一种翻转闸门的制作方法-j9九游会真人

1.本发明涉及水利工程技术领域，具体地，涉及一种翻转闸门。


背景技术：

2.闸门是用于关闭和开放泄(放)水通道的控制设施，是水工建筑物的重要组成部分，可用于拦截水流、控制水位、调节流量、排放泥沙和飘浮物等。
3.翻转闸门是一种应用广泛的闸门类型，如附图1和附图2所示，其设置于河道内，河道两侧设置有边支墩1’，为使翻转闸门的旋转更加稳定且可靠，还会在河道中设置若干个中支墩2’。翻转闸门包括闸门体3’、驱动装置4’以及多个支臂5’，边支墩1’和中支墩2’上均固定设置有转轴6’，多个支臂5’的一端通过转轴6’一一旋转支撑在边支墩1’和中支墩2’上，另一端固定连接闸门体3’，旋转支撑在边支墩1’上的支臂5连接驱动装置4’，驱动装置4’通过支臂5’驱动闸门体3’旋转。
4.现有技术中的翻转闸门，为使闸门体3’能够正常工作，必须在中支墩2’上设置转轴6’,且须确保中支墩2’上设置的转轴与边支墩1’上设置的转轴同心，如此方能确保闸门体3’正常旋转，该项限制使得现有技术中的翻转闸门在实际应用中，结构复杂，配套工程成本高，工人安装和调试的难度大，且使用过程中存在操作不易等问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种新型的翻转闸门，该翻转闸门在保证闸门稳定可靠的切换挡水状态和放水状态的同时，使闸门整体结构更加简单，并且大大降低闸门安装和调试的难度，具有很高的经济效益。
6.为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：
7.一种翻转闸门，所述翻转闸门设置于河道内，河道内设置有中支墩，中支墩上设置有第一轨道面；所述翻转闸门包括闸门体和驱动装置，闸门体的对应位置连接有第一滚轮，当闸门体在驱动装置的驱动下旋转时，第一滚轮沿第一轨道面滚动。
8.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，利用闸门体上连接的第一滚轮与中支墩上设置的第一轨道面的滚动配合，实现对闸门体的旋转支撑，由此取消了中支墩上转轴和支臂的设置，在保证闸门体旋转过程稳定可靠的同时，使翻转闸门整体结构更加简单，配套工程成本更低，并且因无须考虑中支墩上转轴的同心安装而大大降低翻转闸门安装和调试的难度，操作非常简易。
9.优选地，所述闸门体包括迎水面和背水面；所述第一滚轮与闸门体的迎水面或背水面连接，相应地，所述第一轨道面面向闸门体的迎水面或背水面设置。
10.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，使用者可根据实际需要选择中支墩的安装位置，当中支墩设置于闸门体的上游时，使用者可使第一滚轮与闸门体的迎水面连接，并使中支墩的第一轨道面面向闸门体的迎水面设置，从而使第一滚轮和第一轨道面顺利配合；而当中支墩设置于闸门体的下游时，使用者可使第一滚轮与闸门体的背水面连接，并使
中支墩的第一轨道面面向闸门体的背水面设置，从而使第一滚轮和第一轨道面顺利配合。
11.优选地，所述第一轨道面面向闸门体的背水面设置，第一轨道面为凸曲面，当闸门体在驱动装置的驱动下旋转时，第一滚轮沿第一轨道面的外弧面滚动。
12.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，将第一轨道面设计为凸曲面，从而使闸门体在旋转时，第一滚轮沿第一轨道面的外弧面滚动，第一滚轮与第一轨道面的滚动配合一方面使闸门体的旋转过程更加稳定，另一方面，也可借此将翻转闸门的重力分散至中支墩上，从而减少边支墩或者锁定装置等的负担，使翻转闸门整体结构更加稳定。
13.优选地，所述第一轨道面面向闸门体的迎水面设置，第一轨道面为槽型凹曲面，第一滚轮与第一轨道面滑动卡接，当闸门体在驱动装置的驱动下旋转时，第一滚轮沿第一轨道面的槽型内弧面滚动。
