1.本实用新型涉及滑板技术领域，特别涉及一种滑板桥组件及滑板。
背景技术：
2.ldp(long distance pumping)指通过连续转向使滑行者和滑板一起前进的滑板方式滑行5km或10km。ldp长板运动是滑板玩法中的一种长途滑行方式。
3.众所周知，现有的滑板的滑板桥组件一般包括桥座、主桥体、副桥体及复位组件，副桥体通过打螺栓的方式安装在桥座上，主桥体与副桥体可转动连接，且复位组件安装在主桥体与副桥体之间，主桥体和副桥体的装配操作复杂，不方便装配人员装配滑板桥组件，导致滑板桥组件的生产效率低。
技术实现要素：
4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种滑板桥组件，能够提高滑板桥组件的生产效率。
5.本实用新型还提出一种具有上述滑板桥组件的滑板。
6.根据本实用新型的第一方面实施例的滑板桥组件，包括第一桥座、桥体及第一复位组件，所述第一桥座设有第一连接部和与第一连接部连接的第二连接部，所述第一连接部用于与板体连接，所述第一连接部与所述第二连接部为一体式结构，所述桥体与所述第二连接部转动连接，第一复位组件设于所述第一桥座与所述桥体之间，以使所述桥体复位。
7.根据本实用新型的第一方面实施例的滑板桥组件，至少具有如下
8.有益效果：
9.装配滑板桥组件时，先将桥体安装在第二连接部上，再将第一复位组件安装在第二连接部与桥体之间，使得桥体转动后能够回弹复位，通过将第一连接部和第二连接部设置成一体式结构，无需通过打螺栓的方式安装第二连接部，能够摒弃传统地装配主桥体和副桥体的装配方式，装配人员直接将桥体安装在第二连接部上即可，操作简单，能够简化桥体的装配方式，从而提高滑板桥组件的生产效率。
10.根据本实用新型的一些实施例,所述第一连接部设有避让槽，所述避让槽用于避让滑行者的脚部。
11.根据本实用新型的一些实施例,所述第一连接部设有多个第一连接孔，多个所述第一连接孔沿所述避让槽的周向间隔设置。
12.根据本实用新型的一些实施例,所述第一复位组件包括第一螺栓、第一复位件及螺母，所述第一螺栓穿设于所述第二连接部和所述桥体，所述螺母与所述第一螺栓螺纹连接，所述第一复位件套设于所述第一螺栓，所述第一复位件的两端分别与所述桥体和所述螺母抵接。
13.根据本实用新型的一些实施例,所述第二连接部设有限位槽，所述第一螺栓的螺帽设有限位部，所述第一螺栓的螺帽容置于所述限位槽，且所述限位部与所述限位槽的侧
壁抵接以限制所述第一螺栓转动。
14.根据本实用新型的一些实施例,所述限位槽的侧壁设有排水槽，所述排水槽用于排出所述限位槽内的积水。
15.根据本实用新型的一些实施例,还包括第二复位组件，所述第二复位组件包括第二螺栓和第二复位件，所述第二螺栓与所述第二连接部螺纹连接，所述第二复位件套设于所述第二螺栓，且所述第二复位件的两端分别与所述第二连接部和所述桥体抵接。
16.根据本实用新型的一些实施例,所述桥体与所述第二连接部之间设有定位结构。
17.根据本实用新型的一些实施例,所述定位结构包括设于所述第二连接部的定位孔和设于所述桥体的定位凸起，所述定位凸起可转动地容置于所述定位孔。
18.根据本实用新型的第二方面实施例的滑板，包括板体、前滑轮组、后滑轮组、第二桥座及以上实施例所述的滑板桥组件，所述滑板桥组件设于所述板体的前端，所述前滑轮组设于所述桥体，所述第二桥座设于所述板体的后端，所述后滑轮组设于所述第二桥座。
19.根据本实用新型的第二方面实施例的滑板，至少具有如下有益效果：
20.装配滑板桥组件时，先将桥体安装在第二连接部上，再将第一复位组件安装在第二连接部与桥体之间，使得桥体转动后能够回弹复位，通过将第一连接部和第二连接部设置成一体式结构，无需通过打螺栓的方式安装第二连接部，能够摒弃传统地装配主桥体和副桥体的装配方式，装配人员直接将桥体安装在第二连接部上即可，操作简单，能够简化桥体的装配方式，从而提高滑板桥组件的生产效率。
21.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
22.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
23.图1为现有的滑板的结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例的滑板的结构示意图；
25.图3为本实用新型实施例的滑板桥组件的结构示意图；
26.图4为本实用新型实施例的滑板桥组件的内部结构示意图；
27.图5为本实用新型实施例的滑板桥组件的分解示意图。
28.附图标记：
