1.本发明属于生态建设施工技术领域，具体涉及一种宕口生态修复方法。
背景技术：
2.一直以来，受发展理念及经济实力的影响，城市扩张及矿山资源开采对山体植被的连续性造成了严重破坏，形成的一个个山体宕口，俨然生态疮疤，亟需通过地形重塑、地形重建等措施进行修复治理。
3.随着我国生态文明建设力度的不断加强，国土空间生态修复对于提升生态质量、促进社会可持续发展起到了非常关键的作用。生态修复是协助一个遭到退化、损伤或破坏的生态系统恢复的过程。目前的宕口生态修复，技术理念多局限于利用既有地势，进行绿化覆盖、增设人文景观等。对于持续扩张、用地紧张的城市来说，单纯的景观改造并不能兼顾城市的功能性及生态修复需求。针对因交通建设、资源开采等原因产生的宕口，需要一套系统的治理方法，在满足交通、人防等城市功能的前提下，达到生态修复的目的。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术中的技术缺陷，本发明提供了一种宕口生态修复方法，结合国土空间总体规划，在拟进行生态修复的宕口场地融入城市隧道或人防等结构设施建设，待设施建成后在结构上方进行地形重塑并复绿，保证植被的连续性，从而达到宕口生态修复治理的目的，解决了上述技术问题。
5.一种宕口生态修复方法，主要包括以下步骤：
6.s1：方案设计，结合生态地形情况及人防、交通规划、相关国家标准，进行山体生态修复方案设计，设计内容包括协同建设的交通/人防地下隧道设施、地形重塑、土壤重构、植被重建等。
7.s2：场地修整，结合国土空间规划，确定拟修建的设施场地范围，并适当进行开挖修整，以消除地质灾害隐患、适应工程设施建设。具体开挖及支护方式，结合边坡地质类别、风化程度、边坡高度或根据工程经验，按工程类比的原则结合已有稳定边坡等综合分析确定。开挖一级支护一级，随挖随支，一次开挖高度不得大于2.0m。支护形式根据边坡环境条件、边坡高度、边坡工程安全等级可选用坡率法、锚喷支护、板肋式锚杆挡墙、桩板式挡墙等。
8.s3：隧道设施施工，根据工程设计，修建隧道设施，满足使用功能。根据场地的不同，一般采取全封闭施工，如需兼顾不可中断的交通流等，则因地制宜进行分幅倒边施工。对于设计回填高度小于等于3m的隧道，可采用矩形断面结构，利于后期地形重塑；对于设计回填高度大于3m的隧道，可采用拱形断面，保证结构经济合理。
9.s4：地形重塑，隧道或人防设施修建完成后，回填土石方等材料，进行地形重塑。回填时应选择级配良好的砂土或碎石类土作填料，密实度不小于90％，以砾石、卵石或块石作填料时，最大粒径不大于200mm。回填时，按照测量放线、分层填土、摊铺平整、洒水晾晒、碾
压密实、检验签证、坡面整修的顺序进行施工。为防止回填交界面工后不均匀沉降，在回填过程中，应对现状边坡进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，坡度2％向里。土石方分层回填压实面应做成2％-4％横坡，以利排水，流入纵向设置的排水沟。
10.s5：土壤重构，底层为碎石垫层，利于回填土体排水，防止结构迎土面地下水富集，中层设置择级配良好的砂土或碎石类土，确保回填土体稳定密实，并结合周边地貌，初步完成地形重塑，上层设置50cm厚度的黏土层，防止雨水下渗；顶部根据植被种类，设置1.0m-1.5m厚种植土，注重养分。
11.s6：植被复绿，在进行地形重塑后，种植绿化，恢复植被，实现生态修复。平缓坡区(坡面倾角≤25
°
)采用穴植、播种，陡急坡区(25
°
＜坡面倾角＜45
°
)采用平台穴植、喷播、挂网喷播等，险崖坡区(坡面倾角≥45
°
)采用飘台种植、挂网喷播。植物选择上，平缓坡区均可采用当地适生的旱生植物，宜适当选用观赏价值高的植物。陡急坡区和险崖坡区宜选用抗瘠薄、抗旱、根系发达的植物，根据生态修复规划目标，陡急坡区可适当选用抗风性强的乔木，险崖坡区植物宜以灌木、藤本、草本为主。喷播区宜选用根系发达、分生、自繁能力强的植物。
12.进一步的，在步骤s3中拟修建设施可以是城市交通明挖现浇地道/隧道，也可以作为平战结合的人防工程设施。