14.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，将第一轨道面设计为槽型凹曲面，并使第一滚轮与槽型凹曲面滑动卡接，使得第一滚轮在沿第一轨道面滚动的过程中，第一轨道面可以反向勾住第一滚轮，从而得以抵抗上游水压力。
15.优选地，所述中支墩的数量为一个或多个，与第一轨道面滚动配合的第一滚轮的数量为一个或多个。
16.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，使用者可根据实际需要选择中支墩的数量和第一滚轮的数量，当河面较宽而导致闸门体的挡水面跨度较大时，可使中支墩的数量设置的多些，以保证翻转闸门在旋转过程中的稳定性，而当河面较窄而使得闸门体的挡水面跨度较小时，可使中支墩的数量设置的少些，以在保证翻转闸门旋转过程稳定性的同时，降低经济成本。同理，就第一滚轮的数量来说，当中支墩的数量较多或翻转闸门体型较小时，使用者可仅为每一个第一轨道面设置一个滚轮，由此在保证翻转闸门旋转过程稳定性的同时，降低经济成本；而当中支墩的数量较少或翻转闸门的体型较大时，使用者可设置多个(即2个及2个以上)第一滚轮，以确保闸门的稳定可靠。
17.优选地，所述中支墩还设置有支撑面，支撑面与第一轨道面连接，支撑面用以支撑旋转至最高点的闸门体。
18.本技术方案中，通过以上的结构设计，利用支撑面支撑处于完全放水状态下的翻转闸门的闸门体，能够减少锁定装置等的负担，使翻转闸门在完全放水状态下更加稳定可靠。
19.优选地，所述支撑面为与第一轨道面同心的圆弧面。
20.本技术方案中，当支撑面为与第一轨道面同心的圆弧面，第一滚轮在第一轨道面和支撑面上的滚动将是连续的，闸门体能够更为容易的切换至完全放水状态或从完全放水状态切换至挡水状态。
21.优选地，所述闸门体的两侧均设置有边支墩或闸墙，边支墩或闸墙上固定设置有转轴；所述翻转闸门还包括支臂，支臂的一端经转轴旋转支撑在边支墩或闸墙上，支臂的另一端与闸门体连接，驱动装置通过支臂驱动闸门体旋转。
22.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，翻转闸门的闸门体在驱动装置的驱动下，由支臂带动并以转轴为圆心进行旋转，该旋转过程配合闸门体上连接的第一滚轮与中支墩上设置的第一轨道面的滚动配合，保证了闸门体在旋转过程中的稳定性和可靠性。
23.优选地，所述闸门体的两侧均设置有边支墩或闸墙，边支墩或闸墙上设置有第二
轨道面，闸门体的对应位置连接有第二滚轮，闸门体可在驱动装置的驱动下通过第二滚轮与第二轨道面的滚动配合实现旋转。
24.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，利用闸门体上连接的第二滚轮与边支墩或闸墙上设置的第二轨道面的滚动配合，实现闸门体的旋转，由此取消了整个翻转闸门对于转轴和支臂的使用，在保证闸门体工作过程稳定可靠的同时，使翻转闸门整体结构更加简单，操作更加便捷。
25.优选地，所述闸门体包括迎水面和背水面；所述第二滚轮与闸门体的迎水面或背水面连接，相应地，所述第二轨道面面向闸门体的迎水面或背水面设置。
26.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，使用者可根据实际需要选择边支墩的安装位置，当边支墩设置于闸门体的上游时，使用者可使第二滚轮与闸门体的迎水面连接，并使边支墩的第二轨道面面向闸门体的迎水面设置，从而使第二滚轮和第二轨道面顺利配合；而当边支墩设置于闸门体的下游时，使用者可使第二滚轮与闸门体的背水面连接，并使边支墩的第二轨道面面向闸门体的背水面设置，从而使第二滚轮和第二轨道面顺利配合。
27.优选地，所述第二轨道面面向闸门体的背水面设置，第二轨道面为凸曲面，闸门体在驱动装置的驱动下，通过第二滚轮与第二轨道面的外弧面的滚动配合实现向上或向下旋转。