29.第一桥座100、第一连接部110、避让槽111、第一连接孔112、第二连接部120、限位槽121、排水槽122、定位孔123、桥体200、定位凸起210、第一复位组件300、第一螺栓310、限位部311、第一复位件320、螺母330、第二复位组件400、第二螺栓410、第二复位件420、板体500、前滑轮组610、后滑轮组620、第二桥座630、主桥体710、第三桥座720、副桥体730、耐磨件800。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
33.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
34.相关技术中，参照图1，现有的滑板的滑板桥组件一般包括第三桥座720、主桥体710、副桥体730及复位组件，副桥体730通过打螺栓的方式安装在第三桥座720上，主桥体710与副桥体730可转动连接，且复位组件安装在主桥体710与副桥体730之间，主桥体710和副桥体730的装配操作复杂，不方便装配人员装配滑板桥组件，导致滑板桥组件的生产效率低。
35.参照图2、图3，根据本实用新型第一方面实施例的滑板桥组件，包括第一桥座100、桥体200及第一复位组件300，第一桥座100设有第一连接部110和与第一连接部110连接的第二连接部120，第一连接部110用于与板体500连接，第一连接部110与第二连接部120为一体式结构，桥体200与第二连接部120转动连接，第一复位组件300设于第一桥座100与桥体200之间，以使桥体200复位，如此，通过将第一连接部110和第二连接部120设置成一体式结构，能够摒弃传统地装配主桥体710和副桥体730的装配方式，装配人员直接将桥体200安装在第二连接部120上即可，操作简单，能够简化桥体200的装配方式，从而提高滑板桥组件的生产效率。
36.具体地，装配滑板桥组件时，先将桥体200安装在第二连接部120上，再将第一复位组件300安装在第二连接部120与桥体200之间，使得桥体200转动后能够回弹复位，通过将第一连接部110和第二连接部120设置成一体式结构，无需通过打螺栓的方式安装第二连接部120，能够摒弃传统地装配主桥体710和副桥体730的装配方式，装配人员直接将桥体200安装在第二连接部120上即可，操作简单，能够简化桥体200的装配方式，从而提高滑板桥组件的生产效率。
37.参照图2、图3，在本实用新型的一些实施例中，第一连接部110设有避让槽111，避让槽111用于避让滑行者的脚部，能够增加滑行者的使用空间，从而避免第一连接部110磕碰滑行者的脚部的情况发生，能够提高滑行者滑行时的舒适性。
38.具体地，避让槽111为u型结构，第一连接部110安装在板体500的上表面，通过设置避让槽111，使得用户的脚部能够进入避让槽111内，能够增加滑行者的使用空间，从而避免第一连接部110磕碰滑行者的脚部的情况发生，能够提高滑行者滑行时的舒适性。
39.参照图2、图3，在本实用新型的一些实施例中，第一连接部110设有多个第一连接
孔112，多个第一连接孔112沿避让槽的周向间隔设置，能够提高第一桥座100的安装稳定性。
40.具体地，第一连接孔112配置有四个，四个第一连接孔112沿避让槽的周向间隔设置，第一连接部110通过紧固件的方式安装在板体500上，紧固件穿设于第一连接孔112，能够提高第一桥座100的安装稳定性。
41.需要说明的是，紧固件为如螺栓或螺钉等结构，在此不作限制。
42.当然，在一些具体实施方式中，第一连接孔112还可以配置有两个、三个或五个等，在此不作限制。
43.参照图3、图5，在本实用新型的一些实施例中，第一复位组件300包括第一螺栓310、第一复位件320及螺母330，第一螺栓310穿设于第二连接部120和桥体200，螺母330与第一螺栓310螺纹连接，第一复位件320套设于第一螺栓310，第一复位件320的两端分别与桥体200和螺母330抵接，使得桥体200在转动之后能够回弹至原位，能够方便滑行者的滑行状态由转弯切换至直行。
44.具体地，滑行者转弯时，桥体200相对第二连接部120转动时，能够挤压第一复位件320发生弹性变形，滑行者直行时，第一复位件320能够驱动桥体200回弹至原位，能够方便滑行者的滑行状态由转弯切换至直行。
45.需要说明的是，第一复位件320的两端还可以分别与第二连接部120和桥体200抵接，在此不作限制。
46.需要说明的是，第一复位件320为pu等具有弹性的材质，在此不作限制。
47.参照图5，在本实用新型的一些实施例中，第二连接部120设有限位槽121，第一螺栓310的螺帽设有限位部311，第一螺栓310的螺帽容置于限位槽121，且限位部311与限位槽121的侧壁抵接，以便于装配复位组件。