13.进一步的，在步骤s4中地形重塑主要目的是恢复宕口开采前的地势形态，保证山体植被绿化的连续性，提高生态旅游价值，地形重塑的回填材料及高度，应结合地质灾害隐患防治、水土保持、植被重建生物多样性和景观提升等综合考虑。
14.进一步的，在步骤s6中植被复绿在植物选择上，遵循因地制宜、适地适树、乡土适生植物优先、营建近自然植物群落的原则，苗木规格不宜过大，苗木质量应符合现行国家标准有关规定。
15.总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，可以达到以下有益效果：
16.1、本发明一种宕口生态修复方法，实现宕口的生态修复重建，消除地质灾害隐患，恢复自然形态，并综合运用适宜技术，有效治理相关生态环境问题，在保障安全和恢复生态功能的基础上，合理规划利用，优化空间格局，提升生态功能；
17.2、本发明为道路交通、人防工程设施建设创造空间；
18.3、本发明将宕口生态修复与城市交通、人防设施等结合起来，既实现了采石宕口生态重建，也促进了城市交通及人民防空事业的发展。
附图说明
19.下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详细的说明，其中：
20.图1为本发明宕口生态修复治理的剖面示意图；
21.图2为本发明所述步骤s3分幅倒边施工示意图；
22.图3为本发明所述步骤s4地形重塑挖台阶示意图；
23.图中：1-宕口原地面线，2-边坡破裂线，3-砂浆锚杆，4-锚喷支护，5-隧道设施，6-碎石垫层，7-土石方层，8-黏土隔水层，9-种植土，10-台阶边线。
具体实施方式
24.如图1所示为本发明宕口生态修复治理的剖面示意图，从下到上依次包括宕口原地面线1、边坡破裂线2、砂浆锚杆3、锚喷支护4、隧道设施5、碎石垫层6、土石方层7、黏土隔水层8、种植土9和台阶边线10。
25.一种宕口生态修复方法，结合国土空间总体规划，在拟进行生态修复的宕口场地融入城市隧道或人防等结构设施建设，待设施建成后在结构上方进行地形重塑并复绿，保证植被的连续性，从而达到宕口生态修复治理的目的，主要包括以下步骤：
26.s1：方案设计，结合生态地形情况及人防、交通规划、相关国家标准，进行山体生态修复方案设计，设计内容包括协同建设的明挖现浇城市交通四联拱隧道、地形重塑、土壤重构、植被重建等；
27.s2：场地修整，结合国土空间规划，确定拟修建的隧道结构范围，结合中风化灰岩地质情况，边坡采用直立开挖，开挖一级支护一级，随挖随支，一次开挖高度不大于2.0m，支护形式采用锚喷支护4，其中砂浆锚杆3的规格为c28@200cm，梅花型布置，网片规格为φ8@200，喷射混凝土强度采用c25，厚度100mm；
28.s3：隧道设施施工，根据方案设计重塑地形荷载情况，隧道结构采用直墙四联拱形式，为保证交通不中断，采用半幅施工、半幅通行方案，纵向分幅施工缝设在受力最小处，该步骤的具体施工示意图如图2所示；
29.s4：地形重塑，隧道设施修建完成后，回填土石方等材料，进行地形重塑，回填时采用级配良好的砂土或碎石类土作填料，密实度不小于90％。回填时，按照测量放线、分层填土、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检验签证、坡面整修的顺序进行施工。为防止回填交界面工后不均匀沉降，在回填过程中，应对现状边坡进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，坡度2％向里。土石方层7回填压实面做成2％横坡，以利排水，流入纵向设置的排水沟，该步骤的具体施工示意图如图3所示；
30.s5：土壤重构，回填方底层设置30cm厚碎石垫层6，利于回填土体排水，防止结构顶面地下水富集，中层设置择级配良好的砂土或碎石类土，确保回填土体稳定密实，并结合周边地貌，初步完成地形重塑，上层设置500mm厚度的黏土隔水层8，防止雨水下渗，顶部设置1.5m厚种植土9，便于种植乔木。
31.s6：植被复绿，在进行地形重塑后，种植绿化，恢复植被，实现生态修复，坡面倾角≤25
°
，采用穴植、播种，植物选择适生的旱生、观赏价值高的植物。