28.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，将第二轨道面设计为凸曲面，从而使闸门体通过第二滚轮与第二轨道面外弧面的滚动配合实现旋转，翻转闸门的重力分散至两侧的边支墩上，从而减少锁定装置等的负担，使闸门整体结构更加稳定。
29.优选地，所述第二轨道面面向闸门体的迎水面设置，第二轨道面为槽型凹曲面，第二滚轮与第二轨道面滑动卡接，闸门体在驱动装置的驱动下，通过第二滚轮与第二轨道面的槽型内弧面的滚动配合实现向上或向下旋转。
30.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，将第二轨道面设计为槽型凹曲面，第二滚轮与槽形凹曲面滑动卡接，在第二滚轮沿着第二轨道面滚动时，第二轨道面反向扣住第二滚轮使得第二滚轮不会从第二轨道面中脱离，由此使得闸门体无须借助支臂等结构的支撑即可顺利完成旋转。
31.优选地，与各个第二轨道面滚动配合的第二滚轮的数量为一个或多个。
32.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，使用者可根据实际需要选择第二滚轮的数量，当翻转闸门体型较小时，使用者可仅为每一个第二轨道面设置一个第二滚轮，由此在保证翻转闸门稳定性的同时，降低经济成本；而翻转闸门的体型较大如挡水高度较高时，使用者可设置多个(即2个及2个以上)第二滚轮，以确保闸门的稳定可靠。
33.优选地，所述驱动装置为液压油缸或液压马达。
34.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，使用者可根据实际需要选择何种驱动装置驱动闸门旋转。如使用者希望翻转闸门整体的占地空间较小，则可使用液压马达驱动翻转闸门的旋转。
35.优选地，所述闸门体的横向跨度大于或等于15米。
36.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，使用者可根据实际需要选择闸门体的横向跨度，以满足不同河道的需求。
37.一种翻转闸门，所述翻转闸门设置于河道内，河道内设置有中支墩，中支墩上设置
有第一滚轮；翻转闸门包括闸门体和驱动装置，闸门体的对应位置设置有第一轨道面，当闸门体在驱动装置的驱动下旋转时，第一滚轮沿第一轨道面滚动。
38.本技术方案中，通过采用以上的结构设计，利用闸门体上设置的第一轨道面和中支墩上设置的第一滚轮的滚动配合，实现对闸门体的旋转支撑，由此取消了中支墩上转轴和支臂的设置，在保证闸门体旋转过程稳定可靠的同时，使翻转闸门整体结构更加简单，配套工程成本更低，并且因无须考虑中支墩上转轴的同心安装而大大降低翻转闸门安装和调试的难度，操作非常简易。
39.与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
40.1、本发明提供的翻转闸门，通过闸门体上连接的第一滚轮与中支墩上设置的第一轨道面的滚动配合，实现对闸门体的支撑，通过该技术方案取代现有技术中采用支臂和转轴支撑闸门体旋转的技术方案，一方面保留了闸门体在旋转过程中的稳定性，另一方面因无须考虑中支墩上转轴同心安装等问题，大大降低了翻转闸门整体安装和调试的难度，操作非常简易。
41.2、本发明提供的翻转闸门，可选择在取消中支墩上有关支臂和转轴的设置的基础上，进一步取消边支墩上有关支臂和转轴的设置，转而通过第二滚轮与第二轨道面的滚动配合，实现闸门体的旋转，由此取消了整个翻转闸门对于转轴和支臂的使用，在保证闸门体工作过程稳定可靠的同时，使翻转闸门整体结构更加简单，操作更加便捷。
附图说明
42.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
43.图1为现有技术翻转闸门的结构示意图；
44.图2为图1中沿b-b线的剖视图；
45.图3为本发明第一实施例中翻转闸门的结构示意图；
46.图4为图3沿a-a线的剖视图，此时翻转闸门处于完全挡水状态；
47.图5为图3沿b-b线的剖视图一，此时翻转闸门处于完全挡水状态；