48.具体地，装配复位组件时，先将第一螺栓310的螺帽插入限位槽121，使得限位部311与限位槽121的侧壁抵接，且将第一螺栓310的螺柱穿设于第二连接部120和桥体200，再套接复位件，之后，拧紧螺母330，使得第一复位件320的两端分别与桥体200和螺母330抵接，能够便于装配复位件。
49.参照图2、图3，在本实用新型的一些实施例中，限位槽121的侧壁设有排水槽122，排水槽122用于排出限位槽121内的积水，以避免第一螺栓310被积水腐蚀，能够提高滑板桥组件的使用可靠性。
50.具体地，排水槽122向下倾斜设置，排水槽122贯穿至第一连接部110的表面，当限位槽121内产生积水时，积水能够自身重力的作用下自动从排水槽122排出，而无需用户手动排出，不仅能够方便用户使用，还能够避免第一螺栓310被积水腐蚀，能够提高滑板桥组件的使用可靠性。
51.参照图2、图3，在本实用新型的一些实施例中，还包括第二复位组件400，第二复位组件400包括第二螺栓410和第二复位件420，第二螺栓410与第二连接部120螺纹连接，第二复位件420套设于第二螺栓410，且第二复位件420的两端分别与第二连接部120和桥体200抵接，使得桥体200能够稳定地回弹，方便滑行者的滑行状态由转弯切换至直行。
52.具体地，第一复位件320和第二复位件420分别设于桥体200的相对的两侧，当滑行者转弯时，桥体200挤压第一复位件320沿靠近螺母330的方向压缩，并挤压第二复位件420
沿靠近第一连接部110的方向变形，当滑行者的滑行状态由转弯切换为直行时，第一复位件320和第二复位件420能够同时驱动桥体200复位，使得桥体200能够稳定地回弹，方便滑行者的滑行状态由转弯切换至直行。
53.参照图3、图4，在本实用新型的一些实施例中，桥体200与第二连接部120之间设有定位结构，能够对桥体200进行定位，以便于组装桥体200。
54.参照图3、图4，在本实用新型的一些实施例中，定位结构包括设于第二连接部120的定位孔123和设于桥体200的定位凸起210，定位凸起210可转动地容置于定位孔123，能够对桥体200进行定位，以便于组装桥体200。
55.具体地，定位孔123和定位凸起210均为圆形结构，定位凸起210容置在定位孔123内，并与定位孔123的侧壁连接，定位凸起210能够在定位孔123内转动，能够对桥体200进行定位，以便于组装桥体200。
56.需要说明的是，定位孔123和定位凸起210的位置还可以互换，即定位孔123设于桥体200，定位凸起210设于第二连接部120，在此不作限制。
57.需要说明的是，定位结构还可以是定位销与定位孔123配合的结构，在此不作限制。
58.可以理解的是，定位凸起210套接有耐磨件800，耐磨件800能够与定位孔123的侧壁抵接，以避免定位孔123的侧壁直接与定位凸起210接触，能够提高滑板桥组件的使用寿命。
59.参照图2、图3，根据本实用新型第二方面实施例的滑板，包括板体500、前滑轮组610、后滑轮组620、第二桥座630及本实用新型第一方面实施例的滑板桥组件，滑板桥组件设于板体500的前端，前滑轮组610设于桥体200，第二桥座630设于板体500的后端，后滑轮组620设于第二桥座630，通过将第一连接部110和第二连接部120设置成一体式结构，能够摒弃传统地装配主桥体710200和副桥体730200的装配方式，装配人员直接将桥体200安装在第二连接部120上即可，操作简单，能够简化桥体200的装配方式，从而提高滑板桥组件的生产效率。
60.具体地，装配滑板桥组件时，先将桥体200安装在第二连接部120上，再将第一复位组件300安装在第二连接部120与桥体200之间，使得桥体200转动后能够回弹复位，通过将第一连接部110和第二连接部120设置成一体式结构，无需通过打螺栓的方式安装第二连接部120，能够摒弃传统地装配主桥体710200和副桥体730200的装配方式，装配人员直接将桥体200安装在第二连接部120上即可，操作简单，能够简化桥体200的装配方式，从而提高滑板桥组件的生产效率。
61.需要说明的是，第二桥座630的结构简单，后滑轮组620无法相对第二桥座630转动，能够减少第二桥座630的重量，方便滑行者长时间滑行。
62.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
63.上面结合附图对本实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本宗旨的前提下作出各种变化。