一种led多模组路灯
技术领域
1.本实用新型涉及led路灯技术领域，具体为一种led多模组路灯。
背景技术：
2.led(light emitting diode，发光二极管)是半导体二极管的一种，可以把电能直接转化成光能。led路灯因具有环保、节能、寿命长等优点，在照明领域的应用越来越广泛。
3.led路灯工作时会产生较高热量，长期工作在高温状态下，led路灯容易损坏，当led路灯损坏时，需要更换led路灯的相关器件。因此温度对led路灯的寿命有着非常直接的影响，led路灯的结构设计和散热设计是灯具寿命的关键性因素，散热不好易导致led路灯损坏，结构设计不好将导致led路灯安装更换非常麻烦，同时防水防尘效果不好，也会使路灯的故障率变高，而现有的路灯在结构设计和散热设计上皆存在上述不足，因此，本案由此而生。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种led多模组路灯，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种led多模组路灯，其特征在于：包括壳体，所述壳体正前方设有灯源腔，内容置若干发光模组，所述灯源腔外由透明钢化玻璃固定，所述灯源腔背面为散热区，所述壳体反后方设有电源腔，所述电源腔内容置电源、防水接头，所述电源腔由盖体相盖合，所述壳体后侧中心设置有空心灯臂，所述空心灯臂内设有电源线出线，所述空心灯臂用于固定路灯。
8.优选的，所述灯源腔内侧设有一圈密封圈，所述透明钢化玻璃通过螺栓固设在灯源腔上，压紧密封圈。
9.优选的，所述散热区有若干散热片排列组成。
10.优选的，所述电源腔内侧围设有密封圈，对应的所述盖体上设有密封槽，所述盖体盖合电源腔，所述密封圈卡合在密封槽内。
11.优选的，所述电源腔外侧后端设有一组卡扣，对应的所述盖体后侧设有一组卡扣槽，所述盖体盖合电源腔，所述卡扣扣合在卡扣槽上。
12.优选的，所述电源腔外侧前端设有一组t型卡块，对应的所述盖体前侧设有一组卡孔，所述盖体盖合电源腔，所述t型卡块卡合在卡孔内。
13.优选的，所述空心灯臂下端设有若干螺孔，用于固定路灯。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种led多模组路灯。具备以下有益效果：
16.1、该led多模组路灯，分别在壳体正前方开设灯源腔，内容置若干发光模组，并用
透明钢化玻璃盖合，反前方开设散热区，反后方开设电源腔，电源腔上与盖体卡合，壳体后侧中心设置有空心灯臂，整体结构简单，方便安装拆卸和维护，提高led多模组路灯散热效率，提升路灯使用寿命。
17.2、该led多模组路灯，在灯源腔和电源腔内分别围设了密封圈，提高灯源腔和电源腔的密封性，提高路灯的防水防尘效果，减少路灯的故障率。
附图说明
18.图1为本实用新型led多模组路灯反面结构示意图；
19.图2为本实用新型led多模组路灯侧面结构示意图；
20.图3为本实用新型led多模组路灯正面结构示意图；
21.图4为本实用新型led多模组路灯正面安装结构示意图；
22.图5为本实用新型led多模组路灯反面安装结构示意图。
23.图中：10、壳体；20、灯源腔；21、发光模组；22、透明钢化玻璃；30、散热区；31、散热片；40、电源腔；41、电源；42、防水接头；50、空心灯臂；51、电源线出线；60、盖体；71、密封圈；72、密封槽；81、卡扣；82、卡扣槽；91、卡孔；92、t型卡块。
具体实施方式
24.本实用新型实施例提供一种led多模组路灯，如图1-5所示，包括壳体，壳体可采用高强度塑料一体成型，壳体正前方设有灯源腔，内容置若干发光模组，发光模组有led板组成，根据实际需要，可增减发光膜组的数量，灯源腔外由透明钢化玻璃固定，灯源腔背面为散热区，壳体反后方设有电源腔，电源腔内容置电源、防水接头，电源腔由盖体相盖合，壳体后侧中心设置有空心灯臂，空心灯臂内设有电源线出线，空心灯臂用于固定路灯。
25.本案实施例的优选项，如图4所示，灯源腔内侧设有一圈密封圈，透明钢化玻璃通过螺栓固设在灯源腔上，压紧密封圈，给予灯源腔内良好防水防尘环境，提升发光模组的使用寿命。
26.如图1所示，本案实施例中，散热区有若干散热片排列组成，散热片的排列设置，提高了灯源腔后侧散热的面积，散热片同一方向的排列，也有利于对风对雨水的导向，提高风冷水冷的散热效果。
27.本案实施例的优选项，如图4和5所示，电源腔分为由内外两个腔室构成，其中内腔边界上围设有密封圈，对应的盖体上设有密封槽，盖体盖合电源腔的实施，密封圈卡合在密封槽内，同时盖体的外延盖合在电源腔的外腔上，且呈坡度设置，有利于雨水随势而下，提高防水性，壳体的电源腔内外腔室的设计，与盖体的卡合配合，形成了电源腔内的良好密封性，保障电源腔的安全，也提高了安装和后期维护的便捷。