48.图6为图3沿b-b线的剖视图二，此时翻转闸门处于完全放水状态；
49.图7为本发明其他实施例中闸门体与第一滚轮的结构示意图一；
50.图8为本发明其他实施例中闸门体与第一滚轮的结构示意图二；
51.图9为本发明第二实施例、第三实施例中翻转闸门的结构示意图；
52.图10为图9沿a-a线的剖视图，此时翻转闸门处于完全挡水状态；
53.图11为图9沿b-b线的剖视图一，此时翻转闸门处于完全挡水状态；
54.图12为图9沿b-b线的剖视图二，此时翻转闸门处于完全放水状态；
55.图13为图9沿b-b线的剖视图三，此时翻转闸门处于完全挡水状态；
56.图14为图9沿b-b线的剖视图四，此时翻转闸门处于完全放水状态；
57.图15为本发明其他实施例翻转闸门的结构示意图；
58.图16为本发明第四实施例中翻转闸门的结构示意图；
59.图17为图16沿a-a线的剖视图一，此时翻转闸门处于完全挡水状态；
60.图18为图16沿a-a线的剖视图二，此时翻转闸门处于完全放水状态；
61.图19为本发明第五实施例中翻转闸门的结构示意图；
62.图20为图19沿a-a线的剖视图一，此时翻转闸门处于完全挡水状态；
63.图21为图19沿a-a线的剖视图二，此时翻转闸门处于完全放水状态。图中示出：
64.背景技术
[0065]1’‑
边支墩；
[0066]2’‑
中支墩；
[0067]3’‑
闸门体；
[0068]4’‑
驱动装置；
[0069]5’‑
支臂；
[0070]6’‑
转轴
[0071]
本发明
[0072]
1-边支墩；
[0073]
2-中支墩；
[0074]
3-闸门体；
[0075]
31-迎水面；
[0076]
32-背水面；
[0077]
4-驱动装置；
[0078]
5-支臂；
[0079]
6-转轴；
[0080]
7-第一轨道面；
[0081]
8-第一滚轮；
[0082]
9-第二轨道面；
[0083]
10-第二滚轮；
[0084]
11-支撑面
具体实施方式
[0085]
为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0086]
因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0087]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，本技术中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、底
…
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。进一步地，在申请中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而
不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
[0088]
第1实施例：
[0089]
如图3至图6所示，本实施例提供一种横向跨度大于或等于15米的翻转闸门，该翻转闸门设置于河道内，河道内设置有两个中支墩2，河道两侧各设置有一个边支墩1。两个中支墩2设置于翻转闸门的上游侧，两个边支墩1设置于翻转闸门的下游侧。
[0090]
如图3和图4所示，两个边支墩1上均固定设置有转轴6。翻转闸门包括闸门体3、两个驱动装置4、以及两个支臂5，闸门体3横设于河道内，两个支臂5经转轴6分别旋转支撑于河道两侧的边支墩1上，两个支臂5的另一端分别与闸门体3固定连接，驱动装置4与支臂5一一对应连接，驱动装置4通过支臂5驱动闸门体3向上或向下旋转。具体地，驱动装置4为液压油缸，液压油缸的活塞杆与支臂5的上端铰接，当液压油缸的活塞杆缩回时，支臂5带动闸门体3向上旋转；而当液压油缸的活塞杆伸出时，支臂5带动闸门体3向下旋转。当然，在其他实施例中，也可在闸门体3两侧分别设置闸墙，并将转轴6固定设置于闸墙上，支臂5经转轴6旋转支撑于闸墙上。
[0091]
