、反光层
404、后端体405、悬挂块406和尖锐体407，连接杆本体401的左侧壁上设有第二螺纹连接块402，连接杆本体401的右侧壁上设有锤体本体403，锤体本体403上设有反光层404，锤体本体403的左侧壁上设有后端体405，连接杆本体401的背侧设有悬挂块406，锤体本体403的正面设有尖锐体407，破窗锤体结构4可对车载窗进行破碎，且锤体本体403上设有反光层404，可快速的帮助使用者寻找到本破窗锤，灯罩305与自发光块306之间成一体式设计，反光垫303的材质与反光层404的材质相同，防滑主体301的材质为橡胶，自发光块306主动发光，配重底座结构1通过第一螺纹连接块104与支撑杆主体结构2的螺纹连接槽203相连接，第一螺纹连接块104与螺纹连接槽203之间为螺纹连接，配重底座结构1与支撑杆主体结构2之间为可拆卸设计，防滑发光结构3与支撑杆主体结构2之间固定连接，支撑杆主体结构2与破窗锤体结构4之间为螺纹连接，第二螺纹连接块402与连接杆本体401之间成一体式设计，通过配重底座结构1、支撑杆主体结构2和破窗锤体结构4的设计，三者在使用时均可快速实现拆卸和组装，配重底座结构1可通过第一螺纹连接块104与支撑杆主体结构2的螺纹连接槽203进行相连接，同样破窗锤体结构4可通过第二螺纹连接块402与支撑杆主体结构2的螺纹连接槽203进行相连接，提升了本破窗锤的容错率，进而实现了在组装生产和配件通用性上的便捷。
33.本实用新型工作流程：在使用一种车辆用发光破窗锤时，首先，配重底座结构1可通过第一螺纹连接块104与支撑杆主体结构2的螺纹连接槽203进行相连接，同样破窗锤体结构4可通过第二螺纹连接块402与支撑杆主体结构2的螺纹连接槽203进行相连接，提升了本破窗锤的容错率，进而实现了在组装生产和配件通用性上的便捷，防滑主体301的材质为橡胶，可使得破窗锤具有良好的防滑性能，且通过设置有反光垫303和自发光块306，反光垫303可快速的帮助使用者找到本破窗锤，自发光块306主动发光，进一步实现了破窗锤可发光的功能，提高了破窗锤在使用时的实用性，丰富了破窗锤的功能性，加强了警示作用，避免了现有的破窗锤在使用时，不具有发光功能，无法快速的找到破窗锤，且会导致在破窗逃生后，没有明显的发光物体供逃生人员进行警示作用的问题。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。