28.盖体卡合的方式盖合在电源腔上，方便了盖体与壳体的连接，提升安装和维修的效率，本案实施例中盖体卡合在壳体上的方式实施例如下：
29.如图5所述，电源腔外侧后端设有一组卡扣，对应的所述盖体后侧设有一组卡扣槽，所述盖体盖合电源腔，卡扣扣合在卡扣槽上。
30.如图5所述，电源腔外侧前端设有一组t型卡块，对应的盖体前侧设有一组卡孔，盖体盖合电源腔，t型卡块卡合在卡孔内。
31.上述卡扣与卡扣槽的连接，t型卡块与卡孔的连接，活动式的连接方式大大提升了盖体安装和拆卸的便捷性。
32.如图4所示，空心灯臂下端设有若干螺孔，用于固定路灯，防止路灯转动，位置偏移。
33.工作原理：当led多模组路灯使用时，根据需要将若干发光模组安装在灯源腔内，在灯源腔内围设密封圈，安装好透明钢化玻璃，再通过空心灯臂将路灯安装在路灯支架上，将外接电路连接电源线出线，再在壳体的电源腔上盖合盖体，盖体的密封槽与电源腔的密封圈相互对其卡扣，盖体的卡孔对准t型卡块，后将壳体上的卡扣扣合在盖体的卡扣槽上，完成路灯的整体安装。
34.综上所述
35.该led多模组路灯，分别在壳体正前方开设灯源腔，内容置若干发光模组，并用透明钢化玻璃盖合，反前方开设散热区，反后方开设电源腔，电源腔上与盖体卡合，壳体后侧中心设置有空心灯臂，整体结构简单，方便安装拆卸和维护，提高led多模组路灯散热效率，提升路灯使用寿命。
36.该led多模组路灯，在灯源腔和电源腔内分别围设了密封圈，提高灯源腔和电源腔的密封性，提高路灯的防水防尘效果，减少路灯的故障率。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种led多模组路灯，其特征在于：包括壳体(10)，所述壳体(10)正前方设有灯源腔(20)，内容置若干发光模组(21)，所述灯源腔(20)外由透明钢化玻璃(22)固定，所述灯源腔(20)背面为散热区(30)，所述壳体(10)反后方设有电源腔(40)，所述电源腔(40)内容置电源(41)、防水接头(42)，所述电源腔(40)由盖体(60)相盖合，所述壳体(10)后侧中心设置有空心灯臂(50)，所述空心灯臂(50)内设有电源线出线(51)，所述空心灯臂(50)用于固定路灯。2.根据权利要求1所述的一种led多模组路灯，其特征在于：所述灯源腔(20)内侧设有一圈密封圈(71)，所述透明钢化玻璃(22)通过螺栓固设在灯源腔(20)上，压紧密封圈(71)。3.根据权利要求1所述的一种led多模组路灯，其特征在于：所述散热区(30)有若干散热片(31)排列组成。4.根据权利要求1所述的一种led多模组路灯，其特征在于：所述电源腔(40)内侧围设有密封圈(71)，对应的所述盖体(60)上设有密封槽(72)，所述盖体(60)盖合电源腔(40)，所述密封圈(71)卡合在密封槽(72)内。5.根据权利要求1所述的一种led多模组路灯，其特征在于：所述电源腔(40)外侧后端设有一组卡扣(81)，对应的所述盖体(60)后侧设有一组卡扣槽(82)，所述盖体(60)盖合电源腔(40)，所述卡扣(81)扣合在卡扣槽(82)上。6.根据权利要求1所述的一种led多模组路灯，其特征在于：所述电源腔(40)外侧前端设有一组t型卡块(92)，对应的所述盖体(60)前侧设有一组卡孔(91)，所述盖体(60)盖合电源腔(40)，所述t型卡块(92)卡合在卡孔(91)内。7.根据权利要求1所述的一种led多模组路灯，其特征在于：所述空心灯臂(50)下端设有若干螺孔，用于固定路灯。
技术总结
本实用新型提供一种led多模组路灯，涉及led路灯领域，包括壳体，壳体正前方设有灯源腔，内容置若干发光模组，灯源腔外由透明钢化玻璃固定，灯源腔背面为散热区，壳体反后方设有电源腔，电源腔内容置电源、防水接头，电源腔由盖体相盖合，壳体后侧中心设置有空心灯臂，空心灯臂内设有电源线出线，空心灯臂用于固定路灯，该led多模组路灯，分别在壳体正前方开设灯源腔，内容置若干发光模组，并用透明钢化玻璃盖合，反前方开设散热区，反后方开设电源腔，电源腔上与盖体卡合，壳体后侧中心设置有空心灯臂，整体结构简单，方便安装拆卸和维护，提高led多模组路灯散热效率，提高路灯使用寿命。提高路灯使用寿命。提高路灯使用寿命。
技术研发人员：董金浩 张开店 方朝宁 韩明磊 樊长兴
受保护的技术使用者：浙江点金照明有限公司
技术研发日：2023.03.22
技术公布日：2023/10/10