如图5和图6所示，中支墩2上设置有第一轨道面7，第一轨道面7面向闸门体的迎水面31设置，第一轨道面7为槽型凹曲面；闸门体3迎水面31的对应位置连接有三个第一滚轮8，三个第一滚轮8与第一轨道面7滑动卡接，从而使得在闸门体3受驱动装置4驱动而旋转的过程中，第一滚轮8沿着中支墩2上设置的第一轨道面7滚动，且在此过程中，第一轨道面7反向扣住第一滚轮8从而使第一滚轮8无法脱离第一轨道面7。
[0092]
就每个第一轨道面7上滚动的第一滚轮8的数量来说，其可以为一个，也可以为多个，如图5所示，本实施例中闸门体3连接的第一滚轮8的数量为3个。而如图7和图8所示，在其他实施例中，闸门体3连接的第一滚轮8的数量可为2个或4个。通常情况下，多个第一滚轮8的设计相较于单个第一滚轮8的设计来说，能够使闸门体3的旋转更加稳定。
[0093]
本实施例提供的翻转闸门，相较于现有技术，保留了边支墩1上转轴6和支臂5的设置，但取消了中支墩2上转轴6和支臂5的设置，转而通过闸门体3连接的第一滚轮8与中支墩上设置的第一轨道面7的滚动配合，实现对闸门体3的旋转支撑，在保证闸门体3旋转稳定可靠的同时，使翻转闸门整体结构更加简单，配套工程成本更低，并且因无须考虑中支墩2上转轴6的同心安装而大大降低翻转闸门安装和调试的难度，操作非常简易。
[0094]
第2实施例：
[0095]
如图9至图12所示，本实施例提供一种翻转闸门，该翻转闸门设置于河道内，如图9所示，河道内设置有两个中支墩2，河道两侧各设置有一个边支墩1，两个中支墩2和两个边支墩1均设置于翻转闸门的下游侧。
[0096]
如图9和图10所示，两个边支墩1上均固定设置有转轴6。翻转闸门包括闸门体3、两个驱动装置4、以及两个支臂5，闸门体3横设于河道内，两个支臂5经转轴6分别旋转支撑于河道两侧的边支墩1上，两个支臂5的另一端分别与闸门体3固定连接，驱动装置4与支臂5一一对应连接，驱动装置4通过支臂5驱动闸门体3向上或向下旋转。具体地，驱动装置4为液压油缸，液压油缸的活塞杆与支臂5的上端铰接，当液压油缸的活塞杆缩回时，支臂5带动闸门体3向上旋转；而当液压油缸的活塞杆伸出时，支臂5带动闸门体3向下旋转。
[0097]
如图11和图12所示，中支墩2上设置有第一轨道面7，第一轨道面7面向闸门体3的背水面32设置，第一轨道面7为凸曲面；闸门体3的背水面连接有3个第一滚轮8，当闸门体3
在驱动装置4的驱动下旋转时，第一滚轮8沿第一轨道面7的外弧面滚动。
[0098]
就每个第一轨道面7上滚动的第一滚轮8的数量来说，其可以为一个，也可以为多个，优选地，第一滚轮8的数量为多个，多个第一滚轮8的设计相较于单个第一滚轮8的设计来说，能够使闸门体3的旋转更加稳定。
[0099]
本实施例提供的翻转闸门，相较于现有技术，保留了边支墩1上转轴6和支臂5的设置，但取消了中支墩2上转轴6和支臂5的设置，转而通过第一滚轮8与第一轨道面7的滚动配合，实现对闸门体3的旋转支撑，在保证闸门体3旋转稳定可靠的同时，使翻转闸门整体结构更加简单，配套工程成本更低，并且因无须考虑中支墩2上转轴6的同心安装而大大降低翻转闸门安装和调试的难度，操作非常简易。
[0100]
第3实施例：
[0101]
如图9至图10、图13至图14所示，本实施例提供一种翻转闸门，该翻转闸门设置于河道内，河道内设置有两个中支墩2，河道两侧各设置有一个边支墩1。两个中支墩2和两个边支墩1均设置于翻转闸门的下游侧。
[0102]
如图9和图10所示，两个边支墩1上均固定设置有转轴6。翻转闸门包括闸门体3、两个驱动装置4、以及两个支臂5，闸门体3横设于河道内，两个支臂5经转轴6分别旋转支撑于河道两侧的边支墩1上，两个支臂5的另一端分别与闸门体3固定连接，驱动装置4与支臂5一一对应连接，驱动装置4通过支臂5驱动闸门体3向上或向下旋转。具体地，驱动装置4为液压油缸，液压油缸的活塞杆与支臂5的上端铰接，当液压油缸的活塞杆缩回时，支臂5带动闸门体3向上旋转；而当液压油缸的活塞杆伸出时，支臂5带动闸门体3向下旋转。
[0103]
如图13和图14所示，中支墩2上设置有第一轨道面7和支撑面11，第一轨道面7面向闸门体3的背水面32设置，第一轨道面7为凸曲面，支撑面11与第一轨道面7连接，支撑面11包含两段圆弧面和位于两段圆弧面之间的一段平面，两段圆弧面与第一轨道面7同心。闸门体3的背水面连接有3个第一滚轮8，当闸门体3在驱动装置4的驱动下旋转时，第一滚轮8沿第一轨道面7的外弧面滚动。当闸门体3旋转至最高点即翻转闸门处于完全放水状态时，第一滚轮8支撑在支撑面11的两段圆弧面上，从而使得闸门体的重量得以分散至中支墩1，减少边支墩1或锁定装置等的负担，使闸门体3更加稳定的维持在完全放水状态。
[0104]
就支撑面11的形状来说，如图15所示，在其他实施例中，支撑面11可以为与第一轨道面7同心的圆弧面，支撑面11和第一轨道面7组成一个半圆，由此使得闸门体3在从挡水状态切换为完全放水状态或从完全放水状态切换为挡水状态时，各个第一滚轮8能够在第一轨道面7和支撑面11上连续滚动，提高状态切换的便捷性。
[0105]
就每个第一轨道面7上滚动的第一滚轮8的数量来说，其可以为一个，也可以为多个，优选地，第一滚轮8的数量为多个，多个第一滚轮8的设计相较于单个第一滚轮8的设计来说，能够使闸门体3的旋转更加稳定。
[0106]
本实施例提供的翻转闸门，相较于现有技术，保留了边支墩1上转轴6和支臂5的设置，但取消了中支墩2上转轴6和支臂5的设置，转而通过第一滚轮8与第一轨道面7的滚动配合，实现对闸门体3的旋转支撑，在保证闸门体3旋转稳定可靠的同时，使翻转闸门整体结构更加简单，配套工程成本更低，并且因无须考虑中支墩2上转轴6的同心安装而大大降低翻转闸门安装和调试的难度，操作非常简易。并且，本实施例通过支撑面11的设置，使翻转闸门在旋转至完全放水状态时，能够借助支撑面11将部分重力分散至中支墩2上，从而减少边
支墩1或者锁定装置等的负担，使翻转闸门在处于完全放水状态时更加稳定。
[0107]
第4实施例
[0108]
如图16至18所示，本实施例提供一种翻转闸门，如图16所示，该翻转闸门设置于河道内，河道内设置有两个中支墩2，河道两侧各设置有一个边支墩1，两个中支墩2和两个边支墩1均设置于翻转闸门的下游侧。
[0109]
如图17和图18所示，两个边支墩1上均设置有第二轨道面9，第二轨道面9面向闸门体3的背水面32设置；翻转闸门包括两个驱动装置4，两个驱动装置4一一设置于河道两侧的边支墩1上，驱动装置4为液压油缸，液压油缸的活塞杆与闸门体3的上端铰接；闸门体3具有呈圆弧状的背水面32，背水面32连接有3个第二滚轮10。当液压油缸的活塞杆缩回，闸门体3上连接的第二滚轮10沿着第二轨道面9滚动，从而使得闸门体向上旋转，当液压油缸的活塞杆伸出，闸门体3利用第二滚轮10与第二轨道面9的滚动配合向下旋转。
[0110]
就中支墩的设计来说，可采用图15所示的方式，在中支墩2上设置第一轨道面7和支撑面11，第一轨道面7面向闸门体3的背水面32设置，第一轨道面7为凸曲面，支撑面为与第一轨道面7同心的圆弧面，支撑面11和第一轨道面7连接并组成一个半圆。闸门体3的背水面32连接有3个第一滚轮8，当闸门体3在驱动装置4的驱动下旋转时，第一滚轮8沿第一轨道面7的外弧面滚动。当闸门体3旋转至最高点即处于完全放水状态时，第一滚轮8支撑在支撑面11上。
[0111]
本实施例提供的翻转闸门，相较于现有技术，取消了边支墩1和中支墩2上转轴6及支臂5的设置，转而通过第二滚轮10与第二轨道面9的滚动配合实现旋转，通过第一滚轮8与第一轨道面7的滚动配合，实现旋转支撑，在保证翻转闸门旋转稳定可靠的同时，使翻转闸门整体结构更加简单，配套工程成本更低，并且因无须考虑转轴6的同心安装而大大降低翻转闸门安装和调试的难度，操作非常简易。
[0112]
第5实施例
[0113]
如图19至图21所示，本实施例提供一种翻转闸门，如图19所示，该翻转闸门设置于河道内，河道内设置有两个中支墩2，河道两侧各设置有一个边支墩1。两个中支墩2设置于翻转闸门的上游侧，两个边支墩1设置于翻转闸门的下游侧。
[0114]
如图20和图21所示，两个边支墩1上均设置有第二轨道面9，第二轨道面9面向闸门体3的迎水面31设置，第二轨道面9为槽型凹曲面；翻转闸门包括两个驱动装置4，两个驱动装置4一一设置于河道两侧的边支墩1上，驱动装置4为液压油缸，液压油缸的活塞杆与闸门体3的上端铰接；闸门体3具有呈圆弧状的迎水面31，迎水面31连接有3个第二滚轮10，第二滚轮10与第二轨道面9滑动卡接。当液压油缸的活塞杆缩回，闸门体上连接的第二滚轮10沿着第二轨道面9滚动，从而使得闸门体向上旋转，当液压油缸的活塞杆伸出，闸门体3利用第二滚轮10与第二轨道面9的滚动配合向下旋转。在上述过程中，第二轨道面9始终反向钩住第二滚轮10，从而使第二滚轮10无法脱离第二轨道面9。
[0115]
就中支墩2的设计来说，可采用如图5和图6所示的方式，即在中支墩2上设置第一轨道面7，第一轨道面7面向闸门体3的迎水面31设置，第一轨道面7为槽型凹曲面。闸门体3的迎水面31的相应位置连接有3个第一滚轮8，第一滚轮8与槽型凹曲面滑动卡接，当闸门体3在驱动装置4的驱动下旋转时，第一滚轮8沿第一轨道面7的内弧面滚动，在此过程中，第一轨道面7反向钩住第一滚轮8，从而使第一滚轮8无法脱离第一轨道面7。
[0116]
本实施例提供的翻转闸门，相较于现有技术，取消了边支墩1和中支墩2上转轴6及支臂5的设置，转而通过第二滚轮10与第二轨道面9的滚动配合实现旋转，通过第一滚轮8与第一轨道面7的滚动配合，实现旋转支撑，在保证翻转闸门旋转稳定可靠的同时，使翻转闸门整体结构更加简单，配套工程成本更低，并且因无须考虑转轴6的同心安装而大大降低翻转闸门安装和调试的难度，操作非常简易。
[0117]
第6实施例
[0118]
本实施例提供一种横向跨度大于或等于15米的翻转闸门，该翻转闸门设置于河道内，河道内设置有两个中支墩2，河道两侧各设置有一个边支墩1。两个中支墩2设置于翻转闸门的上游侧，两个边支墩1设置于翻转闸门的下游侧。
[0119]
两个边支墩1上均固定设置有转轴6。翻转闸门包括闸门体3、两个驱动装置4、以及两个支臂5，闸门体3横设于河道内，两个支臂5经转轴6分别旋转支撑于河道两侧的边支墩1上，两个支臂5的另一端分别与闸门体3固定连接，驱动装置4与支臂5一一对应连接，驱动装置4通过支臂5驱动闸门体3向上或向下旋转。具体地，驱动装置4为液压油缸，液压油缸的活塞杆与支臂5的上端铰接，当液压油缸的活塞杆缩回时，支臂5带动闸门体3向上旋转；而当液压油缸的活塞杆伸出时，支臂5带动闸门体3向下旋转。
[0120]
中支墩2上设置有若干个第一滚轮8，第一滚轮8面向闸门体的迎水面31设置；闸门体3迎水面31的对应位置设置有第一轨道面7，第一轨道面7为槽型的凹曲面，三个第一滚轮8与第一轨道面7滑动卡接，从而使得在闸门体3受驱动装置4驱动而旋转的过程中，中支墩2上设置的第一滚轮8沿着闸门体3上设置的第一轨道面7滚动，且在此过程中，第一轨道面7反向扣住第一滚轮8从而使第一滚轮8无法脱离第一轨道面7。
[0121]
就每个第一轨道面7上滚动的第一滚轮8的数量来说，其可以为一个，也可以为多个，通常情况下，多个第一滚轮8的设计相较于单个第一滚轮8的设计来说，能够使闸门体3的旋转更加稳定。
[0122]
本实施例提供的翻转闸门，相较于现有技术，保留了边支墩1上转轴6和支臂5的设置，但取消了中支墩2上转轴6和支臂5的设置，转而通过闸门体3上设置的第一轨道面7与中支墩2上设置的第一滚轮8的滚动配合，实现对闸门体3的旋转支撑，在保证闸门体3旋转稳定可靠的同时，使翻转闸门整体结构更加简单，配套工程成本更低，并且因无须考虑中支墩2上转轴6的同心安装而大大降低翻转闸门安装和调试的难度，操作非常简易。
[0123]
以上对本发明的具体实施例进行了描述，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。